有辦法已不改缸 提升引擎效率嘛??

換金屬油管+卡鉗 會比較有感覺喔

武川takegawa有出給小型檔車用的dohc缸頭,印象中看到的數據是124cc可以有21ps輸出的樣子...另外再多弄個下吸式的fcr/tmr28(mjn不確定有沒有出下吸式的) 然後再將CVT系統改成軸傳動(類似yamaha的pw50那種設計似乎也可行?)

至於點火系統就採用MSD的MC-4+blaster coil...


這樣應該可以有還可以的表現,又不會違背你的需求喔!

聽說北部也有速克達上機械增壓的成功案例了,不過我不確定他們有沒有動缸就是了,或許你也可以試試看.

原文章由 Asakim 於 2009-11-29 20:40 發表
這時很想把國中的

　Ｆ＝ＭＡ　

拿出來說，　可是怕大家會睡著．．．　

你每個都嘛在那邊F=MA
解釋一下 怎麼用阿


9樓還在那邊
"作用力與反作用力!?..."

國中老師都沒有教嗎....


只有19樓有認真回答.....

會不代表會教阿...

原文章由 倫傑 於 2009-11-29 20:43 發表
F=MA  

牛頓第2定律阿....

原文章由 ttt521 於 2009-11-30 03:23 發表

你每個都嘛在那邊F=MA
解釋一下 怎麼用阿


9樓還在那邊
"作用力與反作用力!?..."

國中老師都沒有教嗎....


只有19樓有認真回答.....

那你又有多認真回答了
大部分回文態度都差得要死
你最行就對了
不過這種態度才符合仙貝模式

原文章由 richfu 於 2009-11-30 10:52 發表


那你又有多認真回答了
大部分回文態度都差得要死
你最行就對了
不過這種態度才符合仙貝模式

我沒最厲害

別一直在那邊什麼仙貝仙貝
根本沒人懂你的梗！  無聊！

什麼時候要拿你的61缸 GSR出來比一下尾速阿
改這麼多，都不是自己改的
卻講得很像自己很專業一樣...

要把舊文再翻出來一次嗎 ?

回原主題一下...
找個好一點的凸輪換上去，應該就可以改善一點點
(重點是...沒有什麼好的凸輪....XD)

原文章由 kuo53067 於 2009-11-29 21:12 發表
很多方法阿
挖缸頭、近排氣拋光、拋光挖燃燒室、缸拿去車掉個50條增加壓縮比、改化油器、調整油嘴、挖空濾、全車軸承SKF化
這些全部都有實際效果阿，只是浪費的時間精力跟要花的工乾脆拿去改缸算了

還可以全車 鈦合金螺絲 正碳纖維的套件 能拆的都拆
自己也是可以減肥

以不改缸為前提(也表示不落引擎)
要提升效率的方法有很多
但只單靠傳動要使效率有多大
我只能說差一點點而已
不改變引擎設定,這點就有點難度了
就算輕量化電盤(100條)+輕量化風扇
其實頂多加強前中兩段,往往這樣尾段會變差
加大油嘴,一樣加強加速性,尾速要增加,運氣問題了
改裝傳動,能有多快,在我看來都只是賺錢的手法之一
來一顆GPRS就讓你跌到谷底了

把車殼都拆了

剩骨架 或許可提升個幾%