新勁戰化油 觸媒轉化器故障?

前些日子，因為怠速超低，感覺快熄火才去調高

後來到了10500公里去清洗化油器(用藥劑洗不用拆開)

(火星塞更換過，空濾還不到更換時間)

怠速調到大概1600左右，沒有調混合比

但問題出現了，以前都是一觸即發的(不用補油門)，清完化油器之後，現在冷車要按好久才會發動，跟以前完全不一樣

但是熱車一觸及發完全正常，也有在洗車後發動，轉速也有提高，自動阻風門正常

去一家車行說了這個問題，就幫我調混合比，順便在那換了機油

隔天早上上學，是一觸即發，但是發現車騎起來悶悶的...

就又去學校附近車行調混合比...囧，騎起來是好一點了，但是冷車難發的惡夢又開始

受不了跑去YSP，做檢查

很細心的幫我用儀器測

(觸媒先拔掉)

發現接上去....CO值是4.8!!! (技師都說調太濃了.

調到3.5~3.6左右

接上觸媒，發現我CO值又跑掉，升到4.3左右

技師就說我觸媒壞了ˊˋ

現在冷車發車都正常

想請問耐心看完的大大

觸媒是排氣管前端的地方嗎?(二次管有換過一次)

CO值跑掉還有可能代表其它地方可能損壞嗎?(技師是說馬桶拆掉檢查就知道了，找個時間留車)

謝謝:) .

[ 本文最後由 ncx125 於 2009-5-15 01:38 編輯 ]

CO值跑掉  
阻風門有動作嗎?
洗完化油器到現在又跑了多少里程....混合比調整正不正常
想到可能讓油氣過濃的可能性....有錯請指正

原文由 chou-gon 於 2009-5-15 01:23 發表
CO值跑掉  
阻風門有動作嗎?
洗完化油器到現在又跑了多少里程....混合比調整正不正常
想到可能讓油氣過濃的可能性....有錯請指正

不好意思沒說清楚

10500左右去清化油器

清完現在大概跑了1千多公里，清完沒有調混合比，只有調怠速

其實清完後就有難發的情形在了

阻風門在前幾天洗車時與今天給YSP技師調完後，冷車發動轉速都上升到3千轉

所以阻風門應該是沒有問題

現在就是用儀器調到正常大概3.5~3.6 CO值之後

接上觸媒再測一次，CO上到4.5了

技師說可能觸媒壞，還要檢查看看，看我什麼時候有空

就不知道觸媒是裝在哪，還有有可能是其他地方壞了會引響到CO值嗎?

觸媒~在排氣管~很胖的那裡面~(後端)

觸媒前~測得的數據~應該是比~觸媒後測的要低才對吧～應該沒道理~還比觸媒前高~沒理由經過觸媒自動油氣會變農~

還有~觸媒應該是拔不掉的~悍死在排氣管裡~所以~技師是怎麼測的?~

化油器拆下來洗，要分解。
重新再調混合比及怠速。
另外要量測，應該要熱車(騎乘約10~20分)之後才量，才會準確。

原文由 seal520 於 2009-5-15 10:49 發表
化油器拆下來洗，要分解。
重新再調混合比及怠速。
另外要量測，應該要熱車(騎乘約10~20分)之後才量，才會準確。

測去YSP測量混合比前，騎乘10~20分是有的

因為我從山上下來..

至於化油器清洗要不要分解我就不懂了...

他們是用藥劑當作燃料，然後發動去清洗

原文由 chen7877 於 2009-5-15 08:52 發表
觸媒~在排氣管~很胖的那裡面~(後端)

觸媒前~測得的數據~應該是比~觸媒後測的要低才對吧～應該沒道理~還比觸媒前高~沒理由經過觸媒自動油氣會變農~

還有~觸媒應該是拔不掉的~悍死在排氣管裡~所以~技師是怎麼測的?~

小弟今天去搞清楚了..

他是夾住二次空氣導入管，再接儀器測CO與調整

但...觸媒壞掉好幾家車行都說不太可能..