今天看雜誌看到GMAX200特仕版........

  
一隻G分很多次賣....
2v125  2v150
4v150
2v200
4v150 EFI

如果真的是4v200那應該遲早也會出4v200 EFI吧!!
  我第一批的斷曲軸2V150二手車價也越來越低......
等待全新造型的2代G妹!!
[ 本文最後由 MPzip 於 2008-4-13 13:19 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo╊╊.╊╊. .. [/url]

等上次的設計比賽的車吧!!!!

不然最近GMAX只會一直改版吧

剛看了一下雜誌是氣冷四行程單缸引擎
其餘的都跟一般版200的配備一樣

PGO難道也要走上K牌後塵了嘛= =
開始玩改版、特仕版的遊戲了...



純粹個人感覺~別引起筆戰啊@@"

原文由 FT1986 於 2008-4-13 22:06 發表
剛看了一下雜誌是氣冷四行程單缸引擎
其餘的都跟一般版200的配備一樣

它是4V的~~一般的是2v的~~~

其他大致上都一樣~~~~

不過你有注意到嗎? 它採用4v150的滾子式進排氣搖臂

真擔心，改天又會多出幾版呢= ="
在隔幾個月就打算要牽了
不知道2V好還是4V好~"~

原文由 FT1986 於 2008-4-13 22:06 發表
剛看了一下雜誌是氣冷四行程單缸引擎
其餘的都跟一般版200的配備一樣

因該不會是氣冷的吧 這樣不會縮起來嗎....
雜誌上寫的規格還是看看就就好
每次看每次都會有錯誤的地方

原文由 傳說的農夫 於 2008-4-14 00:18 發表


它是4V的~~一般的是2v的~~~

其他大致上都一樣~~~~

不過你有注意到嗎? 它採用4v150的滾子式進排氣搖臂

我稍微重覆一下裡面的內容
  
2008年第一季首推G-MAX200特士版,更是”延續
去年”所發表的G-MAX200車款,雙環抱式方型鋼
管車架結構,保留了最獨特的運動特性.另外,引
擎部份配備高科技NASA合金活塞,”滾子式進排
氣搖臂.高滾流比氣道設計與４氣門”,車身部份
的類碳纖式樣的面版飾蓋以及排氣管.高亮度
H4大燈.多功能防盜中控鎖等,也都是G-MAX
200特士版”延續的特點”所在.

字面上的意思是說”延續去年”的G MAX200的特點所在
個人是認為筆誤較大..........可能是跟150 4V版
搞混了.......畢竟滾子式進排氣搖臂.高滾流比氣
道設計都是150 4V版才有的........


雜誌內文下面才是說道2008年G-MAX特士版的新改變
如果真的是4V版,那最近想購入G MAX200的車主當然
是值得高興了～

不過連引發型式都打成”氣冷”四行程單缸..........
還有內文感覺........
個人認為筆誤機率不小= =''

呃!寫氣冷引擎.有什麼不對嗎?
G-MAX不是氣冷的嗎?
只不過又多加了一個機油冷卻器!(嚴格來說油冷並不算引擎型式)
真正的名稱應該是  "強制風扇氣冷加機油冷卻器引擎"

200的引擎~我還會再觀察一震子~

必竟不像125跟150~是歷史悠久GY6系列的~發展夠久~各部份都很成熟了!

有Y牌的前車之鑑~會再多觀察看看!