本人並無學過任何理工概念 單純以實測 加上結果 以白話解說 讓大家容易了解
希望不要挑在下語病
*******以下圖片均轉載於DrPulley 官方網站*******
先前我們提到了勾扭彈簧對於傳動的助益
接下來就是另一端 普利盤
首先 先認識國產機車 可分成三大種類滑動盤珠
外徑*寬度
1.GY6車系 廣泛應用在雙陽車種 市佔率超過5成
珠子規格:18*14
2.Y牌系統
珠子規格:20*12
3.RV車系
珠子規格:20.1*14.8
首先就以外徑來說明:
外徑越大 則對普利盤推擠效率越高 所以溝道不用長 就能有很好的推擠變速效果
相反的 外徑越小 則所需溝道需較長 方能達到應有的變速力距
補充:而溝道越長,則越靠近末端推力越大.
長溝道推擠力:由小>>>至大
短溝道推擠力:由中>>>至大
如下圖表示 當珠子越大 壓版與盤身就能撐的越開
![普利盤 優劣 概論3145]()
再來以寬度說明:
寬度越寬 就代表著珠本身 與溝道摩擦力越大 需要更大的力量來帶動
相對的 珠子滑動也越緩慢 這代表著變速效率較慢
而寬度越窄 與溝道磨擦力越小 並不需要太大力量帶動 就能有很好的效果
![普利盤 優劣 概論4313]()
實例:
Y牌寬度 只有12 所以 原廠滾珠約在7-9G
GY6寬度 有14 滾珠約在 10-14G
RV盤寬度 約15 滾珠約在 12-18G
這些也同時解釋了 為何RV盤 只能RV騎乘 變速系統總慢半拍
又為何勁戰回油反應會比較好
而最近本人 換上了GY6 共用前普利盤 同時測量好壓版 與 套統 皮帶 在行測試後 反應比RV盤好太多了
這個論點同時映證了 謂何強化壓縮力道 可以讓RV盤回油 中速再加速變好
因為 假設寬度為Y摩擦力 不變的摩擦力道下
強化了壓縮力道N 同時搭配強化珠重Z N+Z的作用力 是可以抵消Y的磨擦力的
結論:
騎乘方式劃分
需要省油 溫和 不暴力 請使用RV盤
它優異的普利珠外徑 油門不用含太多 就能達到理想變速效率
同時較寬的寬度 可以容易保持在同樣時速下行駛 且放掉油門後 珠子不會馬上回到內側 可以滑行較遠距離
想要反應迅速 且容易搭配高轉 請使用Y牌系統 或改為較適中的GY6系統
較窄的寬度 讓你吹多少油門 就給多少力道 但是放開油門 珠子很快就回到內側 引擎煞車較重
較小的普利珠外徑 搭配較長的溝道 讓你尾段轉速 能較為提高 馬力較容易釋放
[ 本文章最後由 小巴吉 於 2010-12-1 13:07 編輯 ] |
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