關於G4改舊奔騰缸頭疑問

天柱.汽缸蓋,缸頭,汽門搖臂,近,排氣閥固定座,凸輪軸,內鍊,火星塞(短牙)

一體式缸頭真的還滿失敗的..油道有後顧之憂

為什麼的話...
你看看Fi的車種為什麼又換回來分離式缸頭=_=

[ 本文章最後由 23715730 於 2010-4-20 07:49 編輯 ]

小弟研究...分離式缸頭的油道比一體式的好
光陽噴射也有一體式汽缸頭的車...目前知道只有鐵克諾125 AFI

維修調整的方便性當然是分離式的好囉


另外一提就是CDI與飛輪的凸塊有關係...G3大部分的是短凸塊(忘記哪一代是用長凸塊)
G4確定是用長凸塊的了
我記得站上很像有長短凸塊交叉使用G3與G4的CDI資料與感覺...很像也跟SZ大有關...要花點時間爬些文章了

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2010-4-20 12:00 編輯 ]

原文章由 23715730 於 2010-4-20 07:47 發表
天柱.汽缸蓋,缸頭,汽門搖臂,近,排氣閥固定座,凸輪軸,內鍊,火星塞(短牙)

一體式缸頭真的還滿失敗的..油道有後顧之憂

為什麼的話...
你看看Fi的車種為什麼又換回來分離式缸頭=_=

嗯嗯!那...天柱要換哪兩支? 是在哪邊KS的那兩支?

我目前已經準備了汽缸頭蓋+缸頭+鳥仔座(汽門搖臂+固定座)+凸輪軸 內鏈也要換嗎@@a

另外缸蓋旁的管線要怎麼裝呢?? 麻煩了! 你們說的那些都是我比較後面會需要的知識!

不過我想先知道基本的! CDI跟凸輪之後再慢慢調整^^

天柱要有特工..(我沒有拆過不知道需不需要特工,也許板上有人有怪力=_=)

天柱是放汽缸那四支..

缸蓋旁的管線不用裝 全部都廢二次

廢油回收管接到空濾

[ 本文章最後由 23715730 於 2010-4-21 07:13 編輯 ]

原文章由 23715730 於 2010-4-21 07:11 發表
天柱要有特工..(我沒有拆過不知道需不需要特工,也許板上有人有怪力=_=)

天柱是放汽缸那四支..

缸蓋旁的管線不用裝 全部都廢二次

廢油回收管接到空濾

天柱不用特工= = 拿兩顆鎖汽缸頭的螺絲對鎖~鎖緊再逆時針轉就開了!我會拆...只是不知道換哪兩支= =

廢二次? 我怎聽說不知道有什麼管不能亂塞@@