G5-125化油器負壓管破裂(保固期內G5車主請注意)附原線路圖

原文由 allen023 於 2008-3-11 08:40 發表
看到各位大大的流言之後!我只能說!!再保固內不要嫌煩，一定要去凹保固，這是自己的權利，盡量是到服務站，本人我小弟可以進服務站有輝煌的紀錄，我大約近服務站8次左右，換過的東西有大約10樣吧!!
我2月出廠的，已經過保固，現在車子都沒問題了!
大家可以到這網址看看哪些東西可以凹保固喔!
http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;extra=&page=1

我更換的零件以及近服務站的次數跟你差不多
不是嫌麻煩
只是每次都要要盧的才可以換得保固
如果光陽嫌保固麻煩
那可以不用給消費者保固期阿

看起來似乎是二次進氣的副壓管?
這個應該只是小瑕疵的感覺,應該不會每台車都破吧!
不過這個小問題還真的很難抓

原文由 Diamondes 於 2008-3-11 15:06 發表
看起來似乎是二次進氣的副壓管?
這個應該只是小瑕疵的感覺,應該不會每台車都破吧!
不過這個小問題還真的很難抓

我發文只是要提醒G5車主有跟我類似的問題
可以朝這方向去檢查
不然回服務站要求保固再怎樣盧
都是那張嘴巴跟調調SLOW

我的G5保固用很兇耶…
後煞在輕含時會有ABS…煞車皮跟輪框都換了還是一樣(變輕微一點…)
加油會潮吹連連…剪管子就好了。
離合器在起步跟低速無限抖…換了離合器一樣~「正解」(離合器整個拆解，在蹄塊的套軸上一點高溫黃油(一點就夠了)
換自動阻風門是保固車主的權益！！
出廠的氣門間隙有問題…在一千多調過，現在跑了一萬公里後又在叫了…
前方向燈、定位燈進油或黃化，換新。
汽油浮筒掛了，換新。
手把殼的烤漆自動剝落，換新。
齒輪箱入水，換新齒輪(還要自費齒輪油…= =)
碼表線在八千多斷了…服務站說是耗材…保固內還是要自費…
前叉爆軟…灌新油換舊G3彈簧(自費在車行換)
時速表會 lag…服務站說表是「參考用」…

原文由 davidkill 於 2008-3-12 18:17 發表
我的G5保固用很兇耶…
後煞在輕含時會有ABS…煞車皮跟輪框都換了還是一樣(變輕微一點…)
加油會潮吹連連…剪管子就好了。
離合器在起步跟低速無限抖…換了離合器一樣~「正解」(離合器整個拆解，在蹄塊的套軸上一點高溫黃油(一點就夠了)
換自動阻風門是保固車主的權益！！
出廠的氣門間隙有問題…在一千多調過，現在跑了一萬公里後又在叫了…
前方向燈、定位燈進油或黃化，換新。
汽油浮筒掛了，換新。
手把殼的烤漆自動剝落，換新。
齒輪箱入水，換新齒輪(還要自費齒輪油…= =)
碼表線在八千多斷了…服務站說是耗材…保固內還是要自費…
前叉爆軟…灌新油換舊G3彈簧(自費在車行換)
時速表會 lag…服務站說表是「參考用」…

嗯嗯
那請問大大你齒輪箱進水更換齒輪
大概是發現多久換的
因為我的是發現的有點晚才處理這問題
但是沒更換齒輪
有點擔心

化油器的負壓管，化油器也是靠負壓來作動
一邊接化油器，一邊接歧管，中間會有個Y型接頭，接頭另一邊就是二次空氣
歧管另一邊接的是汽油PUMP

1.兩陽的125大部分幾乎都用這顆『CV24』的化油器，差在有無TPS、油嘴、油針的小調整
2.建議接汽油PUMP那根管子最好從歧管下方繞，比較沒有管子過度彎曲而堵住的狀況

沒錯沒錯...G4 GP VP G5 125都是用這顆化油器!

話說這種東西沒拆下來仔細看看是看不出來的

應該是組裝時沒用心去弄給搞壞的!

呃....
那我也要來檢查看看摟
我的比較晚到保固
7/22到保固

前陣子朋友的G5 125 10吋陶碟版的
也是怠速不穩
停紅燈時只要稍微急煞~怠速就會下降到快熄火~甚至熄火
再原地把車子搖晃大一點也是有上述情況!
後來送去服務站就修好了
牽車子時問了一下技師是什麼原因導致這種情形~!!
技師說:恩摘內~這台不是我處理的
我跟朋友兩人瞬間...
想說...算了~解決就好~就牽回家了

版大我跟你一樣式96-4月出廠的(但我是六月底才領牌)難道說我們這批車都有同樣的詬病...我剛剛有去檢查可是也沒有破洞但是我發現我的電瓶負極樁頭卻快斷光了...害我用了好久...目前待速還是亂飄............= =''