RS100的"啟動馬達" 作[強化接地]

先前發出一篇, RS100的"化油器"(carburettor)作[強化接地]

真的要謝謝有經驗網友的提醒~~ RS100化油器作強化接地是無效的。參考其他友站及站內心得分享後, 找到RS100的啟動馬達部份, 就順勢地把原先"化油器強化接地端"轉為接至"啟動馬達"負極端。 順便把家中的scooter趁週六休息時, 整理整理。

把"啟動馬達"作[強化接地], 有效果嗎?!


如果無效的話, 起碼當作~~ 賺積分的苦力文章唄!!

自己準備的是:

1.
O型金屬接環(3.5-5.5), 20元/1包(約15個) , 國際電子廣場/源達電子材料行。 化油器那一端螺絲及RS100的標準電瓶接地端螺絲的環徑規格。 這類環徑較小。



2.
O型金屬接環(5.5-6.5), 20元/1包(約10個) , 國際電子廣場/源達電子材料行。 老風光的標準電瓶接地端螺絲的環徑規格以及RS100的啟動馬達負極螺絲孔徑。 這類環徑較大。

3.
O型金屬接環(8-6.5), 20元/1包(約5個) , 國際電子廣場/源達電子材料行。 老風光的汽缸的癈氣2次回收螺絲孔徑的環徑規格。 這類環徑更大。

.
揚聲器無氧銅線材3公尺 (150芯)。 每公尺要價50元, 此次DIY購入料件內屬於"最貴"的, 不便宜咧。 一般音響店就可以看到這種整捆的音響電源線，其中的差別在於內芯的材質（有純銅及銅鍍銀等）及內芯的數量（有分150芯、200芯、300芯或400芯等等）。選擇內芯比較多的導電性會較佳。材質方面，純銅最便宜，銀成份含量愈多的價格會愈高。



5.
"二分/ 四分65件式套筒大組合"



6.
尖嘴鉗*一把, 抽剝金屬線材的塑料外皮, 僅留金屬線芯



7.
老虎鉗*一把, 壓扣金屬線材與O型金屬接環


=============================================
(以下過程分享屬於RS100範圍)


用10號套筒拆掉坐墊/置物箱 (俗稱, 馬桶)螺絲, 有4顆螺絲。 小心, 坐墊與置物箱之間有根活動式金屬連桿穿過, 別搞丟了。




拆卸置物箱移開後, 即可看到RS100的汽缸及車體內部一覽無遺。 啟動馬達找到沒?!..




順帶一提, 化油器旁有個螺絲, 就是"怠速" (slow)調整螺絲。 RS100把slow螺絲藏得有夠徹底, 平常保修拆個胸蓋還真不容易找到RS100的slow。




因為啟動馬達有2個螺絲, 其中有1個用隔熱橡膠套著, 嚐試撥開橡膠套為紅色線材 (應該為正極端), 另一條黑線材即為負極。  在此, 自己很慶幸的有"2分/4分套筒組合", 那條黑線材的螺絲, 是較特別的~~ 內六角螺絲!! 有心要自行DIY的朋友, 可要小心評估哩.. 自己在這裡拆裝的過程中, 因為手伸入那顆螺絲的工作區域較小, 施工角度有點麻煩 (不會困難), 我的腳站得好酸。




選作接地O型環鎖住。 考量到接地金屬線材遶徑不能被置物箱壓到或卡到置物箱, 所以需小心調整O型環走向作接地處理。 而且接地線材的絕緣外皮, 不要碰觸到引擎本體, 否則會有被燒融的顧慮..



經過粗略假設判斷, 接地金屬線材遶徑儘量延著原有主要電線群跟著循徑會較妥當。 至少這是原廠的"原有主要電線群"可是花不少心力驗證測試過的出廠設計, 原廠規劃的耐用及實用考量, 應該會比個人的土砲思惟來得較好唄。

拆卸RS100的胸蓋/電瓶蓋, 這2個區域屬於"腳踏板"範圍, 胸蓋/電瓶蓋各有2個螺絲即拆卸/組裝。 從胸蓋移開, 遶徑儘量延著原有主要電線群跟著循徑。




到這部份遶徑走線時, 加一條束線帶固定"接地金屬線"。



準備連接到腳踏板處, 好巧~~ 有個孔洞可穿過連接至"腳踏板"區域。




截一段適當長度的"接地金屬線"壓扣R型金屬環作接地唄。 要注意唷, 不同電瓶規格的接線環徑可是有大/小尺寸環徑差別。 例如, 老風光的電瓶規格的接線環徑就不同於RS100的。



換個角度再檢視一番。




介紹到這兒, 不要急著裝回蓋板及置物箱, 啟動電瓶按電動啟動鈕, 發動車子試試, 是否可以正常發動。 如果可以正常發動, 才算完成。

剩下的就是, 反向順序裝回剛才卸下的相關傢俬 (電瓶蓋 ==> 胸蓋 ==> 置物箱), 功德圓滿, 大功一件。

老風光的"汽缸頭"作[強化接地], 後續發文..
如有爭議, 請指正。

[ 本文最後由 splendors 於 2007-9-8 00:13 編輯 ]

我想問一下，RS做完啟動馬達強化接地
會比較好電發嗎?(一觸擊發)家中RS只要稍微放個一兩天
電發就會哀個幾秒才發起來...

原文由 ken771230 於 2007-9-2 18:07 發表, RS做完啟動馬達強化接地, 會比較好電發嗎?(一觸擊發) ...

呃~~, 這點目前恕難回應, 因為週六 (9/1) 才剛完成, 而且我也順便有加 STP 清油路清淨劑在油箱, "心理層面"的感覺作分享~~ 不大準確。

[ 本文最後由 splendors 於 2007-9-3 12:40 編輯 ]

好文章...
感謝為RS做出一番貢獻^^

嗯嗯 發車 時常會要多發個幾秒~_~"
試車 一陣子後 要回來開 成果發表會歐=口="
不曉得是否能變成如同 一觸即發 的強大威力...

基本上~ 強化後會比較好發~  至少比起哀嚎的次數來說~少了許多

因為RS不好發的原因~好像都是通病~但因為這樣所以比較省油些

接點上點黃油吧``

致少氧化不會那麼快``

原文由 mud2 於 2007-9-3 00:56 發表, 試車 一陣子後 要回來開 成果發表會歐=口=", 不曉得是否能變成如同 一觸即發 的強大威力...

謝謝提醒, 我會持續觀察。
==============================================

原文由 wsm70073 於 2007-9-3 00:56 發表, 基本上~ 強化後會比較好發~  至少比起哀嚎的次數來說~少了許多...

這也是偶原來的本意, 但有效與否, 我不能用"感覺"告知分享各位經驗網友, 所以持續使用觀察中。
==============================================

原文由 west 於 2007-9-3 00:56 發表, 接點上點黃油, 氧化不會那麼快...

謝謝提醒, 因家中沒有這種東東, 還要再額外購買哩。

[ 本文最後由 splendors 於 2007-9-3 10:31 編輯 ]

原文由 ken771230 於 2007-9-2 18:07 發表, RS做完啟動馬達強化接地, 會比較好電發嗎?(一觸擊發) .

先行聲明, 偶這台RS100當時, 除了作"啟動馬達強化接地"處理外, 順便還額外餵它30cc的STP油路清淨劑 (汽油箱是滿油狀態)。

經過一週的騎乘及電瓶發動的使用情況, 結論:
即使RS100連續放置2天後, 非常滿意!!

(下個一週過後, 偶會再update使用情況。 有機會的話, 偶還想作"整流器"強化接地處理, 待續...)

[ 本文最後由 splendors 於 2007-9-7 12:53 編輯 ]

原文由 splendors 於 2007-9-7 12:50 發表
先行聲明, 偶這台RS100當時, 除了作"啟動馬達強化接地"處理外, 順便還額外餵它30cc的STP油路清淨劑 (汽油箱是滿油狀態)。

經過一週的騎乘及電瓶發動的使用情況, 結論:
即使RS100連續放置2天後, 非常滿意!!

(下個一週過後, 偶會再update使用情況。 有機會的話, 偶還想作"整流器"強化接地處理, 待續...)

感謝您的心得，期待後續測試...