[OP]原廠避震到改裝避震過渡時期妙招(隱藏第四段)

開門見山的說

這個方法是之前版友分享過的

因為怕成為遺忘的絕學

所以我也來上傳教學順便分享使用後的心得

此方法為

例如競戰車系後期皆搭配三段可調後避震

我的車是雙色舊競戰SR版

不過說實在的    調到最硬    也撐不了多久  

原廠避震軟腳的速度還真不慢..............

當我軟到覺得小壓車都提心吊膽時

馬上調成了避震隱藏的第四段

剛調整完後

馬上就有感覺            的確硬朗相當多      在彎道的表現不俗        還算穩定

剛開始調整單人騎乘時    會覺得有些硬   

經過路上減速鰻頭    甚至會聽到不小聲的力量直接回饋到避震上鎖點的聲音

雙載時        真的是硬中帶Q      

可惜我沒用過馬車避震    不然還蠻想比較看看    可以給車友更多意見

耐用度來說           我使用到3000KM才有了稍微變軟的感覺   好驚人

==================以下為簡短教學=============
兩個人尤佳

一個人將避震彈簧往上拉      減緩給予避震下座的壓力

此時另一個人用調整避震段數的方法

邊往上"吐"邊旋轉到你要的位置

因為實在不困難    且又可大大增加穩定性及耐用度

我認為在過渡時期的CP值相當的高!!!!

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最後各位版友有空幫我看一下最後一張照片的碟盤照

很明顯得最內圈似乎沒有吃到

雙子星卡鉗吃不滿260mm的碟盤嗎???

很好用喔... 這也是別人傳授給我的...

馬車的也能這樣玩...

PS. 也幫樓主加點分阿...拍照也是很累的阿!!

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2009-7-13 02:04 編輯 ]

甚麼!!
居然有這個大絕招!!
我都不知道!!
這樣用久了他不會轉來轉去的嗎= =?

居然有這招..
看來我要再去跟車行a新勁戰的避震來用看看了!!

回覆 #2 ktk_ace 的文章

拍照不會累阿  
主要只是怕變成被遺忘的絕學
哦    挖就甘心

回覆 #3 lon772 的文章

這部分忘了說
我自己本身用了有3000KM  
觀察發現    一般騎乘下根本不會轉動
除非是人為的....
而且也發現
我現在只要轉動彈簧
避震調整的下座也會跟著轉哩.....

哇~!!這招不錯喔...碟盤方面，可以試著換個卡座看看...說不定卡座不準...

會不會連續的拉力路面..
後輪跳著跳著..
就跳回來了阿= =

這樣調整除非是洗車去轉彈簧
不然要他自己掉下來的機率非常低
我跟我朋友都有弄 也都沒有事情

這...比傑克還神奇阿!!
可惜已經過了過渡期 已經扎下去了.....話說我原廠的似乎不能調=.=
應該各款原廠可調避震都通用吧(原理應該一樣 設計上就不清楚了)

就像有版友說到
除非是人為因素.....
在我使用這組避震有跑山有通勤
這樣情況用了3000km依然不見有跑掉的趨勢
連續拉力的路面
我想應該也是負荷的了

這麼說......這樣用馬車5段也能變成6段避震     ....
好一個隱藏密技