汽車輪胎的胎皮厚度，也是用「幾層胎」來標示嗎??

機車輪胎是用「八層胎」、「十層胎」(8PR、10PR)
  來標示它的厚度、硬度…

那麼，汽車輪胎，胎皮的厚度、硬度，是用什麼作標示???

一樣, 不過汽車一般大都是2PR ~ 6PR

基本上汽車是沒像機車有分到8層10層的

不過還是有層數,這就是輪胎廠商自家製胎的技術啦

胎皮厚度好像都差不多,只有規格有區分

195/50/15  H
195=胎面寬  50=胎璧高度   15=輪框尺寸   H=輪胎承受最高限速(最好為ZR,300公里以上)

輪胎有等級,載重量,和耐磨指數(有的沒寫)可以區分,可在輪胎上面找找

AA級為最好   載重量一般胎璧越高載重越高   耐磨指數越高越耐磨,有300以上都很耐磨

[ 本文章最後由 kevin94kevim 於 2009-9-11 17:12 編輯 ]

我記得汽車最低應該是6PR
普利斯通原廠胎 例:CT-11ˋL607
也是8PR(但是聽說有偷)
我家貨車我就注意過了
像正新UE-168
就是8PR的

PR數並不是車胎的厚度，也不是荷重的指數。而是「車胎抗穿刺的能力」。PR數愈高、荷重能力愈高是一個錯誤的說法，但是郤長久存在消費者的心中，有很多的機車行老闆和師傳也都搞不清楚。所以，普羅大眾有誤解，也就正常了。

在車胎發展的最早期，車胎的廉紗層是用嫘縈(RAYON)或是棉線編織成。一層的嫘縈層或棉層，就稱為1PR。而理論上，愈多的PR，就是愈多的嫘縈層或是棉層，車胎所能負載的能力就愈強。後來科技進步，尼龍廉紗取代了嫘縈和棉。依照法規的規定，只要車胎抗穿刺的能力有達到8PR應有的水準，那麼車胎上就可以標示是8PR車胎，而非車胎一定要是8層廉紗的結構的。

車胎並不是PR數愈高就愈好的。速克達所使用的熱熔胎反而都是4PR的水準而已。而這樣就可以說4PR比不上8PR的車胎嗎？事實上，速克達車胎在6PR以上，都是噱頭，聽聽就好...如果這個噱頭是由車胎界的龍頭發動的就算了，沒想到是一家倒閉的公司搞出來的......

轎車用的車胎，大多是輻射層車胎，所以不用PR數來表示。

如果是小貨車及輕卡車所使用的斜交胎的話，就還有用PR數來表示。但是，中國製和印度製的很多斜交胎，都使用欺騙性的標示來作生意。明明沒有14PR，郤作錯誤的標示，最好是不要買。

另外，常看見的發財車那一類商業車所使用的重視荷重性的車胎，也會使用PR來標示，如185R14C 8PR....