[採訪]2009 KYMCO光陽挑戰盃巡迴錦標賽第二戰--高雄台糖賽車場

汗水與雨水交織的賽事

經過了一個月的煎熬, 終於等到第二場賽事了

上次看過KCC台南開幕戰的小老婆網友, 覺得非常過癮
所以, 我們又組團來參觀在高雄台糖賽車場的第二站賽事







依照慣例, 所有的選手還是要到賽道上集合
說明比賽辦法及注意事項








光陽的長官也點出了, 高雄戰的參加人數比上一戰更多
VJR統一規格賽的選手與各車種ABC組的人數也全部爆增
賽車安全是一定要強調的啦...

不僅要玩的快樂, 也要玩的安全









一樣由選手代表朗讀誓言
宣誓遵守運動精神與賽會規定







最後, 由光陽機車代表, 摩托車雜誌社陳又新社長與選手代表
一起正式宣告KCC光陽挑戰盃錦標賽 -- 第二戰開打!!







經過開幕戰的推波助瀾
第二戰參加比賽的車隊和人數比開幕戰更多
相信今天將會有一場龍爭虎鬥







當然, 在開幕戰大放光芒的車隊們
這次還是準備十足, 準備再添車隊積分





這是開幕戰中, 成績相當優異的大社慶益








DWRC車隊的人數相當充足







開幕戰中, 相當搶眼的台南掉漆幫車隊...... :)





特別一提的是
KCC光陽挑戰盃 攝影比賽也在這戰開始進行
所以, 今天有非常多位熱愛攝影的朋友與玩家們也準備了高檔的相機配備到現場拍攝
如果你對賽車和攝影有興趣的話, 也千萬不要錯過這個獲獎機會喔





開賽前一刻, 由KCC的賽車女郎團們將氣氛炒到最高點







緊接著就是上午的排位賽開始了





首先進行的是VJR統一規格賽的第一組排位


或許還有些網友不清楚什麼是VJR統一規格賽, 我在這邊順便再說明一下好了..

VJR統一規格賽也是光陽錦標賽的特色之一
由光陽工業提供的原廠四汽門的VJR 100, 不經過任何改裝與調整
在車輛條件一樣的狀況下, 純粹比拼選手技術




排位賽前頭1號車的是開幕戰中表現優異的日本籍選手 -- 辻真樹 (TSUJI MASAKI)







來自日本的辻真樹選手, 目前是在台灣學中文
跑起比賽, 可是一點也不馬虎






雖然只是排位賽
但是大家依然熱血滿點, 時有擦槍走火的事件發生








我們小老婆台南區的網友 -- 阿冰
這次也報名了VJR統一規格賽







我們特別連夜加工趕出來的小老婆俱樂部布章 (全球限量一個)
就貼在阿冰的背上

阿冰, 你是我們大家的偶像







出發前一刻
阿冰的手還在因為緊張而發抖

這張是故作鎮靜.....








阿冰, 加油!!










緊接著
VJR A/B/C組的排位賽, 就在濃厚的火藥味中結束了









排位賽花絮HD影片

Racing A/B/C組的排位賽
火藥味更見濃厚









或許是高雄天氣太熱的關係
選手們比較喜歡騎快一點
這樣風比較涼









或者是把安全帽的鏡片打開來透透氣
消消暑








這是參加Racing C組的女車手-- 陳映竹 (威翔車業)
在開幕戰的時候還未見到她出現








每次總在排位賽時娛樂大家的EXACT正模車隊活寶 -- 張耀楊選手

不過, 在過彎中左手拿出來比YA, 還要一邊磨膝蓋
不僅車子的調教, 選手的技術和穩定度都要在水準之上才做得出來








Racing A組的賽車經改裝後的強大動力, 在行進中拉孤輪如家常便飯









最後是4T檔車組的排位賽















在開幕戰中, 與劉君眉爭檔車改裝組第一名的王証郎選手








經過一個早上熱血澎湃的排位賽之後
成績如下:

VJR統一規格排位賽:
最佳單圈由王肇慶拿下, 成績為49.106秒
緊追在後的是鄭朝元, 成績為49.377秒
第三名是謝政利, 成績為49.669秒
第四名是伏圃儀, 成績為49.740秒
第五名是陳郁樺, 成績為49.849秒


VJR C組排位賽成績:
1. 歐陽孟嵐 - 49 號車 -- 最佳單圈47.105秒
2. 李昭慶 --- 48 號車 --- 最佳單圈47.898秒
3. 陳鴻文 --- 47 號車 --- 最佳單圈48.122秒
4. 陳聖宜 --- 64 號車 --- 最佳單圈50.916秒
5. 王威峻 --- 41 號車 --- 最佳單圈51.292秒



VJR B組排位賽成績:
1. 邱酩淵 --- 26 號車 --- 最佳單圈46.385秒
2. 楊順棠 --- 25 號車 --- 最佳單圈46.530秒
3. 李中元 --- 21 號車 --- 最佳單圈46.921秒
4. 歐陽孟嵐 - 49 號車 -- 最佳單圈47.730秒
5. 李昭慶 --- 10 號車 --- 最佳單圈48.115秒



VJR A組排位賽成績:
1. 王肇慶 --- 2 號車 --- 最佳單圈43.422秒
2. 廖偉傑 --- 3 號車 --- 最佳單圈43.488秒
3. 何家豪 --- 6 號車 --- 最佳單圈44.391秒
4. 邱酩淵 --- 26 號車 - 最佳單圈46.290秒
5. 陳建維 --- 4 號車 --- 最佳單圈46.440秒




Racing C組排位賽成績:
1. 廖建樹 --- 55號車 --- 最佳單圈46.485秒
2. 蔡政佑 --- 49號車 --- 最佳單圈47.061秒
3. 林晉丞 --- 42號車 --- 最佳單圈47.135秒
4. 陳鴻文 --- 43號車 --- 最佳單圈47.155秒
5. 吳明勇 --- 46號車 --- 最佳單圈48.790秒



Racing B組排位賽成績:
1. 廖建樹 --- 55號車 --- 最佳單圈45.810秒
2. 戴大亨 --- 25號車 --- 最佳單圈46.149秒
3. 謝政利 --- 24號車 --- 最佳單圈46.223秒
4. 李中元 --- 28號車 --- 最佳單圈46.445秒
5. 邱士益 --- 27號車 --- 最佳單圈46.544秒




Racing A組排位賽成績:
1. 劉才嘉 --- 2 號車 --- 最佳單圈42.628秒
2. 戴晉泉 --- 8 號車 --- 最佳單圈43.072秒
3. 林鼎祥 --- 12號車 ---最佳單圈43.778秒
4. 羅凱禾 --- 5 號車 --- 最佳單圈44.037秒
5. 張耀楊 --- 7 號車 --- 最佳單圈44.355秒



4T檔車原廠組排位賽成績:
1. 張耀楊 --- 44號車 --- 最佳單圈46.204秒
2. 郭子爵 --- 47號車 --- 最佳單圈46.656秒
3. 蔡文浩 --- 50號車 --- 最佳單圈46.869秒
4. 張証堯 --- 43號車 --- 最佳單圈48.040秒
5. 劉哲甫 --- 51號車 --- 最佳單圈48.665秒



4T檔車改裝組排位賽成績:
1. 劉君眉 --- 44號車 --- 最佳單圈43.547秒
2. 王証郎 --- 47號車 --- 最佳單圈43.620秒
3. 蔡瑞晏 --- 50號車 --- 最佳單圈45.098秒
4. 黃富田 --- 43號車 --- 最佳單圈49.499秒
5. 王耀仲 --- 51號車 --- 最佳單圈50.189秒


中場花絮



中午休息時間, 光陽開放現場民眾可以騎著原廠VJR體驗操控及賽道





為了讓KCC比賽更活絡
光陽還特別請到最近爆紅的明星李毓芬(人稱 小徐若瑄)來現場替所有的選手加油打氣







各位看看這個陣仗
就知道李毓芬多受大家的歡迎了






現場有人放聲大喊~~~~

我要當妳的主人!!!!!











這個表情真的是迷死人了







李毓芬那雙迷人的雙腿...
完全把現場所有人的靈魂都帶走







OMG....
這個姿勢會讓我噴鼻血啊.....








決賽篇:



首先登場的是VJR統一規格賽的決賽



選手們磨拳擦掌, 準備起跑








比賽的起跑燈號是黃-->紅-->綠
紅燈熄滅, 綠燈亮起之後才是起跑







很多選手搞不清楚燈號規則
所以看到紅燈熄滅就噴出去了..........






只有3號的謝正利車手看懂燈號
所有人通通搶燈噴出去了....

(搶燈起跑...記得是要罰加5秒)





或許是歷經太多次重覆起跑的過程
大家的火氣都非常大


VJR統一規格賽的熱血程度不下A組的比賽











大家都緊咬著前面的人不放
並且想辦法找破綻超越






內線還是外線
攻防就在那一瞬之間






本次獲得第二名的3號車手--謝政利

扣除VJR A組車手王肇慶之後, 謝政利其實是第一名才對







比賽結束後, 愛耍寶的日本車手辻真樹拉孤輪娛樂大家




VJR統一規格賽--決賽成績:

1. 王肇慶 -- 1號車 -- 最快單圈49.117秒
2. 謝政利 -- 3號車 -- 最快單圈48.992秒
3. 陳郁樺 -- 5號車 -- 最快單圈49.953秒
4. 陳盈任 -- 13號車 - 最快單圈49.300秒
5. 伏圃儀 -- 4號車 -- 最快單圈48.897秒




緊接著登場的是VJR 100cc B組的比賽


綠燈一亮, 大家奮力的向前衝







進入第三個彎, 領先集團還不明顯







26號的邱酩淵一直緊逼整路領先的21號車李中元車手







邱酩淵還是拼命的找機會要超李中元
李中元也拼命的把路線封死
硬是要把邱酩淵壓在後面








衝線前的直線, 李中元千萬要守住啊....
最後的一百公尺, 就是勝負關鍵點了.....







李中元終於在直線守住攻勢, 獲得本站VJR 100cc B組冠軍







獲得冠軍的李中元, 在場上開心的拉起孤輪








屬於車手最光榮的那一刻, 莫非是拿著方格旗繞場







本次獲得第三名的李昭慶車手







VJR B組比賽HD影片

VJR 100cc B組--決賽成績:

1. 李中元--21號車--最佳單圈47.127秒
2. 邱酩淵--26號車--最佳單圈46.964秒
3. 李昭慶--48號車--最佳單圈47.862秒
4. 黃晉輝--22號車--最佳單圈48.330秒
5. 黃竑凱--23號車--最佳單圈49.704秒




Racing 125 B組決賽:


為了緩和賽場氣氛
EXACT正模的車手戴大昇應觀眾要求, 裝出招牌的喜憨兒表情








別看他一臉憨厚老實的臉孔
當安全帽蓋上的那一瞬間, 就像變了一個人似的

(戴大昇是排位賽第二名的選手)






小姐, 你的車手呢?








車手說...
妹妹乖, 我等一下拿到冠軍之後
載妳去繞場一周喔







DWRC車隊的石偉申車手








Racing 125 B組, 準備開跑!





起跑時, 在竿位的25號車手戴大昇並未搶到第一個彎道

由24號的謝政利車手領頭, 25號戴大昇車手緊追在後








幾個彎道後, 圓昌大鋮的28號車車手吳明勇搶到領頭位置








為了追上領先的28號車
戴大昇和邱士益兩個人已經殺紅了眼
開始有些近距離的火花









42號的林晉丞車手也是追趕的非常兇
根本是拿膝蓋來檔住後車的路線







林晉丞在進彎時將路線封死
後面的車手差一點被逼去吃草







前面的林晉丞拼命想拉開距離







後面的也不是省油的燈








硬是咬著林晉丞不放






最後, 還是由圓昌車業的車手吳明勇獲得Racing 125cc B組冠軍







Racing B組比賽HD影片

Racing 125 B組決賽成績:

1. 吳明勇--28號車--最佳單圈45.381秒
2. 戴大昇--25號車--最佳單圈45.742秒
3. 邱士益--27號車--最佳單圈45.848秒
4. 廖建樹--55號車--最佳單圈45.584秒
5. 林晉丞--42號車--最佳單圈46.317秒




VJR 100cc C組決賽:


49號的歐陽孟嵐車手, 是VJR C組的排位賽竿位得主
騎車非常穩定






48號的李昭慶車手, 是排位賽的第二名
看他老神在在的樣子, 還可以跟Show Girl打情罵俏







47號的陳鴻文車手是排位賽的第三名
目前正在等待工作人員綁上計時器






一開賽, 就由歐陽孟嵐搶到第一個入彎








並且持續將距離拉開, 成為獨走的局面






47號車的陳鴻文, 後有李昭慶的追擊, 前有歐陽孟嵐當標靶
壓力非常的大








48號車的李昭慶目前是坐三望二
在後面發了狂似的猛追陳鴻文






一直在前領頭獨走的歐陽孟嵐
最後直衝終點線






陳鴻文最後以一個彎道的差距取得VJR C組的亞軍







VJR C組由歐陽孟嵐車手以最佳單圈47.53秒的佳績獲得冠軍






VJR C組比賽HD影片

VJR C組決賽成績:
1. 歐陽孟嵐--49號車--最佳單圈47.530秒
2. 陳鴻文--   47號車--最佳單圈47.969秒
3. 李昭慶--   48號車--最佳單圈48.007秒
4. 王威峻--   41號車--最佳單圈51.334秒
5. 林敬堯--   46號車--最佳單圈51.776秒





Racing 125 C組決賽




Racing 125cc級C組的決賽, 由55號的廖建樹取得竿位







果然, 廖建樹一起步就取得優勢, 一路取得領先地位






有沒有覺得43號車的車手很面熟
對!
他就是剛剛才跑完VJR C組並獲得第二名的車手 -- 陳鴻文
也就是說, 他剛跑完上一場VJR的比賽, 馬上又回去換車繼續跑這一場...






車號49號的蔡政佑緊緊地咬在陳鴻文後面
想連續兩場都得名, 要看我的Racing答不答應







隸屬大社慶益車隊的廖建樹車手, 一路騎著Racing 在前面獨走





利用彎道的路線差, 蔡政佑擺脫了43號的陳鴻文
現在開始追趕前面獨走的廖建樹





Racing 125 C組唯一的女車手, 隸屬威翔車業的陳映竹在此站表現也相當出色
成功的檔下52號郭書維車手的追擊, 在本站比賽中獲得第九名






最後由55號車手廖建樹取得Racing 125 C組的冠軍






Racing 125 C組比賽HD影片

Racing 125 C組決賽成績:

1.廖建樹--55號車--最佳單圈46.141秒
2.蔡政佑--49號車--最佳單圈46.330秒
3.陳鴻文--43號車--最佳單圈46.671秒
4.林晉丞--42號車--最佳單圈47.090秒
5.陳盈任--47號車--最佳單圈46.762秒



等了好久好久
終於到大家最期待的A組賽事

A組賽事不管是車量的改裝和調整, 車手的技術和穩定性
都是等級最高的


首先登場的是VJR A組的比賽:


2號車手是在排位賽時獲得竿位的王肇慶








3號是排位賽時獲得亞軍的廖偉傑車手








6號車手是排位賽第三名的何家豪




比賽一開始, 就由2號車的王肇慶領頭帶入第一個彎道
與3號車的廖偉傑殺得難分難捨

一圈下來, 這兩位已經形成了第一集團






剛剛跑完VJR B組賽事的26號車車手邱酩淵
又拿著他的B組愛車來越級挑戰A級賽車






6號車的何家豪則是自己一個人孤單的在第二集團







26號和21號都是B組賽車
所以碰在一起, 更是殺得難分難解






5號車的伏圃儀則是被前面兩台B組賽車擋住了去路
一直無發全力發揮






廖偉傑則是緊緊的咬在王肇慶的後面
一點都不讓他有喘息的機會







兩台B組的賽車擋住路線
5號的伏圃儀可惜了沒有發揮的空間








在直線底的彎道, 26號車的邱酩淵因為貪快
所以切進了21號車的內線







導致21號與26號車撞成一團








在後面的5號車伏圃儀車手撿到好機會
趕快擺脫這兩位B組車手
奮力的追趕前面的6號車何家豪







雖然兩位車手都很快的將車輛扶起, 準備繼續比賽
但26號車手邱酩淵的愛車卻因為機件故障而只好放棄領先地位





廖偉傑好幾次都想找路線的破綻取得領先地位
但王肇慶也不是省油的燈
一轉眼間就立刻反擊了




最後, 還是由2號車的王肇慶車手獲得VJR A組的冠軍







VJR A組比賽HD影片

VJR A組決賽成績:
1. 王肇慶 -- 2號車--最佳單圈43.407秒
2. 廖偉傑 -- 3號車--最佳單圈43.393秒
3. 何家豪 -- 6號車--最佳單圈45.200秒
4. 伏圃儀 -- 5號車--最佳單圈46.045秒
5. 陳建維 -- 4號車--最佳單圈46.054秒





Racing A組決賽:


Racing A組是本次比賽中最高級數的比賽
大家看起來都和藹可親, 跟Show Girl的互動也非常自然



這是2號的劉才嘉, 是Racing A組的竿位
並在排位賽時, 拿到42.628秒的好成績







12號車的車手是駿旺車隊的林鼎祥








看這個活寶的表現, 就知道這是非常會娛樂大家的張耀揚車手






11號車手是隸屬於大社慶益車隊的戴炎璋車手








第一個彎, 2號的劉才嘉就帶頭噴了出去
7號的張耀揚選手則緊追在後





比賽進行到第一圈的直線加速道
劉才嘉仍然在前面領先







後面的張耀楊與戴晉泉也絲毫不鬆懈






排位賽拿下第二名的戴晉泉不是省油的燈
他打算先超過張耀揚穩坐第二之後
再去想辦法去追劉才嘉








戴晉泉想利用直線的加速來和張耀楊一拼高下.....






進彎前一刻,  還是讓張耀揚搶在前面了....







戴晉泉利用路線的變換來擾亂張耀揚的節奏
讓張耀揚防不勝防

最後, 利用大直線前的高速左彎
由外線騙過張耀揚而超越






現在戴晉泉是第二名了
準備發動攻勢去追前面的劉才嘉






不過
或許是巧合吧...

高雄突然開始下起傾盆大雨







大家的火氣立刻全消
只希望能完賽即可





大家很有默契地保持原來的順序直到終點






最後, 冠軍當然還是被Gary's 輪速車業的劉才嘉抱走


他還特別在雨天表演了抓孤輪特技







原來, 這才是冠軍車手的實力啊.....





Racing A組比賽HD影片

Racing A組 決賽成績:

1. 劉才嘉 -- 2號車 -- 最佳單圈43.005秒
2. 戴晉泉 -- 8號車 -- 最佳單圈43.002秒
3. 張耀楊 -- 7號車 -- 最佳單圈43.462秒
4. 林鼎祥 -- 12號車 -- 最佳單圈44.136秒
5. 戴炎璋 -- 11號車 -- 最佳單圈46.467秒



打檔車組因為天候不佳, 取消決賽賽程
依照排位賽的順序直接頒布名次




滿身的汗水與狂瀉而下的雨水
都比不上站上頒獎台握著獎盃的那種喜悅
尤其是能和美麗的李毓芬一親芳澤
辛苦都是值得的







那個冠軍車手....
你的眼睛在看哪裡啊.......







沒有人在頒獎台上面還把妹的啦.........

而且對象還是大家心目中的女神 -- 李毓芬





我想, 有人會好一陣子捨不得洗手吧....






想要接近李毓芬嗎?
只要站上頒獎台, 你也可以跟他們一樣喔

歡迎各路好漢來挑戰!!







KCC光陽挑戰盃錦標賽, 下一站將移師到苗栗造橋賽車場
在這一戰中畫面沒有抓夠的朋友, 苗栗造橋賽車場的風景與上下起伏的3D高難度賽道
想必能拍出不錯的作品來爭奪三萬元的冠軍奬金

我們下一站, 苗栗造橋賽車場見喔.....

頭香!!

回一下,

補一些我拍的圖,
===========
親眼看到李毓芬本人無論身材跟臉孔都比電視看到的漂亮100倍!!

[ 本文章最後由 ANTHONY 於 2009-9-8 18:32 編輯 ]

看了大魔王的前兩場報導,
真精彩!!

越來越期待10月份北區最後的一場,
因為那一場我要去參加...當觀眾.

李毓芬超正的啦
下一站是何時何地啊
電視好像沒人轉播

話說正中午太熱了,沒去騎到統一規格組的車...
(下午才去看了一下,害羞沒去跟大家問好,下雨前就回家了)
可是從照片中也看的出來...排氣管不是原廠的,
其他地方有沒有動過手腳為了增加可看度,不得而知...

只是在現場明明已經是A組的比賽了,
主持人還說引擎是原廠的...
怎麼可能...明明就有選手在行進中翹孤輪
看也知道引擎動過,更何況那引擎聲...根本不是原廠辦的到的彭派

台北都沒辦法親臨現場 囧
可問一下A B C組是怎麼分別呢...
以前看雜誌有看過 可是忘記了 囧

RACING 改裝組：
改裝 A 組 (182cc以下)‧改裝 B 組 (162cc以下)‧改裝 C 組 (125cc以下)

VJR 改裝組：
改裝 A 組 (152cc以下)‧改裝 B 組 (132cc以下)‧改裝 C 組 (100cc以下)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
以下是各組別詳細規格:本次使用2009二輪部品協會MAAT賽事車輛改裝規定
各組別車輛改裝細則：
4T100C 組、4T125C 組改裝規定：
1. 同時適用於4T100C、4T125C上述三組改裝規定。
2. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3. 汽缸主體、活塞、曲軸、連桿皆不可變動，也不可進行切削、研磨、鑽孔、拆除等方式，改變配重或降低阻抗，需與原廠規格完全相符並且需為原廠品。
4. 汽缸主體、活塞、曲軸、連桿皆不可切削、增長、縮短等方式進行改裝。
5. 引擎主體也不可切削來改變汽缸主體放置位置高低。
6. 不可以任何方式增加壓縮比及改變燃燒室容積、大小及形狀。
7. 汽門數需與原廠出廠相符，2 汽門車輛不能另外改裝4 汽門系統。
8. 汽缸頭與汽門需使用原廠品，進排氣許可打磨加大。
9. 化油器與噴射系統連接引擎之進氣喉管許可打磨加大，但不可更換改裝品。
10. 驗車排氣量與規格需完全與原廠相符合。
11. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面產品但不可以破損，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2 顆且需繫緊。
12. 化油器款式、尺寸、型式、內徑需與出廠完全相同，不可變更，但可調整、油嘴號數可以更換。
13. 噴射車款主噴射系統包含節流閥、汽油幫浦、噴嘴、噴嘴數、噴嘴位置以及ECU 電腦全部不可變動，也不可額外加任何電控系統或檢測器。
14. 化油器車輛所使用的CDI 需使用原廠品，不可更換。
15. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除，線圈不可拆除或部份切除。
16. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
17. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
18. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持出廠規格，但寬度許可變更。
19. 車架需維持原廠型式，不可加裝補強支架，也不可焊補支架。
20. 不可使用輕量化油箱，或移動原廠油箱位置，需使用原廠型式及規格，加油軟管也不可拆除。
21. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT 變速方式。
22. 如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000 元工本費給大會驗車組。
23. 符合上述規定之外皆可改裝。

4T 100 B 組：
1. 排氣量限132cc 以下
2. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3. 限使用負壓膜片型式26mm 以下化油器（例如CVK），不可使用PE 或FCR、TMR、CR、TM、PWK 等競賽型或其他功能型化油器。
4. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面產品但不可以破損，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2 顆且需繫緊。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6. 汽缸蓋許可使用改裝品，但不可改裝4V 缸頭，汽門數需與原廠出廠相同。
7. 噴射車可更換（CONTROLLER），但不可更換可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至26MM 以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
9. CDI 許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣不可使用。
10. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
11. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
12. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持出廠規格，但寬度許可變更。
13. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT 變速方式。
14. 如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000 元工本費給大會驗車組。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。

4T 100 A 組：
1. 排氣量限152cc 以下。
2. 限使用負壓膜片型式30mm 以下口徑化油器（例如CVK），PE 及PWK 30mm 以下型式化油器可以使用，其餘款式皆不可以使用。
3. 電盤許可改裝更換，點火方式不限。
4. 空氣濾清器主體許可更換，濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空氣流量之改裝方式，但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞，需具有過濾空氣的實質功能及空濾總成（空濾外蓋、主體、導管、濾清器），空濾銜接化油器軟管處、濾綿型式皆許可更換。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6. 汽缸蓋許可使用改裝品，但2V 車不可另外改裝4V 缸頭，須與原廠出廠相符。
7. 噴射車可更換（CONTROLLER）或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM 以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8. CDI 許可改裝更換。
9. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
10. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
11. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持出廠規格，但寬度許可變更。
12. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT 變速方式。
13. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
14. 如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000 元工本費給大會驗車組。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。

4T125 B 組：
1. 排氣量限162cc 以下。
2. 限使用負壓膜片型式30mm 以下化油器（例如CVK），不可使用PE 或FCR、TMR、CR、TM、PWK 等競賽型化油器。
3. 噴射車可更換（CONTROLLER），但不可更換可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM 以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
4. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面產品但不可以破損，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2 顆且需繫緊。
5. 汽缸蓋許可使用改裝品，汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
7. CDI 許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣不可使用。
8. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
9. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
10. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持出廠規格，但寬度許可變更。
11. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT 變速方式。
12. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
13. 如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000 元工本費給大會驗車組。
14. 符合上述規定之外皆可改裝。

4T125 A（182）組：
1. 排氣量限182cc 以下。
2. 限使用負壓膜片型式30mm 以下口徑化油器（例如CVK），PE 及PWK30mm 以下型式化油器可以使用，其餘款式皆不可以使用。
3. 電盤許可改裝更換，點火方式不限。
4. 空氣濾清器主體許可更換，濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空氣流量之改裝方式，但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞，需具有過濾空氣的實質功能及空濾總成（空濾外蓋、主體、導管、濾清器），空濾銜接化油器軟管處、濾綿型式皆許可更換。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6. 非4V 車輛許可改4V 缸頭。
7. 噴射車可更換（CONTROLLER）或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM 以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
9. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
10. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持出廠規格，但寬度許可變更。
11. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT 變速方式。
12. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
13. 如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000 元工本費給大會驗車組。
14. 符合上述規定之外皆可改裝。
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這是這次的KCC比賽規格
其他的比賽請依照各主辦單位公告為主

[ 本文章最後由 阿冰 於 2009-9-8 21:46 編輯 ]

原文章由 mike13153 於 2009-9-8 19:07 發表
李毓芬超正的啦
下一站是何時何地啊
電視好像沒人轉播

左上方就有KCC的廣告連結了

請放心點下去

就有你要的答案了!

原文章由 songla 於 2009-9-8 19:39 發表
話說正中午太熱了,沒去騎到統一規格組的車...
(下午才去看了一下,害羞沒去跟大家問好,下雨前就回家了)
可是從照片中也看的出來...排氣管不是原廠的,
其他地方有沒有動過手腳為了增加可看度,不得而知...
只是在現場明明已經是A組的比賽了,
主持人還說引擎是原廠的...
怎麼可能...明明就有選手在行進中翹孤輪
看也知道引擎動過,更何況那引擎聲...根本不是原廠辦的到的彭派

原來還有發生這些事唷...

那天真的熱又悶

除了阿冰下場時

才有移動過去賽場...

其餘大半時間都窩在小老婆攤位

[ 本文章最後由 阿豐 於 2009-9-9 01:33 編輯 ]

好想騎..............

想騎啥??說清楚...................