G4改三相+LDB5後的問題

註明:   我騎G4~目前是裝兩顆歐斯朗35W的黃金燈泡~
方向燈4顆原廠~前方向燈下兩顆T10 LED~前斜板1顆T10 LED ~
儀表燈兩顆也是T10 LED~尾燈是原廠鹵素燈泡~喇叭是原廠~(有改三相+LDB5)

狀況:  小弟前天因為過幾天後要上魚眼+HID所以去改了三相+LDB5~
今天晚上在騎乘的時候(有開大燈)突然想到按一下喇叭好了~
發現時速在20到40之間喇叭有點破聲~
想說油門灌下去後看會如何~
結果居然更小聲~
小聲到連風聲都比他大~
所以小弟頓時心裡再想~
改三相之後不是更應該有聲音嗎?
怎麼喇叭到頭來還是沒聲音呢?
還比沒有改三相之前還糟~
所以想請教各位大大原因是出在哪?

改三相之後不是更應該有聲音嗎?
基本上 V/A 更穩定之後 聲音並不會變大
V/A不變 聲音也不會變大
怎麼喇叭到頭來還是沒聲音呢?
大概是使用年代久遠 而導致因量變小
[大概喇叭內的白金接點氧化了!!]
所以想請教各位大大原因是出在哪?
個人初步判斷 大概是喇叭用久了 接點氧化了
建議重接

二顆歐斯朗 35W 是嗎? 就算不虛報瓦數好了,35*2=70W
尾燈 5W ,其他電系算個 10W 好了,共計 85W,85/12=7(A)
ACG 用料不明,電瓶狀態不明,以下是我的猜測:
ACG 算用 KKE3 好了,最大出力 11A ,我想你的車速還不到最大出力,
那算 9A 好了,扣掉車上用的 7A,剩下 2A,如果電瓶還在 OK 狀態,
這 2A 要推原廠喇叭也是剛剛好而已。
如果電瓶電力不足,那麼 2A 電力有些會被電瓶"吸走",
喇叭電力不足自然就沒聲了 ; 如果 ACG 沒想像中的夠力(<9A),
情況也是相同 ; 再加上一些有的沒的線路、接點壓降....
至於有多少部份猜對,你得自己去量測、證實了