幫估價 套原廠缸跟一些東西

是吼　我就覺得奇怪＝　＝

明明５９才１４８　為啥５８半可以到１５５　

有點傻到

所以　現在是　套原廠缸比較好吼？

不然大大可以直接套63阿~
我記得之前板上不是有人直接上63不需做任何修改的樣子~

G5 150
原廠汽缸我記得好像59吧!!



G5 150的規格:
內徑*行程:59*54.5 mm
壓縮比:11
最大馬力:13.8/8500 ps/rpm
最大扭力:1.1/7500 kg-m/rpm
油箱:6.4 公升
乾燥重:116 kg

[ 本文最後由 cxza1314520 於 2008-8-27 21:01 編輯 ]

喔  我說 我的是g4....

應該是行程不同的關係

這樣６３　以後想修改的東西會更多　而且　我沒騎這麼快的
會想要換　是因為有原廠缸可以套　ＳＯ～

最主要　也是想要讓能量轉換率提高　不然　我總覺得　我的車超級耗油＝　＝

好像排氣管都在噴油的樣子（竊笑

大大們真的沒聽過ＣＶＫ２５嗎？

有人說　台南公園路　上面的　盛Ｘ機車工作室　有賣耶＝　＝　那是？？

你還是升級150好了
用光陽的套餐
原廠150是59缸
其他要改的部份等你右手不安分、開始不滿足了在壹次改掉吧

沒聽過CVK25 比較常見的有CVK26和30
改原廠150氣缸化油器調整一下 油嘴加大 空慮換高效率進氣的應該就OK了!!
不用換到換化油器!!

如果要改6X再換化油器就好了 59缸基本不用啦!!

我是一定會換化油器的＝　＝　　
因為我的化油器已經快壞快壞了　並不是我執意要換　但就順便把它換一換吧！

對了　歧管我也有問題

是不是　短歧管是扭力變大　長歧管是馬力變大？？　＜～我朋友說的！

他還說　ＦＴ１５０ＦＩ版的歧管　是伸縮歧管　是真的嗎？　

這樣光陽以後會出嗎？？　聽說伸縮歧管很好用的樣子？　

因為我比較偏向扭力的！　所以我想說　歧管也順便換一換　

所以又在此發問！　請大大們替我解答＞＜　謝謝～

原文由 小高高 於 2008-9-1 01:20 發表
沒聽過CVK25 比較常見的有CVK26和30
改原廠150氣缸化油器調整一下 油嘴加大 空慮換高效率進氣的應該就OK了!!
不用換到換化油器!!

如果要改6X再換化油器就好了 59缸基本不用啦!!

原po指的應該是CVK24.5

如果是G4，還是建議把化油器換掉

原廠CV24流速流量均過低，加大油嘴高轉還是容易供油不足，高負載下容易爆震

一味加大油嘴也只是更為耗油，沒其他幫助

小弟高速油嘴從原廠９８一路換到豪邁的１１０

最後直接上王化～便宜好用又解決問題XD

原文由 kyo787878 於 2008-9-1 10:12 發表
我是一定會換化油器的＝　＝　　
因為我的化油器已經快壞快壞了　並不是我執意要換　但就順便把它換一換吧！

對了　歧管我也有問題

是不是　短歧管是扭力變大　長歧管是馬力變大？？　＜～我朋友說的！

他還說　ＦＴ１５０ＦＩ版的歧管　是伸縮歧管　是真的嗎？　

這樣光陽以後會出嗎？？　聽說伸縮歧管很好用的樣子？　

因為我比較偏向扭力的！　所以我想說　歧管也順便換一換　

所以又在此發問！　請大大們替我解答＞＜　謝謝～

沒有這麼簡單....光是挖空濾或配香菇頭就是一門學問了

FT如果有，那也是三陽針對FT所做的設定，

但這牽扯到流體力學，無法公式化套用到每台車上


如果要換化油器，歧管也得換，因為得對應化油器口徑

肥腸也換成白鐵的吧！