G3硬上豪漢後碟煞

小弟最近利用難得的長假實現多年來的願望
就是要把後鼓煞改成內碟煞
所需工時基本上是要三天
Day1磨齒輪箱外蓋
Day2做卡鉗座
Day3組裝

材料:
豪漢150後輪圈
豪漢150哈姆
豪漢150後卡鉗
豪漢150左煞車總幫(及下面的煞車開關)
豪漢150左煞車拉桿
豪漢150後煞車油管(看情況)
豪漢150後碟盤
(以上均可去找二手部品)
一塊110mm X 50mm厚16mm的鋁塊
一些零零落落的螺絲.電線

工具:
基本的拆車工具
砂輪機

首先拆下齒輪箱外蓋(建議去殺肉場買一塊回來加工)
拆下兩根擋煞車皮的柱子
然後雙手萬能
用手持砂輪機開始把旁邊的肋條磨平只留下中心
(當然如果可以找到铣床機幫忙加工的話最好)


紅圈處要切掉以容納卡鉗

然後拿出鋁塊做出卡鉗座黏上齒輪箱外蓋



接下來是完工圖
組裝時若路線跑的好的話原廠油管會剛好夠長


輪胎不能置中…殘念…

目前就先這樣未來可能會想辦法再去修正

[ 本文章最後由 sanjay0226 於 2009-9-30 18:12 編輯 ]

超強...這樣都能硬上喔...
該不會連焊接都自己來吧...
銲得不錯喔!!魚鱗銲

真是厲害阿
版大的功力真好
只花三天就完成到目前的模樣
想必在多一些時間輪胎就能置中了

請問大大的時速表是原廠的嗎..?
怎麼感覺不太像!

感覺置中的問題不好解決...大大加油！

ps.儀表看起來像G4的三環表

不曉得你前碟是原廠卡鉗嗎?
我覺得前面制動應該要比後面強

後輪胎改後碟後應該換好一點比較安全，避免像RACING原廠建大後輪抓不住產生打滑撇輪的現象

空濾盒是三冠王的?(比G3更好用嗎?)

怎不改右邊的
這樣感覺碟盤好小= =

你真厲害給您拍拍手
對了豪漢內碟煞和現在雷霆
用的後碟煞有什麼不同啊

哎呀~沒想到還有人記得我這個老人~太感動了說~~~
也沒想到回文的這麼多
各位大大的問題一起來回答好了

to songla
沒有啦~氬焊是花錢去用的啦~       
小弟沒有那個機器跟技術

to hiroyui
時間應該是不只三天啦~
我前置作業及中間六日零碎的都沒算進去啦~

to kensmart586
儀表板的確是G4的,施工多年前在舊站有發表過

to freerboys
置中問題的確不好解決
目前正在頭痛中~
而且最近有點事情擱置,所以容許小弟拖稿一下

to jockeyG5
前輪是鼓煞,沒錯~~~就是鼓煞!!!
因為小弟改車是純興趣
這台買菜車是用來實証理論與磨練技術
車上的修改都不假他人之手(當然換胎、黏、車、铣的不算)
而目前卡在時間與預算的問題(有時間沒預算)
所以就先朝需大量加工的後碟改起
大概就先就這樣囉~
輪胎的話…就買菜車咩…
空濾盒是三冠王的沒錯
感覺吸氣聲比較飽(心理作用!?)
要上的話側邊條要修

to小海
承上
這次的目標是”10吋”,”內碟”
這種前題之下160mm碟已經是緊繃了

to石子
簡單的說
雷霆的碟盤比較大

超強的!!
你是土炮高手...