光陽新車150~確定是RACING 150

原文由 urd49 於 2008-5-20 05:22 PM 發表
同樣12吋雙槍..期待RACING 150懸吊與配重設計~
勁戰設計完美..雖然原廠避震較軟...但是過彎穩..傾角大...只可惜動力普普~:)
FIGHTER動力不錯...但是懸吊與配重設計差..加上過軟的避震..過彎超級不穩
RACING 要是有注意到懸吊的問題..加上光陽引擎優勢...肯定大賣!!
期待期待

我也挺期待這台的彎道表現
既然掛上RACING的名字 如果彎道還很差 那就真的.........

我認識一百多位光陽員工.從沒聽說VJR是110的

原文由 騎豬打網球 於 2008-5-20 10:53 發表
它可能又會說
同級車最強...13.9P
多了0.1P耶

0.1P??
那還是別說的比較好!!

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[ 本文最後由 trelion 於 2008-5-21 04:08 編輯 ]

原文由 originevian 於 2008-5-20 07:41 發表
能源局的油耗資料顯示 VJR是100CC了  難道還有別雙避震的嗎.

他是去光陽跟熟識朋友問的，這消息比能源局的更可靠.....

只是他問的人不知道是光陽公司的人還是光陽的店頭，
而光陽公司的人是一般生產線的人還是營業或研發部門的人，消息的正確性又會不一樣了。

原文由 band615 於 2008-5-20 19:06 發表
沒水冷的150...能算"偽"150嗎?....

越出越退步...埃

常被阿伯級路人問:少年仔 你這台150喔~會跑嗎?
我都說不會....

因為跟他們認知的150實力差太多啦

兩陽狂出 150...人家山葉卻不做150~why?

那這樣沒有水冷的125算啥!?=.=|||

囧...囧...囧...

你這台車當然會跑呀!不會跑,你是怎麼騎在路上...XD

山葉不做150~!?Why

這個問題是不是先前有很多前輩討論過了嗎!?@_@!?

原文由 蒼藍的戰慄 於 2008-5-21 11:07 發表


那這樣沒有水冷的125算啥!?=.=|||

囧...囧...囧...

你這台車當然會跑呀!不會跑,你是怎麼騎在路上...XD

山葉不做150~!?Why

這個問題是不是先前有很多前輩討論過了嗎!?@_@!?

其實人家說的並不是這個問題~

老阿伯會問會不會跑那是在問這台車有沒有比其他車更有力~

而他說的山葉為何不做150~應該是反諷兩陽要做150才有這點動力~

不知我解讀是否正確~

那我也算是偽150囉...我都跟白目高職生說我的150不會跑...因為貼紙也撕掉了~他們看不到..等綠燈一起步..過個兩秒...JR就在我後面了...

原文由 sam73111 於 2008-5-20 17:34 發表
配重表現,在幾大廠裡配的好的我覺得只有山葉和鈴木
兩陽這點還算滿差勁的,目前兩廠就算是主打車系,也沒有一台比勁戰或是GSR配的好
誠摯的希望光陽大量生產這台車之前,除了品質要刁,也希望配重問題要仔細著墨

山葉車子一直以來常給人動力很不夠的感覺
雖然改裝品多和獨特的外表再加上台灣多數媚日壓過了這項缺點,但卻是不可抹滅的事實
出了一台BWS125,真的有板回一城的感覺嗎
請騎習慣兩陽的人去試騎我想感覺最準....
我個人是有試過,說真的,如果山葉以這台車為主打扭力越野取向,設的標準真的是太低了

嗯..車重配置上  競戰確實比G5及Fighter好  動力上則是  G5 125 >  Fighter 125 >  競戰(新競戰)

過彎壓車暫不論技術  競戰因車重比與懸吊支架優勢  確實比兩陽好

這就是為什麼G5的市場永遠吃不到競戰的市場   因為取向關係  消費者自己把他區隔開來

所以如果Ricing能在過車重比與懸吊等技術方面達到競戰93%   那新競戰的市場就會危及到了

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據聞VJR100採用G5汽缸頭模式,馬力9.8PS比YAMAHA BWS125(9PS)馬力大一些,VJR100採用後雙避震懸吊系統,敬請期待.