G-MAX過彎技巧

請問各位G-MAX車友是如何殺彎?高速彎低速彎?我的習慣事先煞後煞~如果煞不住在補前煞~夠的話就煞完後煞然後放開壓過去在補油門~各位是如何過彎的呢?

由小老婆網管Jorsindo┷┷.┷┷. .. [/url]

個人習慣是前七後三左右的配置
殺灣我沒有那個時間來考量殺不煞的住 還要不要補前煞
為什麼前面的煞車碟盤通常都比較大?
為什麼原廠配置都是前活塞會比後活塞還多顆?

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前煞當然是比較好用摟!
後煞通常都是拿來  做小幅度減速吧!
入彎前  跟上面大大一樣 前七後三
採用點煞   如果入彎之後  發現速度太快  
通常都會補一點後煞就夠了
速度要抓好  不然入彎了再補剎車  
會跟小弟之前一樣
碰到沙灘
雷殘雷到水溝裡去~
慘痛的教訓...
之後再也不敢入彎補煞車
都練到入彎前煞完  順順過彎

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ＥＥ [/url]

我的話都帶煞入灣....前煞點個幾下就過去了
其實我騎G妹後真的很少入灣用到煞車～
導向性與頃角太好了......
每次入灣其他車種都在我後面看我...
[ 本文最後由 nervneo 於 2008-2-27 00:01 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..；； [/url]

你可以去安全騎乘及人身部品研究室爬文~~~那裡還蠻多文的~~
不管車種是啥!~速度對了~取線對了~重心對了~過彎就對了

由小老婆網管Jorsindo：.| ..丶丶 [/url]

基本上都是彎前就點前煞把速度降到適當，
彎中盡量不要煞車，發現速度過快再點後煞。
彎中點前煞的話車體會拉正。

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請問用前煞入彎時不會往前頓一下嗎~我覺得那頓一下在入彎速度會大打折扣~所以我都習慣用後煞稍做減速~避免前煞時會往前頓~然後就找好角度順順的入彎出彎再補油~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..〝〝 [/url]

煞車是用來在入灣前做減速，在彎中做煞車動作容易讓車體失控
當然那些GP車手的技術我們就先略過XD~!
前後煞車比例真的要看您自己的煞車系統配置
我目前的騎法(山路)，入灣前都是先按後煞讓重心往前，再按前煞作為主要的煞車力道
減到我認為可以順利攻彎的速度就直接進彎
看準時機補油門(這要靠經驗，有時失控就會犁田.... )
如果速度有些過快(只能快一些些些些 )，建議把油門直接放開，試試看不補油門出彎
因為這情形下你按前煞，車身會打直(可能會直接撞山壁或掉下懸崖)
按後煞的話，輪胎抓不住可能會打滑(八成會直接犁田XD~~!)
我這時都會全放油門，用引擎煞車的力道來減速，這樣雖然彎線會變爛，至少還能過彎
如果速度真的太快，單純放油門也沒有辦法過彎
那真的只好把車身打直，全力煞車....當然還是可能會直接撞山壁或掉下懸崖
總而言之，雖然我上面打的天花亂墜，但我技術也沒好到哪裡去
平常騎車也乖乖的，不亂銷胚也遵守交通規則，以上騎法大多在半夜山路執行
總而言之，還是慢慢騎比較安全XD~~!
PS:還是希望有幫到你啦

由小老婆網管Jorsindo.. .. [/url]

請問用前煞入彎時不會往前頓一下嗎~我覺得那頓一下在入彎速度會大打折扣~所以我都習慣用後煞稍做減速~避免前煞時會往前頓~然後就找好角度順順的入彎出彎再補油~
是的,前煞 煞下去
都會有慣性移動的往前頃(重力向前移動)
很講究的人 就會去將避震器做升級
將車身反應作動 勁量降到最小 (以達到不會影響太多為主)
甚至在入彎前 先稍微含一下後煞在來補下前煞(重點還是必須仰賴在前煞 剎車)
這也可以盡量讓前頃的動作稍微小一點
其實要聊騎乘的技巧
真的去實際的多練練  比探討還有用
建議可以有空 多上山去練練
久而久之 相信你會很熟練 很純熟的
可以從容應付 各種彎度的轉彎了

由小老婆網管Jorsindo┤┤.┤┤. .. [/url]

不錯的部落格~~參考一下
gmax的中置懸掛把重心點擺的很中央
跟一班重機感覺一樣 只是差在馬力及cc數的不同
可以參考一下
其實2輪的進出彎的騎法都差不多~煞車~~入彎~~出彎補油~~
如果要更高深一點的就要靠經驗去修改了~~

由小老婆網管Jorsindo飠飠.飠飠. .. [/url]