RELAY(繼電器)之小心得

RELAY，以小電流控制大電流通過，用以保護原廠開關
在使用耗電量大的用品(鍋牛喇叭、高瓦燈泡....等)是必要的
可以避免大電流通過原開關，導致線路無法承受而損壞
上面是大家都知道的
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一般的RELAY有四個腳位，我所知道的辨別方法有兩種
(一)有的RELAY上會標明85、86、87、30
(二)如果沒有標明就用三用電錶切歐姆檔
測得兩個腳位間的電阻近乎零，那就定義85和86
而其他兩個腳位就定義為30和87
其中85和86是常閉的，就是說本身是導通的
而30和87本來不會導通
除非小電流經過此85和86所連接成的磁圈，便可使原本不通過的87和30導通，讓大電流通過，使你要的電器作動
何謂小電流?我的定義是車子開關原線路的電流
何謂大電流?直接從電瓶拉的正電
下面就請看圖說故事
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1(腳位30):不用解釋，就是直接從電瓶一條正電

2(腳位85):以喇叭為例，我自身的車是高手125，原來喇叭只有一條線(正電)，另一端搭鐵(負電)
當鎖頭ON，按壓開關使正電通過原來開關→喇叭→搭鐵→負電，形成一個迴路
因此若要改蝸牛喇叭，就把本來接在喇叭的正電接在腳位85上。
或是像圖上所說，使用2P開關，一端接腳位85，一端接鎖頭正電。

3(腳位87):接上你要做動電器的正電端
依然以喇叭為例，就是將腳位87和喇叭的一頭聯接，而喇叭另一邊可選擇搭上車子的鐵架或是直接拉回電瓶負極

4(腳位86):可以選擇搭車子鐵架或是拉線回電瓶負極
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簡單來說，就是可以形成兩條迴路
以小電流所形成的迴路(85、86)使大電流的迴路導通(30、87)
而如果小電流不導通的話，大電流是不會導通的

以上是我DIY完突然有的領悟
冀望先賢不吝指教或是補充不足之處
在此先行謝過囉！！！

[ 本文最後由 hoverfall 於 2009-2-4 14:53 編輯 ]

不錯的詳細教學 可以讓很多人懂

當初我也不懂後來請教某大大才了解他的原理

原文由 hoverfall 於 2009-2-4 12:27 發表
測得兩個腳位間的電阻近乎零，那就定義85和86
而其他兩個腳位就定義為30和87
其中85和86是常開的，就是說本身是導通的
而30和87本來不會導通

常閉才是導通吧? 常開是斷路耶

原來我弄顛倒了
感謝你的糾正
我是看字面上的意思才誤解的

85 & 86 不叫導通,它們是線圈的二個端點,
量到的阻值有的 RELAY 很小,有的不小(不一定都趨近 0),
將它們說成 常開/常閉/導通/不導通 都不對喔

BTW,這些只要看過 RELAY 的介紹就大致上明白了,
您還自己研究發心得,精神可佳

是SZ大!!!
RELAY對於沒玩過或是非本科的人還是會有點模糊
我也研究好久才懂的......

這邊剛好有我自己畫的電路圖
剛好有畫到繼電器，給你參考一下

基本上5P的繼電器各接腳代表
1.線圈的正極
2.線圈的負極
3.給負載的電源(大電流的話可接在電瓶)
4.常開接腳(線圈不通電時，與負載電源導通)
5.常閉接腳(線圈通電時，與負載電源導通)

不過我忘記接腳的代號了...一般Relay上面會有圖可看
不然用電錶慢慢量測也可以(量到1跟2時，會量到線圈的電阻)
其他接腳就沒有電阻(通.短路)or電阻無限大(斷路)

原文章由 B9538004 於 2009-2-5 13:21 發表
這邊剛好有我自己畫的電路圖
剛好有畫到繼電器，給你參考一下

基本上5P的繼電器各接腳代表
1.線圈的正極
2.線圈的負極
3.給負載的電源(大電流的話可接在電瓶)
4.常開接腳(線圈不通電時，與負載電源導通)
5.常閉接腳(線圈通電時，與負載電源導通)

不過我忘記接腳的代號了...一般Relay上面會有圖可看
不然用電錶慢慢量測也可以(量到1跟2時，會量到線圈的電阻)
其他接腳就沒有電阻(通.短路)or電阻無限大(斷路)

以上藍色所圈處
這邊好像有誤，應該是只有"常閉型"與"常開型"並不是常開接腳，常閉接腳
常閉型 如上圖 意指 線圈未激磁時，開關為閉路，即為上圖，空接所接處
                          而線圈激磁時，則開關為開路，即為上圖，負載所接處

以上，此種稱為常閉型

應該是這樣的，有錯請鞭!099.gif


[ 本文章最後由 useless5566 於 2011-11-20 09:51 編輯 ]