G5原廠普利珠改多邊形普力珠調整疑問?

原本輪胎10吋改到12吋加上要換多邊形普珠的話!會不會影響有差嗎?
KYMCO原廠普利珠13G=>要換多邊形普珠要減3=10G還是加3=16G
經驗分享一下!小弟想要了解!
遇到聽說有多邊形普利珠裝上後騎更加兇?有一點心動想要問大家如何建議?
12吋加上多邊形普利??G

減三會比較好吧!!
加三會重托.12寸都會重托了><!!

降個一兩克就好了吧　降太多會掉尾數呦
１６克也太誇張了吧　那是鐵克諾150的原廠配重耶
如果想用三顆三顆配的話　建議12*3+10*3或11*3+10*3
都一樣的話就配個11克或10.5吧

多邊珠的確是好用的東西呀　可是久了以後感覺會麻痺...

[ 本文最後由 kobezero8 於 2007-5-7 13:29 編輯 ]

不知道g5能不能改老鐵150的齒
可以的話，還是從那邊下手比較好
不過....原廠盤的變速域還真不是普通的小
減個珠重就失尾速 ==

我目前是用G5多邊珠普利盤組+14G多邊型普利珠

大彈簧是原廠的

裝了一個星期  在前天翻珠了  我沒記錯的話是在下坡後  (山路連續下坡彎道)

翻珠的問題  有人有比較切確的方法解決嗎?

原文由 oiab1001 於 2008-4-22 10:19 發表
我目前是用G5多邊珠普利盤組+14G多邊型普利珠

大彈簧是原廠的

裝了一個星期  在前天翻珠了  我沒記錯的話是在下坡後  (山路連續下坡彎道)

翻珠的問題  有人有比較切確的方法解決嗎?

SORRY 請問一下
多邊型的盤子有出g5的了阿

翻珠問題還是都在壓版的問題
讓他順暢度夠
壓回力量夠
當然6顆珠子都能回到原本站立
假如有施力不平均
當然就會有幾顆沒有站好囉
好久沒有遇到跳珠的問題了
大多一台車都只遇過一次後
在次研磨好後上一點點的耐熱黃油
就差不多沒遇過在跳珠的問題了

是車行老闆去世貿展買回來的

商家跟他說是G5用

我看過一些文章說要修壓版

就是找不到要怎麼修 = =

目前我是在滑道跟壓板上擦了一些工業用凡士林

不過幾乎很快就乾了

上耐熱黃油阿!?

多邊珠我也翻過~~~~!!  

原廠未改110-70-12吋的輪胎

12*6比原廠普麗珠配110-60-12吋好一點點而已

測過最好的是配法是11*3+12*3，尾數還是會掉一些拉

11*6  60過後會有托尾數的狀況

不過翻過之後....只好換原來圓形的普麗珠比較好12*6犧牲一點性能吧，

不過好像還是會有點卡珠的狀態

^^
謝謝你跟我說
有機會在跟去買來試看看

原文由 kf062404 於 2008-4-21 20:59 發表


SORRY 請問一下
多邊型的盤子有出g5的了阿

翻珠問題還是都在壓版的問題
讓他順暢度夠
壓回力量夠
當然6顆珠子都能回到原本站立
假如有施力不平均
當然就會有幾顆沒有站好囉
好久沒有遇到跳珠的問題了
大多一台車都只遇過一次後
在次研磨好後上一點點的耐熱黃油
就差不多沒遇過在跳珠的問題了

大大可以指導一下
是在那上耐熱黃油呢???如果沾到滑軌的話 會不會出問題