請問重機有自排的嗎?

請問各位大大重機(紅牌)有自排的嗎?
類似塑膠車那種不用自己打檔的
T-MAX算自排的嗎?看車型很像自排的 101.gif
想問自排重機主要有三點原因
1.不會騎檔車，而且過彎升降速不熟很危險
2.手排換檔時的拉力太強，長時間下來很不舒服不喜歡那個感覺068.gif
3.有點懶......家裡四輪的我也開自排車100.gif

也不算自排，
T-MAX其實應該算無段變速，
就跟速克達一樣囉！
1.先練習吧！熟練檔車過彎出事的也是大有人在~小心為上！
2.相信我，等你騎上重型機車你會忘記手酸的感覺！
3.因為現在手排車時在有點少吧！(除了貨車)就連超跑都用換檔撥片了= =
手排&檔車絕對有自排&速克達所沒有的駕馭樂趣！
自排&速克達卻有著手排&檔車所沒有的舒適感！

有阿.HONDA 的VFR1200就是阿.還有手動切換喔
還有DN-01也是阿.....！「這台台灣有賣.只是價格跟維修......

FJR也有出自排的
但是這也失去了其中的樂趣所在
你可以選擇還沒有在入彎前就先把檔位降到適合自己的速度
騎法有很多種
並不是要遇彎就降檔拉轉過去
那只是比較積極點的騎法
重點是自排車種實在非常少數可以選擇

恩 感謝大大的指點
只是換檔時引擎煞車的力量太大 晃久了身體真的很不舒服  囧..
還是因為我是後座的關係

請問各位大大重機(紅牌)有自排的嗎?
類似塑膠車那種不用自己打檔的
[/quote]

aprilia MANA 850
MANA 850 不管是自排還是手排 換檔的瞬間都是很順無頓 和一般的檔車完全不一樣
個人試乘MANA 850後的感覺
優點 ： 1. 無須考慮起步或靜止時在切換N檔和一檔
               2. 切換手排時 無須考慮降檔的時刻 系統會自動判定降檔時刻
               3. 當檔位轉速無達到升檔的最低要求時 無法升檔 並且 數位面板會顯示驚嘆號 作為警示
               4. 手排換檔時不會出現大部分打檔車需要回油的動作
               5. 手排和自排更換升檔時 不會出現升檔時延遲性 (意指 當XX KM - XX KM 無回油狀態一次到位下)

           6. 本車共手排和自排 兩種模式可選擇 另外 自排內 還有三種模式 定速巡航 運動 雨天
               7.  升檔退檔期間 車身很穩 雙載應該是很穩也很有安全感
缺點 ： 1. 手排模式內系統判定自動降檔時刻 盡量少依賴  (本身試了兩次 感覺自己降比較安全)
           2. 轉速表及指針方面 白天容易看成英哩 ... 剛騎的可能會不習慣 要小心 很容易就破限速 (因為太穩)
                          以上為個人試乘後淺見

價位大概多少呢
之前爬文有到版友提到這輛
似乎價格不斐.....107.gif

現在有自排的還蠻多的
檔車來說
2008 BMW  HP2 Sport 快速換檔裝置(顧名思義不用拉離合器)
2010 Honda VFR1200 雙離合器(有三種換檔方式)
2008 Honda DN-10 液壓式離合器
2006 Yamaha FJR1300AS(第一台無離合器拉桿及電子離合器的車)
2007 aprilia Mana 850 (七前速加自動檔，這台車引擎跟GP800速可達一樣)
順道一題，HONDA的雙離合技術，預計會用在未來所有跑車及高性能車款上
這是在發表雙離合器時有說明的
而且也擁有所有換檔方式，你可以AT可以MT還可以用手按，也以用腳踩，可以拉離合器也可以不拉
[ 本文章最後由 ye. 於 2010-2-2 09:58 編輯 ]

退擋補油銜接的好 是不會有頓挫感的

恩 感謝大大的指點
只是換檔時引擎煞車的力量太大 晃久了身體真的很不舒服  囧..
還是因為我是後座的關係 [/quote]
說真的慢慢練習一段時間,邊打檔邊抓..不太會形容 就是抓那個感覺,那個銜接控放
駕駛者就可以控制得很好拉,最多就微微的感覺