BT39, TT91, 6012 使用心得(09/02/08更新)

今天去把使用6000多公里的BT39跟TT91換下
換成前後90/90/10的6012R跟6012S
之前在換TT91之前聽說很容易中釘
很幸運的我用了6000km都沒中過...
就在今天卸下後輪發現...中了一根3cm左右的釘子(還是是在旁邊= =中間大概就直接爆了)

測試車種：YAMAHA RS100
尺寸：(1)BT39 90/90/10、TT91 3.50/10
           (2)6012R 90/90/10、6012S 90/90/10

在此分為前輪跟後輪來做比較

前輪BT39 vs 6012R
胎質：BT39(較硬)、6012R(較軟)
胎形：BT39(較扁)、6012R(較尖)...意味者6012會比39容易吃滿胎...
抓地力：尚未激烈操駕過待操胎後再補上
排水性：6012R>BT39(中間排水線的差異)
導向性：6012R=BT39
靈活度：6012R>BT39
直行穩定性：6012R>BT39(39用到後期...翻胎後直線很會晃)
彎道穩定性：BT39>6012R(6012感覺傾倒很快...讓我有點難以適應)
耐磨性：BT39可以破萬...6012R測試中...
熱胎快慢：6012R=BT39
價錢(貴到低)：BT39>6012R

後輪TT91 vs 6012S
胎質：TT91(較硬)、6012S(較軟)
胎形：TT91(更扁)、6012S(較尖)...
抓地力：尚未激烈操駕過待操胎後再補上
排水性：6012S>TT91(中間排水線的差異)
導向性：6012S<TT91(後輪比較沒感覺...)
靈活度：6012S>TT91
直行穩定性：TT91>6012R(應該是尺寸變小的關係...)
彎道穩定性：TT91>6012R(應該也是尺寸變小的關係...)
耐磨性：預估都6000km左右ko
熱胎快慢：6012S>TT91
價錢(貴到低)：TT91>6012S

ps:
有一個問題一直很困擾我...今天又再度困擾我了...
換了前輪把卡鉗裝回去...結果磨框了...
把卡鉗背面跟框磨了一些掉(輪框有三爪就偏偏有一爪會磨到)
有人能告訴我該怎麼辦嗎??是卡座不準還是碟盤歪了還是框歪了??
真的好無奈阿ˊˋ

11/10 update
今天早上出門上學的路上
在一個左灣道....6012s害我噴掉了...
不知道該說是6012s熱胎比tt91慢?還是冷胎抓地力太差?又或是尺寸變小的關係?
一樣的速度bt39+tt91可以輕鬆過灣...6012r+6012s卻會讓我噴出去
不是不喜歡國產胎(當時就是看了許多心得才決定換6012系列的)
但是...真的讓我滿失望的
看來下次還是重回日系胎的懷抱好了

[ 本文最後由 中里毅 於 2009-2-8 23:02 編輯 ]

bt39的YCY跟YCX磨耗率差滿多的....你是用那一款跟6012R比？

bt39....
90/90/10的好像沒有YCX跟YCY的分別說
因為我輪胎上找不到

我前輪是因為翻胎(中間肉還很多...旁邊已經快到磨損線了...)
所以才換掉...

我換了踢踢九二

里程數不到2千

中了三根釘子    毛毛蟲補不起來...現在是自己放內胎  尋找好的內補店

只能說  中不中  還是  運氣運氣啦...

看來真的是運氣運氣...

原本我也有想過換BT39+TT92或是MBR740+TT92

但是想想...試試看國產胎好了

看看便宜有沒有好貨

其實配前39後92就是不錯的選擇了
C/P值頗高且也比較兼顧得到性能喔

卡鉗碰到了輪框
試試用薄型卡鉗吧!!

在北部不敢用排水紋太少的輪胎 而且最近又是陰雨綿綿的天氣!!
可是遇到雨天還是騎慢一點好了!!
話說換了ML50在大漢橋雙載居然給我打滑 把我和我朋友嚇死了!!

題外話 騎大漢橋真的要小心一點 雨下大點都會開始積水 橋上柏油路又很爛.....

恩...39配92應該也是不錯
只是就是比6012貴囉
或許下次會試試看這樣的組合

薄型卡鉗...
沒多餘的錢在換新的啦

ML50排水性應該很好了
我以前後輪91雨天的時候覺得還好說不會很漂

11/10 update
今天早上出門上學的路上
在一個左灣道....6012s害我噴掉了...
不知道該說是6012s熱胎比tt91慢?還是冷胎抓地力太差?又或是尺寸變小的關係?
一樣的速度bt39+tt91可以輕鬆過灣...6012r+6012s卻會讓我噴出去
不是不喜歡國產胎(當時就是看了許多心得才決定換6012系列的)
但是...真的讓我滿失望的
看來下次還是重回日系胎的懷抱好了