鑽車

如果要機車一台一台排也可以啊，只是車流會有點長而已

機車有寬度較小，而機動性較高的這項特色


如果將同車道超車(鑽車)行為分為動態與靜態

動態鑽車指行進中同車道超車，靜態鑽車指停滯車流中鑽車

前者毫無疑問在任何國家皆為危險駕駛


後者可有效紓解車流

首先定義停滯車流，有的國家設定在20km/hr以下，有的設定在10km/hr

甚至車流完全靜止不動的狀態，才允許機車騎士鑽車

在這個速度下鑽車的〝最大〞危險性喔...如果駕駛判斷錯誤的話

大概後照鏡被撞掉或是小客車車門刮了一條，然後為了賠償問題汽車駕駛下來討錢

鑽得過就鑽得過，鑽不過就鑽不過

除非這個駕駛是笨蛋，不會去判斷寬度

以上，我們稱之為車道共享（lane sharing）或是車道分割（Lane splitting）


這也是紅燈機車停等區的設計意義，騎車遇到塞車麻煩鑽到最前面，當然~不鑽也可以

我國實務上存在，遺憾的是

交通規則並沒有同步去指導如何正確使用這項設備
(又不是貓砂)

結果就是動態車流鑽，停滯車流也鑽

[ 本文章最後由 哈榭爾 於 2010-1-10 18:52 編輯 ]

我覺得有些汽車停紅燈會故意卡死機車的路
不過是少部份吧

都是白木小黃居多

人家討生活也是不容易阿~
蝴蝶 不需要這麼生氣吧- -084.gif

在現在的路上  騎車真的是考驗心臟跟技術XD

話說元旦我去合歡山
整個就是爽到機車族
四輪族卡到爆點
我就鑽鑽鑽鑽鑽~~~

話說 我在鑽過遊覽車旁邊時
68s帽頂太高
我還去撞到

還有耐性...

因為很多人就像樓主所說的
不會去判斷寬度
又想往前鑽
所以很多汽車
才會想卡死不給鑽吧....
小弟還看過因為鑽車
機車碰機車兩吵到要打起來.....093.gif

回覆 5# 圖騰阿尼 的文章
我朋友也有去
隔天攻頂前收了一包紅包(無照)
在隔天又去撞到BNW 後包XD
RX殼裂掉   元旦日有夠衰

   回覆 6# 安德魯 的文章
還有 人要比車凶

靜態鑽車肇事老頭有遇上的狀況就是，
在高速公路上大塞車，
汽車駕駛不耐久留於駕駛座裡，
突然開車門想下車伸懶腰，
這時如果不小心後方有台重機鑽車縫駛來，
我想在台灣這樣的環境下，
還是沒有多少的汽車駕駛會在快速道路的大塞車裡注意後方機車的。

原文章由 cat111105 於 2010-1-10 22:10 發表
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我朋友也有去
隔天攻頂前收了一包紅包(無照)
在隔天又去撞到BNW 後包XD
RX殼裂掉   元旦日有夠衰

   回覆 6# 安德魯 的文章
還有 人要比車凶

是BMW ?

看來你需要去拜拜了