檔煞會傷車?

檔煞道理大家都董.但常常有車友問說這樣操駕感覺很激烈.恐有傷車之虞
其實不然.只要退檔前補油門到適合轉速.非但不會傷車.還能保護車子
退檔前大補油門還有一個非常重要的因素--->保護變速箱
退檔前把轉速拉高在放離合器除了能檔煞之外
另一個重點就是使"換檔之間的頓挫消失"
每次的頓挫.都是對變速箱的一次衝擊.
很多車友高速降檔時沒補油門就鬆開離合器(低速比較沒差).會有以下缺點
1.頓挫嚴重.---->造成騎乘姿勢改變.有時甚至會脫手釀成意外.亦會造成乘客不適
2.衝擊變速齒.變速箱.----->過大的力道落差.會縮短變速齒壽命造成金屬疲勞.更甚者會使齒輪"崩牙"
3.離合器加速磨耗.----->動力傳輸產生大落差時.離合器會空轉.導致抓不住.進而磨耗離合器
                                             (常有人換高係數離合器.來增加離合器抓力.一般來說除非大改.或是真的惡操
                                             否則離合器不會一直出現打滑現象.縱使有.也出現在接合的一瞬間
                                             高係數離合器金屬含量多.接合感生硬.磨耗也比原廠產品快.價格也貴一截
                                  其次.其尺寸公差.以及盤面密合度.皆是需考量重點
                                              高磅數離和彈簧需出更多力量去拉離合器
                                             常造成離合器線斷裂.鬆弛.或是使用者的手肌腱不適.都是改離合器的問題
                                              端看個人需求去更改.各有好處.不在贅述)
不懂的車友可以在直線空曠處反覆練習
車子騎到70.80(五檔)  1.先拉離合器  2.降檔(退到四檔)  3.補油門使車輛空轉(補大力點沒關西)  4釋放離合器
                                            補油門多少端看當時速度決定.釋放完離合器.
                                  A.往前頓(往前衝)--------->油門補太高
                                             B.往後頓(拖住車子)---------->油門補不夠
                                             C.緩緩減速--------->恭喜.就是阿捏
可以連退三檔位至熟練時再配合煞車.常常可以讓你規避危險狀況!(通常降到2檔時時速大致不會超過40了)
希望對大家有幫助!

好文   我覺得 善用檔煞 比改裝好!!

有些人 會在過灣的地方把離合器全拉
這樣反而造成 危險
適當的操作 檔煞，比改制動重要的多

我分享自己用檔煞的心得是~
有點像ABS後輪煞車不會鎖太死~
而且降檔後又能瞬間補足馬力~不會後繼無力~減少行車危險
~不要不當使用~我想變速箱要損壞也很難吧!

我是先學會跟趾動作.才不經意在機車上做出這個高速降檔的技巧.

原文由 ffttyus 於 2007-9-3 20:53 發表
有些人 會在過灣的地方把離合器全拉
這樣反而造成 危險
適當的操作 檔煞，比改制動重要的多

的確!這是檔車跟CVT車的差異!

= ="其實呢...都是騎習慣了就懂得如何降檔(當然必須要有正確的觀念)
沒正確觀念..不知道怎麼樣才算正確的檔煞..(檔煞的討論太廣..有人說不好有人說好)
小弟降檔都會補油門...就跟上面的大大一樣..先學會根趾
但在小弟所學的裡面..正確的降檔煞車不至於多損耗機件...
畢竟車在發動的瞬間就同等於在損耗機件
至於正確的降檔觀念會牽扯到很多..畢竟有些人不認同所以小弟部說明摟
(在學校老師說..多多的利用檔煞)

檔煞的話我個人認為適合長下坡的山路,
低速行駛比較常用到,
例如前面有烏龜車且不能超車的時候.
若是騎快車下坡或是平路要減速的話,
速度快,且轉速會拉很高,比較會傷引擎與變速箱.
實用性較低,用煞車減速會比較優.

最近比較有機會接觸同學的野狼
起步也還不是說很順(離合器不太會抓) 進檔是蠻順的 但是退檔補油就是怎麼都不會
超麻煩的

原文由 lexwu0919 於 2007-9-6 18:09 發表
最近比較有機會接觸同學的野狼
起步也還不是說很順(離合器不太會抓) 進檔是蠻順的 但是退檔補油就是怎麼都不會
超麻煩的

別緊張，只是離合器的操控還不夠熟練精緻而已
退檔補油也只是收油門&煞車，退檔之後再回油門比原本再多上一些
[ 本文最後由 char00790093 於 2007-9-6 22:35 編輯 ]