請問GP發動引擎時冒煙...

原文由 akimoto 於 2008-4-12 14:00 發表
騎過一兩分鐘後就正常了??

我在猜可能是更嚴重的問題  "汽門"

是的，如果發動後加油跑個一、兩分鐘就沒有這個問題。請問，如果是汽門的問題，還有什麼其他的症狀嗎？因為我除了剛啟動時有這個問題，以及啟動時偶爾會吐煙之外，其餘加速、速度（最高111）、流暢度都沒什麼問題，一公升還可以跑將近37公里；有可能是化油器的問題嗎？因為我不太懂車子，請大大費心解答...謝謝！

[ 本文最後由 py924 於 2008-4-12 20:36 編輯 ]

您還是回原廠去檢查吧

因為吃200CC左右機油....很勉強算是正常的

汽門的話....問題可就大囉

兩百cc已經很誇張了，都被燃燒室一起排出去了，頂多少個50~100還算免強
建議真的快回原廠 !

原文由 h3300829 於 2008-4-12 22:56 發表
您還是回原廠去檢查吧

因為吃200CC左右機油....很勉強算是正常的

汽門的話....問題可就大囉

哈哈~
我還覺得汽門好處理勒!
不過就是換2顆油封,2支汽門,當然汽門座與汽門面會整理過.
工錢? 不知道! 因為自己會拆.
就再加一塊汽缸墊片,離1000元還能去吃不錯的一餐.

如果是汽缸,反而換活塞環+活塞+墊片就也不少了!
然後汽門一般都會重新整理,還是要花.

不過修缸頭就要看地方了,有些漫貴的.
如果是高雄市,大同路一段那家不錯.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-4-13 00:16 編輯 ]

以前站內說G4新的活塞環後來有"完檢標章"的才不會吃機油，後期的N-SR有的也是會吃，基本上，G4出廠引擎內應該都還是用標準配備"LAC7活塞組"，會吃不會吃真的還是運氣運氣。SO~完檢標章有用呼?

據服務站技師說，G4、GP回廠修吃機油就是拿KFA9活塞和活塞環(活塞環：1mm)來用，G4原本都是用LAC7活塞和活塞環，活塞環是為了好拉轉的0.8mm，問題就在這了。

但為什麼有人保固內回廠修完還是吃，技師說這是各地區服務站技師的自由心證，技師會用LAC7活塞組或者KFA9活塞組換上去都是"不一定"的，甚至陶瓷汽缸會換新的或延用舊的也是"不一定"。

有人說是一體式缸頭的問題，可是偏偏用KFA9活塞組配一體式缸頭也不會吃，LAC7活塞組配一體式缸頭就吃，所以~~~~

甚至還有人說是陶瓷汽缸的問題，光陽125 KDU系列的陶瓷汽缸只有一個代號同一顆叫"KFA9"，你叫G3的陶缸也是一樣是這顆。

所以0.8mm跟1mm的活塞環，差別大到幾乎每一台都會吃機油，光陽啊，為了設計好拉轉，你難道不知道會吃機油嗎??

技師還說原廠都會試車1萬公里以上，試車一萬公里總要換機油吧，難道換油的是歐巴桑，根本不知道機油有少。

G5都出了，G4/GP吃機油的事也已經發展到現在很久了，吃機油的原因還要這麼撲朔迷離嗎?

以上是我自費給服務站技師修理吃機油詢問到的，想當初新車買來幾千就吃了，現在換了活塞組和汽缸之後就沒問題了，每次換機油心情就很好，光陽啊，你本該賣給我的是這樣的車才對吧。

[ 本文最後由 triton 於 2008-4-13 01:36 編輯 ]