[分享] 擁有轉速表，五百元有找。

雖然現在在主流車款上轉速表已經不稀奇了，不過我這台2004年出廠的車沒有轉速表，同期的車應該有轉速表的也不多。

配傳動的時候沒有轉速表很難驗收成果，只能憑感覺相當不方便，所以老早就在考慮裝轉速表。因為最近配傳動遇到一些問題（略），所以這次是鐵了心要買一個弄上車去。

跟當初改魚眼一樣，考慮了很久，但付諸行動只是需要一瞬間的衝動；東西到了手上，你就會想辦法把它弄上去了。

因為不打算投入過多預算（其實就是窮...），我是上網拍打算挑便宜的買（像那些什麼高反差一顆一兩千的，我實在買不下去），印象中有便宜的電子數字表（數字跟電子手錶一樣），不過上網一看，那款好像不見了，最便電子數字轉速電壓兩用表也要五百再貼錢。

最後找到最便宜的就是這款，有在逛露天拍賣的人或許不陌生，不過我跟賣家沒有交情，無廣告意思；指針式的轉速表，$500有找，但注意只限「四行程單缸」車輛使用。

非常遺憾的是，錶中的光源，是一顆令我感到萬分悲哀的小鎢絲燈泡，無論是色澤還是亮度都讓我非常非常非常的不滿意，所以我這輩子第一個自製LED就獻給這個轉速錶了。

因此分成兩個部份：1.更換燈泡。2.按裝轉速錶。

=========第一部份：更換燈泡=========

你至少要有一隻電烙鐵跟一些銲錫吧，把燈泡解焊卸下＆焊上新LED，作業過程絕對小心焊槍高溫；有吸錫器會更方便，一隻五六十元而已。

自製LED的詳細方法，電機板都有文獻，我這邊只分享我的設定：「串兩顆白光LED，正極端串連防逆壓二極體（型號：1N4007），負極端串連330Ω 1/4W電阻」。

串連的方式記得都是正極連接負極。LED長腳是正極、短腳是負極。二極體有銀邊的那端是負極。電阻沒有分正負。

改裝完成後，我有用熱溶膠做固定＆防水（我一向很怕電子製品進水，即使原廠號稱防水，我也會當它不防水、做額外補強）。

這是賣家的圖，悲哀的照明...我看了難過到想掉眼淚。


就是你阿，悲哀小燈泡


防逆壓二極體


LED燈泡（貴死了，下次買台製就好了= =）


這是串一顆白光LED使用的電阻。詳細LED該使用多少電阻，請移駕電板爬爬文吧。


我串了兩顆


=========第二部份：按裝轉速錶=========

轉速錶長什麼樣子？↓

這款轉速錶如圖片所示，共有五條線，兩條長的，三條短的。

長的兩條線，是電燈的電源線。如果是用鎢絲燈，那兩條隨便選一條接到「儀表板小燈」的正極，另一條搭鐵或找車上一條負極線纏上去。  如果改了LED，那就要注意正負極，預設是「綠色線當作負極」，「咖啡色線當正極」。

短的三條線，是轉速表的線，1.黑線：接鎖頭電門正電。2.綠線：搭鐵（負極）。3.黃線：接CDI信號端。（台鈴車系注意：已經確定星艦比較特殊，安裝市面上的指針轉速錶包含我買的這款，需將原信號線改接地、原接地線改接信號端，轉速錶才會運作。如果你也遇到類似問題，不妨嘗試把兩條線對調試試）

長短共五條線，其中有兩條都是接地線，可以把他們接在一起，到時候一起接到負極去，比較省事。

有興趣的人可以上露天拍賣找。我還是比較喜歡指針。


跟打火機差不多。（我不抽煙，這個打火機是用來燒熱縮套的XD）


五條線


拆開外殼，可以看到燈泡的基板


外殼是電鍍塑膠


CDI信號線怎麼找？↓

CDI信號端，有人會從高壓線圈那邊找，我是懶得拉那麼長的線，我直接把線接到斜板內CDI的信號輸出端上。

有原廠電路圖的人可以拿出來看，以我星艦的CDI為例：CDI上兩個插頭共六條線，其中一個插頭上有四條線：一條線接地（黑白線）、兩條線從電盤來的線（棕線＆白線），最後一條線是送信號給高壓線圈的信號線（藍白線）。
一般來說接棕線（訊號從電盤通往CDI）或藍白線（訊號從CDI通往高壓線圈）都可以，但星艦必須接棕線。如果接藍白線會沒訊號，必須把訊號跟接地對調，用在指針表沒問題，用在電子表會有干擾造成當機。



要把轉速錶裝在哪邊？↓

這款轉速錶有附兩種支架：一個是L型鐵，另一個是直的長條鐵。要裝哪一種其實看個人，如果有心一點，也可以去鐵工廠請他們加工你需要的鐵架。我是懶的那麼麻煩，所以挑了L型鐵來用。

因為不打算訂做特別的支架，所以想了很久有哪些地方適合裝，最後是決定直接立在儀表旁邊（如完成圖所示），看得清楚，角度也剛好。 （當然更有心的人，可以嘗試把轉速錶藏進車殼裡）


構想完成，開始動工↓

轉速錶上的電線都不長，視需要延長線路（不必用太粗的線）。電線延長完畢後，用電火布把線都捆成一束。

實裝前，請先按照電路設計把線路先裝上車，試試看錶運作正不正常，錶運作OK、再實裝上車。

實裝錶，你就要挖兩個洞，一個洞拿來鎖支架螺絲，另一個洞拿來穿過電線（如圖）。在塑膠上面挖洞的好幫手是：電烙鐵。雖然儀表塑膠非常硬，但遇到如此高溫也會變成豆腐。噢，如果你的電烙鐵是好貨，那建議你去買一隻廉價電烙鐵來做這件事，因為電烙頭會沾滿融化的塑膠（有點臭）。

挖洞小心別燙到，也要注意原廠儀表的鎖點位置，要避開，別把儀表鎖點給毀了；此外也別把洞挖過大，挖太大就沒救了。

轉速錶沒有附支架螺絲，要自己去買。建議買六角螺絲（我五金百貨沒賣，才買十字的），然後背面用螺絲帽+墊片跟螺絲對鎖、這樣就把支架給「夾緊」。（不建議只用螺絲鎖，錶重量不輕，洞很快就會鬆的（咦？）

完成後就上路測試吧。強度及防水能力需要一段時間觀察。

如果你像我一樣，想要裝顆轉速錶卻又怕麻煩，希望這篇文章能激起你的一股「衝動」，相信我，不會很難，也不會有什麼風險。

感謝收看︿︿。

[ 本文章最後由 yongx13 於 2011-7-24 20:34 編輯 ]

好仔細....

也好便宜...

大大實在太厲害了

受小第一拜

LED那組現在要600~690

這組頗便宜，只是好大一顆喔..

土砲無敵阿  ><!!!
實在厲害...超便宜的轉速表

不錯不錯捏!~我的G3也想來給他裝一個!!~
不過對於線路不是很清楚= =!~不然就自己土炮了!!~

當初不懂車總覺得有外裝轉速表的車
感覺都是改很大
還是有點基本電學經驗做起來會比較完整...

大大，可以塗一點矽力康，矽力康的防水性也不錯喔，不然短路真的是不好玩，大大鎖轉速表的地方要不要塗一點ab膠？至少ab膠還蠻硬的，應該比熱熔膠硬吧！（至少ab膠要用噴燈烤很久才會軟）不太容易被拔走...不過也恭喜大大給愛車添購轉速表！

[ 本文章最後由 oniwarriorx 於 2009-8-14 18:17 編輯 ]

上次看過賣家說拆開就沒保固了
加上好大一顆 被借走機會也粉大

這顆當初也有考慮,只是我是單缸2T,很怕硬上轉速會double

不知道條伯看到會說啥? 上次不是說裝電壓表會爆炸?

原文章由 oniwarriorx 於 2009-8-14 06:14 PM 發表
大大，可以塗一點矽力康，矽力康的防水性也不錯喔，不然短路真的是不好玩，大大鎖轉速表的地方要不要塗一點ab膠？至少ab膠還蠻硬的，應該比熱熔膠硬吧！（至少ab膠要用噴燈烤很久才會軟）不太容易被拔走...不過也恭喜大大給愛車添購轉速表！

我熱溶膠是塗在燈泡的基板上，把焊接點整個包埋住，防止短路 ，順便把基板固定住。

支架那邊沒有用熱溶膠，只用螺絲跟螺絲帽對鎖；不過被拔走是有點擔心，畢竟要拆走是很簡單的，改天在支架上補些膠好了。

原文章由 zipbleed 於 2009-8-14 06:36 PM 發表
上次看過賣家說拆開就沒保固了
加上好大一顆 被借走機會也粉大

其實我還在困窘這個表要怎麼整個拆開。

因為他的表體是從上面裝進塑膠盒、在塑膠盒底部開洞讓電線穿出來，然後用電鍍環跟鏡片把塑膠盒上方的開口封起來；最後外面再套一個電鍍殼。

因為那個電鍍環上下端都有內縮，我看了一下，不用破壞的似乎拆不開。 因為開燈時可以從轉速表看到裡面的電線，才想要把表拆開挪一下電線，不過電鍍環拆不開，就放棄了。