LDB5裝上EGO250的心得分享(9/23補充電壓測量數據)

看了大家討論已久的LDB5整流器
在大約兩個月前
自己也買了一顆準備改上

昨晚精神不錯一直睡不著覺
好 ! 把LDB5給改上我的EGO吧 !!

整流器接頭處理的那些部份就略過了
因為之前大家已經討論過很多
我直接把故事拉到裝上車的階段

大家都知道這顆LDB5比原廠的整流器大很多
而EGO250車架上的整流器鎖點在側邊殼內的車架上
空間相當狹小
擺上去一看.......根本不能把車殼給密合組裝起來

有人是另選位置裝上
也有人是修正LDB5上的散熱鰭片.....修到可以不頂邊殼
而我印象中.....
記得有車友是把車架上的鎖點做彎折的動作
讓它的角度可以剛剛好閃過邊殼

是的 ! 我也依據這種想法做了嘗試
先看會頂到的是哪個位置
再考慮要把固定點的金屬片彎折到哪個方向與程度
就這麼試了幾次.....終於不再頂邊殼了

不 ! 應該說是....剛剛好快要頂到但不至於扣不上邊殼
就是大家說的 [一拜] 啦 !!


成功裝上後便躍躍欲試
看看到底有多神奇.......
發動車子後並沒有什麼不一樣
稍微暖車一下就上路試一下
起步感覺不出什麼差異
但是
錶速30km/h過後....那種油門輕快的滑溜感真的不一樣 !!
我的感受是
原本1/3油門才會出現的加速度.....現在只要1/4油門開度便可以達成
鬆油門後可以滑行的距離更遠了
至於開大燈時的怠速我並沒有感覺到下降 (我有把原廠的35/35W改成60/55W)
或許真的有....但是我對這不敏感吧 ! 車上的轉速錶1000rpm顯示一格....我沒辦法去察覺
若如全大說的小降200rpm...那我可能也感覺不出來吧 ! ?
補充說明 : 我之前已經把前左右小燈改為各4晶3mmLED
               大燈由原廠HS1的35/35W改成飛利浦60/55W
               尾燈改成24顆5mmLED
               牌照燈改為6顆3mmLED
               或許這對於開大燈後怠速下降不明顯有關....

因為忘了把電錶帶出門
所以沒有測試回充上的改變......下次有測試再跟大家補充

至於油耗....我應該不會去探究了
因為要達到相同的速度....現在的油門開度變更小
再加上回油後的滑行距離增加
油耗表現會更佳是可以預期的....我也不多作測試了

這算是C/P值很高的改裝 !!
真的很感謝原創者以及各位先鋒的經驗與心得分享
讓後續跟進的車友可以順利改裝
並且享受到這樣開心的成果
讚 !!! 謝謝大家 !!!

9/23電壓測量數據資料補充說明
啟動前電瓶電壓  12.82 V
冷車啟動轉速3000rpm時  14.48 V
暖車後怠速回穩在2000rpm時  14.45 V   
怠速時開小燈  14.45 V
怠速時開大燈  14.36 V   
怠速時開大燈+拉煞車  14.36 V
怠速時無開大小燈+拉煞車  14.45 V
5000rpm無開大燈  14.45 V
5000rpm開大燈  14.40 V

PS1 : 上述的rpm是大約的數值...因為EGO250的轉速錶是1000rpm跳一格
        所以上述的2000rpm 就是轉速錶上亮2格的時候
        其他依此類推...........
PS2 : 大燈*小燈*尾燈*牌照燈均有改裝...上面的文中有提到 ....非原廠配置

[ 本文最後由 JAM 於 2009-3-5 19:05 編輯 ]

感謝提供相關改裝過程!!
小弟的EGO250也會來弄弄看!!

還有JAM大您的車改了不少，我都很想改
只是人年紀大了，懶的動手，不知道有沒有車行能幫忙解決?

可惜您好像在台東，要不還真想建議您開店幫人改呢!

[ 本文最後由 flyone_150 於 2007-9-14 21:53 編輯 ]

呵呵~您言重了....
我也只是改些小東西而已啦

其實
我自己改裝車子的熱情有時也會有比較冷卻的時候
懶得動腦筋...懶得動手
這都有可能發生的
不過那份喜歡東想想西改改的初衷是沒有改變的
隨時都可能再度燃起熱情.....我相信您也是如此吧 ?!

LDB5的裝法,我也是將原本鎖點固定的鐵片給折彎,轉個90度組裝就沒阻礙了
組裝後的油耗依照我之前的推算,大約是27~35 KM/L之間,以上是市區,郊區混合計算,並沒有分的很清楚,35KM是最後一次算出來的結果
算法是,加滿油後,登記里程數,騎到紅線區就加油,然後算里程,不管加多少油,一律用10L的最大油量去除

在我把LDB5改上EGO250之後
當天晚上有出去稍微感受一下車子表現的改變:)
除了油門反應輕快*回油後滑行距離變長一點之外
今天白天時間再試了一下
咦 ? 怎麼會這樣 ?  那種油門反應滑溜的感覺不明顯了 ?!
依據大家普遍的說法是
在未開燈的時候油門反應變好的效果會比較明顯
開燈的時候因為電力負載的關係
感覺上可能會比較接近未改LDB5前的反應
這跟我車上的情形不一樣耶 ?!

原本在想
會不會是晚上氣溫低一點
空氣中含氧量多一點讓燃燒效率更好
但我仔細想了一下......
不對 ! 今天清晨的氣溫比當天晚上測試的時候還要涼一些
所以應該不是氣溫的影響

抱著姑且一試的心態......我把小燈給打開了(白天開燈...)
嘿 !! 那種輕快的感覺又出現了呢 !
怎麼會跟大家的說法不一樣 ?
在我的車上
反而是有某種程度電力負載的狀況下...油門反應輕快的感覺比較明顯

呵呵~我被搞糊塗了 !

請教大大
EGO的要裝LDB5的話接頭有啥要注意的嗎?
好比什麼顏色接什麼顏色等等?
還是只要把接頭改掉就行(爬文所知它是封閉防水式街頭)
求教了

同顏色的線接在一起就可以了,不過LDB5的端子會比較大,必須要換過喔

我個人的作法是先拆下原本的整流器
把接頭裡的PIN腳給退出來
這麼一來就不會破壞原本的整流器
而且可以延用原來的接頭
然後把LDB5的線組剪斷(因為它的PIN腳與原車上的不合)
再來就是剝除一小部份的絕緣皮
將它壓著上可以與原車相合的新PIN腳
除了黃色線以外
其他顏色的線組(綠*紅*黑)一定要對應正確

最後要提醒你
因為你沒有提到你的車是150款或250款
如果是150款的話
請爬文找找怎麼處理自動阻風門電源的問題
假如是250款的話
就沒有這方面的問題了

PS :
有其他問題可以先爬文找一找
如果還是沒有答案就請提出你的問題
要真的搞清楚以後再動手改會比較妥當喔!

感謝大大這麼詳細的說明
3Q^.^

小弟的是250的車款

jam 大大   小弟愚昧在次跟你確認一下  LDB5共有兩組線頭 一組線頭是紅黑黃線(改的話照著腳位改)另一組線頭是3黃線(改的話隨便接沒有腳位問題)   我這樣說對嗎