國產機車車型耗能證明97年3月核發資料

3月份資料出來了~
裡面有新的RACING 150 SE30BB
SE30BB看起來應該是G5-150的引撃

廠  牌	車  型	傳動型式	引擎行程	排氣量(c.c.)	耗能標準	市區油耗	定速油耗	平均油耗	申請單位	耗能證明 核發日期
捷穎	SM-250	M6	4	249.0	29.2	31.12	58.18	38.2	捷穎實業	97/03/17
山葉	JOG RS XC100FA	CVT	4	101.0	39.0	40.30	55.60	45.3	台灣山葉	97/03/17
光陽	RACING 150 SE30BB	CVT	4	149.0	39.0	35.61	55.84	41.6	光陽工業	97/03/20
光陽	RACING 125 SE25BA	CVT	4	124.8	39.0	38.57	57.79	44.5	光陽工業	97/03/27
光陽	RACING 150 SE30BA	CVT	4	149.0	39.0	35.61	55.84	41.6	光陽工業	97/03/27
山葉	RS-Z FI XC100VD	CVT	4	101.0	39.0	46.14	61.99	51.4	台灣山葉	97/03/27
山葉	NEW CYGNUS-X NXC125LA	CVT	4	124.0	39.0	40.02	51.67	44.0	台灣山葉	97/03/27

[ 本文最後由 bill91018 於 2008-4-16 02:48 編輯 ]

光陽又要出新車了，真是厲害。最近有間諜照的那台所謂K1 150 不知道是不是就是這台，配備又多、空間又大、又有前後碟。若是的話，蠻可以期待一下的~~

不過我是覺得車頭有點太花俏了，如果不是有水冷、油冷排的話，弄個進氣口也不知道要幹什麼用的…=.=

　

話說，都已經４月多了，間諜找出來也有一段時間了，也差不多該出現了。。。　ＳＯ？　Ｒａｃｉｎｇ應該就是他的名子

但搞不清楚　為什麼要分　３０ＢＢ　３０ＢＡ　。。。　等出來再看吧　特仕板？　普通版？

還是有１２５的。。　

我來發揮一下想像力好了，BA指的是前碟後鼓，此款125版只有前碟後鼓的煞車，所以代號是SE25BA。150版本就分為前碟後鼓和前碟後碟，所以型號就有SE30BA和SE30BB這兩種了…XD

完了，RACING這名稱對鄉民而言不好上口，這會引響銷售的 !

企劃趕快想個會 砰砰叫 的名稱代替吧

我想BA BB 應該是 雙碟 以及 前碟 後鼓 的版本差距吧

新車是 G5 LEB車系的引擎!?

那 CASE也是新修改的!?
我只想看G5 CASE問題有沒有得救

SX01F中間快要磨完了
看來是之前胎壓打過高偏磨耗 (30PSI)

現在打到 前26 後28
感覺跟之前死硬的輪胎差多了

有可以修改的加長零件
上到現在的G5那就有救了 (翻胎王B02我來了 XD)

不然等新車出來就要準備去叫個CASE了 囧....

[ 本文最後由 HANABE 於 2008-4-16 22:03 編輯 ]

依光陽的習慣
通常BA是前碟後鼓  BB是前鼓後鼓

B=brake
有沒有可能是雙碟呢~~

原文由 wun0501 於 2008-4-16 22:35 發表
依光陽的習慣
通常BA是前碟後鼓  BB是前鼓後鼓

還前後鼓....= ="
因該不會八....125做還有可能....(會不會是雙碟版...0.0!)
那之前間諜照...
那後跌是假的...0.0?

換CASE,也不會換給你加長型的.
那塊有引擎號碼,原廠是以行照上機種代號,來幫你刻號碼.
換給你還是原本的長度.

除非你有特殊關係,可以指定用RACING的CASE打上你原本的號碼.

個人認為
G5的12吋本身試做性質,等到這台RACING推出,G5的12吋將會取消,都只有10吋
別指望他會出G5的加長CASE.
要10吋請選G5
要12吋請選RACING
就如同GTR跟勁戰的方式

[ 本文最後由 markross 於 2008-4-16 23:24 編輯 ]