家裡有一台2005年出廠的G4 125,里程才跑2萬9km而已。
幾個星期前,當引擎slow運轉時,傳動箱開始發出『摳摳摳』的聲音。
但是當一起步,轉速一拉升,『摳摳摳』的聲音就沒了,一開始誤以為那是啟動踏桿因為震動所發出,所以一直沒理會。
但是又過了幾天,這個『摳摳摳』的聲音卻變大聲了。
只好拆開傳動箱檢查一探究竟。
拆開傳動箱之後,架起中柱發動引擎,那摳摳摳的怪聲是來自普利盤的位置。
當下馬上拆下普利盤,再次發動引擎,那個摳摳摳的怪聲還在,頂多音量變小一點而已。
當下我整個人攤了,因為心想不妙,懷疑這聲音是來自曲軸的怪聲。
馬上把車子牽去給機車行檢查,老闆也做了跟我相同的檢查動作,確定裝上普利盤之後,怪聲會變大,老闆直接斷定真的是曲軸的問題。
此時心理真是煎熬,想不到我們如此細心照顧的G4,居然也會碰到曲軸掛點的鳥事。唉..
待老闆將引擎分解之後,拆下曲軸,經過老闆仔細的檢查,確定是活塞連桿大端處有虛位,也就是這個『摳摳摳』的怪聲正是此位置所引起。
老闆馬上將G4的曲軸送到機車塘缸廠進行 活塞連桿大端的軸承 及 曲軸的插銷 做更換。
看了G4的活塞、燃燒室已經累積了相當程度的積碳了,而且還看到些許未乾的機油漬。
很明顯的,這台G4已經吃機油一段時間了,也就是說2005年出廠的G4,仍然存在吃機油的問題!!
而且,活塞表面已經有明顯的刮傷現象,不過汽缸壁看起來仍然完好如初。
老闆也隨後向材料行叫了G4的活塞,不過需要待料。
隔天,車行老闆得到了回覆。
KYMCO已經停產所有舊款G4的汽缸跟活塞,現在一律改用G4 N-SR的汽缸體跟活塞。
汽缸體KYMCO可以免費提供,因為KYMCO要回收理賠給車主,不過活塞就得自費購買了。
老闆也順便換上進、排汽門的『汽門油封』,就是要一次處裡好吃機油的問題。
G4在機車行,包含待料一共處裡了整整2個工作天才修好,這次總計換了..
1.活塞連桿大端軸承及插銷
2.原廠N-SR汽缸體,其實就是G3的汽缸體。 (原車的汽缸體KYMCO回收)
3.原廠N-SR活塞,其實就是三冠王的活塞。
4.原廠活塞環,其實就是GY6豪邁的活塞環。
5.原廠汽缸頭墊片,其實就是GY6豪邁的墊片。
6.進排汽門導管
現在這台G4跑起來跟以往一樣順,而且摳摳摳的怪聲也不見了,衷心希望能夠繼續健康安穩的陪伴我們。
最後附上一張圖片,轉載至 http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=840985
如有侵權請告知在下...
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想必會有不少人想知道這台G4的維修價格,因為是及早發現、及時處裡,所以引擎內部尚未發生因為曲軸的問題連帶損壞其他更多的零件,而且又加上汽缸體是KYMCO免費理賠,所以花費遠比送修前想像的低許多。
至於維修價格,不方便直接在本站公開,如想知道維修價格或是想親自把車子送到該店家的站友。
以上,請直接用PM詢問我。
[ 本文章最後由 benson056 於 2010-8-29 23:19 編輯 ] |
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里程數.JPG
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活塞刮傷.jpg
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原車的汽缸壁.jpg
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拆下凸輪軸固定螺絲.JPG
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取出凸輪軸.JPG
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凸輪軸(好小一支).JPG
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汽門搖臂(好可愛).JPG
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進汽門導管.JPG
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N-SR汽缸體及活塞.JPG
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新舊比一比.JPG
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燃燒室積碳.jpg
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Cylinder型號特寫(舊版).jpg
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Cylinder型號特寫(N-SR版)..jpg
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kou1212
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GP吃機油,有沒有回收啊!!!!!(怒) |
GT之魂
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照片拍得很辛苦吧 |
林蛋
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滿少人車子大維修全程監工的 |
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