避震器阻尼與彈簧的搭配(加料了)

一個簡單辨別組尼強弱的方法(此法只適用於SCOOTER避震器)
將避震器卸下.將彈簧取下.用身體的力量壓.將速度慢慢加快.直到一鼓作氣.正常每次壓要都能觸底.
1.如果.速度加快都沒感受到阻力變大--那就屬於軟組尼
2.如果.速度慢慢加快.感受到阻力明顯慢慢變大--那就屬於線性組尼
3.如果.一鼓作氣往下壓.無法壓到底.那就屬於組尼過強.
4.一般避震器.使用約5000公里後會因油封磨損.產生鈍化現象.靈敏度會降低.旦不會漏油.尤其以雙槍車感受最明顯.
唯一的解決方式.換油封及換油才能改善.OHLINS原廠建議.使用2000公里就應該換油封及油.才能讓避震器處於顛峰狀態.

以下純屬個人看法.
1. 一般來說:單槍避震器要比雙槍避震器來的容易調校許多.因為.雙槍避震器對磅數與磨擦阻力較為敏感.光是磨擦阻力就是單槍的兩倍.就設計來說.如何降低磨擦阻力.考驗各廠家的能力.                                                               
2.避震器的調校是一門難題.除了慎選彈簧磅數以外.也需了解.您購買的避震器的組尼(這點比較難要問原廠設定).事實上相同廠家生產的產品.同一批生產產品.也許有兩三種以上的組尼係數.所以.要視您購買到的組尼來搭配彈簧.                                                               
3.個人建議.低組尼要搭配磅數稍高一點的彈簧.高一點組尼要搭配磅數稍低一點的彈簧.來相互搭配.彌補不足的部分.較容易調校出較佳的效果.                                                               
4.以下情況建議您送廠維修.阻尼楚於不穩狀態.阻尼過高.零件不良產生的干涉現象.避震器是沒有磨合期的.                以下為彈簧單位的換算
英鎊        彈簧k值          kg/CM
                 kg/mm
50lb/ins        0.9        9
55lb/ins        0.99        9.9
60lb/ins        1.08        10.8
65lb/ins        1.17        11.7
70lb/ins        1.26        12.6
80lb/ins        1.44        14.4
90lb/ins        1.62        16.2
100lb/ins        1.8        18
110lb/ins        1.98        19.8
120lb/ins        2.16        21.6
130lb/ins        2.34        23.4
140lb/ins        2.52        25.2
150lb/ins        2.7        27
160lb/ins        2.88        28.8
170lb/ins        3.06        30.6
180lb/ins        3.24        32.4
190lb/ins        3.42        34.2
200lb/ins        3.6        36
        
圖面快速點兩下就會變清楚了
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[ 本文章最後由 Engineer 於 2009-11-18 15:56 編輯 ]

開版的大大不好意思

懇請您回答我提問的幾個問題

我的車是racing150 FI

後避震是光陽精品(NHRC代工)




從買回來裝完,感覺是有比原避震好(我體重為75kg)

可是還是覺得過硬(之前去高雄大亮輪胎行更換前叉油時,亮大也覺得我的後避震偏硬)

我有去NHRC高雄的店裡面詢問

老闆說:這隻避震器是光陽特別為RACING製作的(搭載70磅彈簧)

有經過實驗室及一般道路測試

接著NHRC老板幫我把避震器調整(氣瓶那邊調到S最底.回彈阻尼調到第10段)

可是我試騎了一段時間了

感覺還是偏硬(轉彎不軟腳,但台灣的一般凹洞騎起來還是不舒適)

1.請問我是更換彈簧降低原來磅數就可以了嗎?(我原本想換60磅的)

2.我有調整過很多次,都達不到我要的舒適感?(我該如何調整,我想要舒適的感覺)

3.如果更換比較軟的彈簧(我需要將原本調整的避震器長度由原來的350mm,調整到360mm嗎)
   
   我怕氣瓶會撞到后土除

寫的有點多,還請幫我看看我的問題點在哪裡

PS:我朋友有一台G5 150的車子,我也常騎感覺比我的避震Q多了(皆原廠避震器)

謝謝!!   感恩......................

推一下這篇文章 ~  樓主蠻用心的分析整理的 !

彈簧磅數的搭配也會因車體重量而有所變化吧
速克達從90kg級到120kg級或以上都有

車架角度 軸距 避震器角度
這些影響的變化是否也是該考量的重點 ?

將避震器卸下.將彈簧取下.用身體的力量最快速往下.壓到底.再一次.慢慢往下壓.感受一下避震器的滑順度.有無頓點.記得兩支的條件要設一樣不然無法比較.
請問您幾公斤?雙載多少公斤?狀況是不是好很多?

好仔細的避震文章  讓我的知識更上一層了!!

原文章由 YOYOYOU 於 2009-11-18 14:33 發表
推一下這篇文章 ~  樓主蠻用心的分析整理的 !

彈簧磅數的搭配也會因車體重量而有所變化吧
速克達從90kg級到120kg級或以上都有

車架角度 軸距 避震器角度
這些影響的變化是否也是該考量的重點 ?

您說建議的.已到達整各懸吊系統設計了.

你好;

我的體重是75kg

我都是單騎居多

請問上述的方式

是單純測試阻尼的方法嗎?

我目前的避震氣勢設定兩支一樣的

無調整負載

謝謝.............

原文章由 rembo 於 2009-11-18 14:54 發表
你好;

我的體重是75kg

我都是單騎居多

請問上述的方式

是單純測試阻尼的方法嗎?

我目前的避震氣勢設定兩支一樣的

無調整負載

謝謝.............

單純測試阻尼的方法.就能知道組尼的強弱.及了解是否有零件干涉?目前您避震氣勢設定兩支一樣.旦組尼您確定是一樣嗎?
卸下來試試看.有結果我才能判斷原因.

謝謝

晚點再試

請問如果阻尼拆下來測試的結果差不多

哪我該如何設定及調整

還是更換彈簧就可以了

原文章由 rembo 於 2009-11-18 14:25 發表
開版的大大不好意思

懇請您回答我提問的幾個問題

我的車是racing150 FI

後避震是光陽精品(NHRC代工)




從買回來裝完,感覺是有比原避震好(我體重為75kg)

可是還是覺得過硬(之前去高雄大亮輪胎行更換前叉油時,亮大也覺得我的後避震偏硬)

我有去NHRC高雄的店裡面詢問

老闆說:這隻避震器是光陽特別為RACING製作的(搭載70磅彈簧)

有經過實驗室及一般道路測試

接著NHRC老板幫我把避震器調整(氣瓶那邊調到S最底.回彈阻尼調到第10段)

可是我試騎了一段時間了

感覺還是偏硬(轉彎不軟腳,但台灣的一般凹洞騎起來還是不舒適)

1.請問我是更換彈簧降低原來磅數就可以了嗎?(我原本想換60磅的)

2.我有調整過很多次,都達不到我要的舒適感?(我該如何調整,我想要舒適的感覺)

3.如果更換比較軟的彈簧(我需要將原本調整的避震器長度由原來的350mm,調整到360mm嗎)
   
   我怕氣瓶會撞到后土除

寫的有點多,還請幫我看看我的問題點在哪裡

PS:我朋友有一台G5 150的車子,我也常騎感覺比我的避震Q多了(皆原廠避震器)

謝謝!!   感恩......................

看了你的圖片 你好像沒有調整預載哦?  你可以把彈簧往下轉0.6公分試看看 然後氣瓶的壓測轉一隔 下面阻尼調3~4格試看看 調完後在上路試騎看看囉...