Address 125車系DCP 基本維護說明

近來偶有發生因DCP泵浦噴油異常而造成引擎起動困難或加速不良問題。經解析發現；DCP泵浦內部可能因汽油品質關係使得膠質形成，導致DCP泵浦內部機構作動異常，因而無法正常供油。類似狀況可能導致引擎起動困難、加速不順、怠速或回油時熄火、CO值偏高等現象。
對策方法－
1.為防止DCP泵浦作動不良，建議定期保養時或每2000公里在燃料箱內添加 適當比例的『噴油嘴清潔劑』
2.若有相關狀況請先檢查DCP噴射霧化情況；噴油嘴阻塞嚴重時－引擎起動困難、怠速會熄火。噴油嘴阻塞輕微時霧化不完整－起動後引擎加速不順、怠速不穩定、CO值偏高。
3.噴油嘴故障情形嚴重者須更換DCP泵浦；情況輕微時可嘗試添加汽油添加劑來改善此情況。
客戶車處理方式－
1.新車交車或客戶來店保養時向車主說明；噴射機種車輛其噴油嘴內部構造精 密，為確保其正常作動，須於定期保養或平時加油時另添加汽油添加劑以維 持噴油嘴達到其供油霧化正常且燃燒完全省油。(請選擇有清除積碳與清噴油 嘴膠質之功能)。
2.建議選用知名廠牌汽油添加劑產品，如3M(美系)、UIKS(日系)…..等。不建 議使用來路不明或成份未標示添加劑否則會引響油路、觸媒裝置與含氧感知 器之使用壽命。
3.添加噴油嘴添加劑時請務必注意其添加劑與汽油混合比例，過濃或過稀都會引響其清除效能。
給有此情形的車主做一個參考!!

對於少騎乘..
1年僅騎個3000~4000公里
1週騎不到3次
每次騎不到30分鐘以上的
短距離用的機車
常使用添加式除碳劑是必須的
利用添加在汽油內的藥水
流經過DCP內部-->油嘴-->汽門機構--> 燃燒室
做常時的清潔..保養的動作
不管是化油器版或噴射版
都有可能因為機車擺放過久
汽油變質..產生膠狀物質
堵住油嘴或噴油嘴
導致不能發動..必須清化油器或噴油嘴
清理化油器油嘴..一般機車行..皆有能力做
清理噴油嘴..是件麻煩的事..需用到特殊藥水..特殊機器..
大部分機車行因為碰到的機會少..且不便宜..大都沒有購置..
慎選不會毒化觸媒轉化器.傷害油封.節流閥銅片電鍍物質的清潔劑

泡沫式除碳劑..
主要是清理添加式除碳劑清不到的地方--節流閥..噴油嘴外圍
這部份..約1年或1萬公里
由機車行實行
噴射引擎機車-UIKS引擎除碳劑使用說明
※ 添加式除碳劑主要功能：(每5000km或半年添加)
       1.  噴射引擎噴嘴油路積碳清潔 。
       2.  氣門機構及燃燒室積碳清潔。
※ 泡沫式除碳劑主要功能：(每1萬公里或1年除碳)
       1.  噴射引擎節流閥及進氣系統積碳清除。
       2.  進氣門，排氣門，燃燒室積碳清除。
       3.  噴嘴外圍積碳清除。

我在想我最近車子不穩可能就是這個原因了。
發動不補油門大概電發要五秒左右，而且怠速不穩定的時候就忽高忽低，起步的時候低轉時常常引擎轉速會拉不上，低轉速(時速30-40)也是跟怠速一樣很不穩定。

我用美国的SI-1 红线燃油添加剂  台湾朋友有用过的吗？比较3m效果谁更好？

原文由 jakey172 於 2008-9-9 18:34 發表
噴射機車-UIKS引擎除碳劑使用說明
※ 添加式除碳劑主要功能：(每5000km或半年添加)
       1.  噴射引擎噴嘴油路積碳清潔 。
          2.  氣門機構及燃燒室積碳清潔。
※ 泡沫式除碳劑主要功能：(每1萬公里或1年除碳)
       1.  噴射引擎節流閥及進氣系統積碳清除。
       2.  進氣門，排氣門，燃燒室積碳清除。
       3.  噴嘴外圍積碳清除。

請問版大..這UIKS的添加式除碳劑哪裡買得到啊？
連Y拍上都搜沒有..應該不太容易買到呢..

怎麼都沒人要反應中油的油品品質阿！
不過若說是噴射的DCP較精密來講，我也覺的化油器也是挺精密的，化油器也是會有阻塞阿！
會推薦買汽油精來加還真是神奇，而不推薦更換汽油濾芯？

3M品牌的噴射引擎油嘴清潔劑，各大賣場都找得到。
雖本是用於汽車，但料想使用於機車亦可，只是要稍加計算添加量，畢竟汽車與機車的油箱容量差異太大。

我打算使用Chevron的噴油嘴清潔劑，好市多有在賣，要買有PRO-GARD Fuel Injector Cleaner Techron 配方字樣的，另一罐應該是化油器車在用的
1000公里加一次，可以用上很久，價格也不貴

現在是用速馬力的汽油精...
只加了一瓶,所以還不覺得有啥效果@@
過一陣子之後再看看囉
感謝大大的分享囉....

我在大賣場有看到3m 專門給機車用的,建議值的汔油4~6升 內加入一瓶.