S-1普利盤UZ.UT專用（多盤比較圖,13g使用五千km狀況）

61缸+高凸上了之後一開始會很爽
但是過一陣子之後就麻痺啦...
開始想改齒輪比了...

原文由 boy 於 2008-7-22 21:21 發表
TO:S666
請問這一塊盤子一定要搭配S-1的壓版嗎?
如果用原廠壓版+S-1普立盤+原廠外葉盤---這樣搭配是否可行?

也是可以...但是搭配壓版效果會更好喔...目前敝人也還在看外葉盤是否有動的需要

大大在請問一下，那你測試過哪麼多盤，有什麼綜合心得可以分享一下

這塊盤子搭配S1的壓板
會不會後半段都跑不出來
之前有用原廠盤搭配S1壓板..用沒多久就換下來
只有前半段速度比較好..
後面都很托..

原文由 maxjao 於 2008-7-23 09:25 發表
這塊盤子搭配S1的壓板
會不會後半段都跑不出來
之前有用原廠盤搭配S1壓板..用沒多久就換下來
只有前半段速度比較好..
後面都很托..

後面會拖嗎....不會吧...小弟當時沒改61時...也很好用耶

原文由 repsol6544 於 2008-7-23 08:18 發表
大大在請問一下，那你測試過哪麼多盤，有什麼綜合心得可以分享一下

每個盤都有自己加速的優勢區域,可是通常都有起無尾或是中速不錯其他平平
一般都分成兩類起中盤或中尾盤,
個人是感覺原廠手工盤搭配s-1壓版+14g珠起步表現已經不錯,所以比較要求起步以外的速域能否增加
gsr的中速域本來就是這顆引擎的強處,最大扭力和馬力集中在這段達到峰值,所以中速表現也都很滿意
尾速大概是gsr的弱處,原廠盤面小沒有空間再上去,加上齒輪比比較偏加速,使尾速受限
這s-1盤是比較令我驚奇的地方,是保持原廠盤的起步可是增強中速加速和提昇尾速加速,最終極限也提高
在目前gsr普利盤中算是中尾盤,搭配s-1壓版也不會對尾速加速有拖的感覺,尾速加速度比原廠盤更快達到極限
要用原廠壓版也是可以,只是起步加速比較軟,s-1盤都有滿足我想要的速域作提昇,我覺得很好用

ME TOO~~~
改個齒輪,拖尾速!!!

[ 本文最後由 cjsimon 於 2008-7-25 10:06 編輯 ]

想請問  S666傳動目前的配置是?
S1盤組真的有這麼好用?

因為之前有太多聲音說 S1壓版 效過是有一些些不過相對油耗就會不漂亮

原文由 sean8523 於 2008-7-23 15:55 發表
想請問  S666傳動目前的配置是?
S1盤組真的有這麼好用?
因為之前有太多聲音說 S1壓版 效過是有一些些不過相對油耗就會不漂亮

要馬跑就要給他草吃，這是不會變的道理。

要有捨才有得，這樣車才會跑人才會爽 ^^

其實有很多聲音是有問題的聲音，最近閒下來了，開始驗證看看人家說的東西，後來發現其實很多東西

自己裝了才知道，很多人都是以訛傳訛，爛東西變成好東西，好東西變成爛東西。

油耗不漂亮???不會吧?? 那是有人珠子配太輕...
我現在是15*6....有61缸.. 油耗平均都還有33~35以上...