不曉得大家是否還對這台奔馳有印象，（ 舊文參考： 奔馳也可以很有型 ）
前陣子因為工作的關係很少騎
再加上疏於保養，許多零件都面臨汰換的命運190.gif
最慘的是吃機油的問題越來越嚴重（當初新車就開始吃了）
好不容易手上的工作告一段落，決定好好整理一下愛車
碰巧以往小弟配合的技師去年有考到噴射技師執照
因此心一橫，便決定給他Over一下099.gif
把06年生產的化油奔馳進化成噴射4V 150
由於只是單純想要解決吃機油的問題，因此並沒有打算把排氣量做太大
預計更換的套件為台達的58.5汽缸、手工鍛造活塞、
汽缸頭則為2V改4V進排氣加大拋光以及高角度凸輪軸（原廠已磨損）
但由於奔馳實在是太冷門，只能拿別的車種的零件來修
汽缸也在缺貨的情況下，只能拿59.5mm的來用
最慘的是凸輪軸，在沒有選擇的情況下
老闆拿出了一盒金光閃閃的鈦合金手工高凸
當時唯一的想法是...這下荷包肯定要大失血了...orz
引擎的部份完成後，外部進氣也要相對提昇
在不想增加預算的情況下，小弟決定把之前換下來的排氣管前段加工成金屬肥腸
想不到角度還挺合適的...XD（可憐的排氣管前段）
肥腸的照片是在拆引擎之前就拍了，因為店家說要留車
所以後面節流閥的部份小弟就沒拍到了
改天如果有要拆馬桶的時候小弟會再補上照片給大家
再加上之前文章介紹過的渦輪空濾，進氣的部份應該沒問題了
順道一堤，渦輪空濾是把原本的集氣箱挖洞裝上去的
※因為有不少板友問道，所以小弟再特別介紹一下好了= =|||
渦輪空濾是靠進氣轉動，實際作用是幫助進氣
將進入肥腸的空氣整理成規律的渦流
加強油氣霧化效果，提昇燃油效率以及低速扭力
過濾是另外使用Simota的高流量濾網
由於金屬肥腸較粗會卡到輪胎而必須上移，但集氣箱也因此無法安裝在原本的位置
導致會卡到側邊面板，最後小弟決定把集氣箱外殼上半部削掉
再另外開模自製導水板，所幸對外觀並沒有造成太大影響
為了加強奔馳的打電效果，本次也順便換上NGK的高壓矽導線以及銥合金火星塞
再來便是最重要的噴射ECU，感謝日本的朋友特別為小弟寫了一套奔馳專用的程式
寫好之後再請當地的工廠把程式燒到晶片中
而這顆ECU的外殼則是用電腦的抽取式硬碟盒改造而成
抽下來之後可以直接插到電腦讀取及修改，整個就是超方便的啦...XD
只能說日本人真是太厲害了！
製作過程涉及個人智慧財產權，在此就不便公布
由於奔馳並沒有轉速表，為了在訓車期間不要超轉
最後決定還是乖乖裝個轉速表好了
這款KOSO的全液晶高反差晶轉速表好看又便宜，無論晝夜都可以清楚地顯示
傳動部分依舊採用Otar 全套，僅更新皮帶及普利珠
為了對應4V 150cc 強大的動力，原本老舊的制動系統也一併更新
前叉更換為RRGS 鈦心前叉，Otar 對四電鍍卡鉗、ABS 防鎖死煞車系統、
Dragon 金屬油管、R2可調式煞車拉桿以及光陽新版主煞車總磅
在此要特別介紹的是光陽新版的煞車總磅，由於新的設計方式
有別於以往死硬的手感，變成類似直推總磅QQ的手感
由於奔馳的油缸是隱藏式的，因此小弟以Many 100 的外露式油缸作為示範
在此特別註明，小弟採用的是奔騰系列的油缸（有人誤以為是用Many 100 的油缸）
接下來外觀部分也有做小幅提昇，首先是土炮魚眼尾燈的部份
加上CCFL冷陰極光圈並且把反射面噴黑以提昇夜晚辨識度
手把部分由於原本的橡膠手把已經嚴重磨損
因此也更換為鋁合金手把
但沒想到光陽竟然在車手內部焊了一根鐵棒使得平衡端子無法安裝
搞到最後還要跑去工廠請人家燒出來...= =|||
目前訓車里程已達三百多公里，開始以6千轉進行第二階段的訓車
噴射4V 150 所帶來的騎乘感受除了力道充沛之外，透過專業技師的細心調教
竟然完全不會有改裝車的酥麻感，甚至比原廠車還要舒適
特別是每次放油門時的聲音簡直就和超重機如出一轍
這種感覺真是暢快無比呀～！！
最後按照慣例，再跟大家分享一些外觀照吧！
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回覆 14# mimic 的文章
那是改噴射之前拍的，在下改裝的順序並非如圖片順序
金屬肥腸是先前就完成的，造成您的誤解真是不好意思
回覆 4# 張小祐 的文章
根據小弟初步估計，應該可以買一台新的噴射125了
回覆 5# baby_love790430 的文章
能騎多快並不是小弟在意的，排氣管是手工訂做的
哪家工廠可能還要問一下才知道
回覆 10# yech1234 的文章
高凸是鍍鈦的沒錯，如果是整支鈦合金小弟可能會直接昏倒
節流閥的部份要問技師才知道，這並不是小弟的專業
回覆 13# 大維 的文章
小弟上下班都會經過十甲路，應該有機會看到
不過由於小弟的車是走低調路線，所以可能到時經過您也不會發現喔XD
回覆 15# AURORA_pART1 的文章
雙避震有在考慮耶，但是應該不致於雙碟
因為現在光前面的對四卡鉗大力煞就會有撞到牆的感覺了
回覆 17# soar 的文章
尾燈的問題已經有白老鼠測試過了（小弟的朋友）
結果是被罵到不行（整個刺眼）
雙槍其實也不是很必要，因為現在車上裝的RRGS 13段可調
鈦心氮氣後避震已經硬到可以直接上場比賽了...冏
再多一支可能會變成沒有避震的車（太硬）
回覆 30# 知法犯法 的文章
不是卡鉗座不準
是對四卡鉗太大顆了......093.gif
所以吃很大
回覆 34# 極餓小綿羊 的文章
由於當天旁邊還有一台白色FT也在改汽缸
小弟拍的照片都混在一起，所以原本放錯的應該就是FT的
原諒小弟對引擎部分並不熟悉，現在已更正為奔馳的了
謝謝大大指正！
回覆 35# h7878220 的文章
噴射系統方面的問題其實在下也不太清楚
都是交給技師處理，小弟的職業是攝影師...XD
而且這些比較技術層面的東西如果問店家也不太可能願意答覆吧
回覆 36# GAO996 的文章
其實小弟也不想這麼冒險呀
只是工廠只有59.5給我挑，我也只能認了......orz
回覆 51# qoo885522 的文章
金牌的沒有可程式化電腦呀（而且還會限轉）
自製的才能隨時改數據
而且人家都說要贊助了，小弟怎麼好意思拒絕呢...084.gif
另外小弟的ECU做成快拆式的整個就超方便的呀～
回覆 55# freerboys 的文章
我的大燈不是原廠的呀......
是用玖宜的燈（台中的大廠），只是沒有特別介紹而已
前面板也有做特殊定位燈也沒介紹
等有空再來拍照片...
回覆 57# mahers 的文章
渦輪空濾是靠進氣轉動，實際作用是幫助進氣
將進入肥腸的空氣整理成規律的渦流
過濾是靠另外靠Simota的高流量濾網
回覆 67# 0956432322 的文章排氣管聲浪測試的影片已經補上
在首頁即可看到，但礙於錄影器材不是很好的關係
跟實際聲音有些差異（實際上比較好聽）
回覆 68# n85108641 的文章
那支不是板井的管，但跟板井委託代工的工廠是同一間
小弟的是整支手工訂做，聲音跟板井的完全不同
而且小弟的這支排氣管是有渦流燃燒室的
[ 本文章最後由 jc0113in1985 於 2011-11-14 15:19 編輯 ] |
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