我的G5-150真的只有這樣嗎

我最近改了點火.火星塞.矽導線.高壓線圈
KAO半直通管
車原廠普利盤.車溝道.風葉盤削薄
普利珠    13*3  13.8*3
(原廠時有試過K&X的雙溝道盤.配11*3   13.8*3尾速無更好.反而耗油)
離合器蹄片劃線..碗公打磨(小蜜蜂稍微磨過)
其餘原廠..可是平路極速還是只有110無風狀態
轉速約8000(買來到現在都無法突破8500以上)
雖然+速比原廠好...可是總覺得150的極限不該只是如此
請問有大大有更好的建議嗎
如何將我的小G發揮至極限

問你一下，你的G5-150你有再全原廠的情況下測過尾速嗎!?看到你傳動有改排氣也有改，怎麼效果有點差強人意了一些..

車手工盤本來就有風險喔
真的要找到專業的技師來車...
否則角度上有差錯 整體性能就差很多囉!!

原廠的珠子記得是13g??先把珠子往放輕下手

不要覺得放輕珠子尾速就一定會下降，轉速能夠上的去，終轉反而高

終轉高，尾速的延伸反而會比較好，速克達引擎就是那幾p馬力，速度要快

就是要把轉速給榨出來，珠子先放輕先試看看全12g如果空轉太大換成

3x13+3x12 或是你能買到6x12.5那更好，珠子建議配6顆全部一樣的重量會比較好

如果要重量不同混著搭盡量兩種重量別超過1g

手工盤偷清就是要讓起步慣性減少達到轉速容易提升，你又把珠子加重

這樣效果就抵銷甚至更不好，如果更換珠子重量轉速還是上不來，換個稍微硬一點

的大彈簧試看看，大約1000~1200轉的!!別換太硬~~

不止吧...

我的G5-150無風狀態可以到快樂表的125

原廠車

我不是要競速文 只是回覆她的問題

有錯誤請別見怪

手工盤有啥風險阿？

不是拿原廠盤去切的嗎？算耐用吧？

可以詳細解說嗎？

我原廠125都可以到12X了耶..雖然是快樂錶

你車有限速喔？

全原廠時有拉過1次
無風.平路115
還有...原廠150珠子正確重量是13.8...我拿電秤量過
至於大彈簧..150已經是又硬又短了..比H7A還硬...應該不用換吧

我知道手工盤有風險
而角度應該都大同小異
最大的差別應該是溝道是否平滑.順暢
之前開過版..問台北地區哪的手藝較好..可是都被回收了

G5那條短彈簧新的時候確實比H7A硬.可是跑一陣子就不是這樣了.

話又說回來.你大彈硬拉轉確實快.可是如果你的轉速上不去.加上後面大彈硬皮帶掉不到底部.尾速還是一樣

順便再問1下
如果我把油嘴更換105會比較好嗎
某家店的師父說你又沒動釭.沒動化油器
更換油嘴會更不順
可是我還沒更換點火系統時
就已經有點稀薄燃燒了
現在改了不是更稀薄= =