G4三環表廠慶版 改 58.5 之相關問題(更新)

我的G4因為吃機油&汽門漏氣，所以改了58.5+原廠手工普立盤+原廠手工楓葉+先鋒劃線碗公+原廠精品管+三相

( 化油器、油嘴、空濾、大彈簧、小彈簧、離合器、珠子13g*6 ) 都是“原廠”的。

0~40km/h(5500~5800轉)
40~75km/h(6000轉左右)
這是順順吹油門的轉速&時速
尾速目前只拉到80km/h左右，有點托

想請問
1. 珠子改成14g*6，是否可以再把起步轉速壓低一點，尾速也比較好拉？
2. 原廠手功盤是否輕量化太嚴重，造成轉速太高？尾速出不來？
3. 改14*39，起步-5，尾速+5，高轉速有降轉效果，不知起步是否也可以降轉？

[ 本文最後由 shc594231 於 2008-2-13 23:24 編輯 ]

如果自己不懂的話，先要解決的不是你上面所說的，你上面說的跟大量的油耗比較沒有關係，一公升才20是很有問題的。先檢查化油器，看看是否有調好，發動時會不會有汽油味，空濾也順便檢查一下

珠重 不超過13~15
彈簧硬度約H7A (悍將150大彈簧比原廠G4硬2成)
化油器需要精準調配一下油嘴 混合比
配多少爬一 下文就有了^^"
58.5 可以上30km/l  應該很多先例

齒比應該暫時不用 花錢又不一定解決問題
這些都試過了 還是解決不了
就可能要牽回去店家 請教他一番了(當然不是在去給他洗腦在改下去)

原文由 luckymvp888 於 2008-2-4 10:29 發表
如果自己不懂的話，先要解決的不是你上面所說的，你上面說的跟大量的油耗比較沒有關係，一公升才20是很有問題的。先檢查化油器，看看是否有調好，發動時會不會有汽油味，空濾也順便檢查一下

化油器，有給車行清洗，也請師父幫忙調整，調整後，怠速有比較穩定，可是我不知道他混合比幫我調幾圈。
發動時，排氣管，的確有油味，空濾都有定期換，還要檢查什麼？

原文由 BOOBOO919 於 2008-2-4 10:48 發表
珠重 不超過13~15
彈簧硬度約H7A (悍將150大彈簧比原廠G4硬2成)
化油器需要精準調配一下油嘴 混合比
配多少爬一 下文就有了^^"
58.5 可以上30km/l  應該很多先例

齒比應該暫時不用 花錢又不一定解決問題
這些都試過了 還是解決不了
就可能要牽回去店家 請教他一番了(當然不是在去給他洗腦在改下去)

H7A大彈簧，換過嚕，造成轉速更高，又換回原廠

@@"可是我原廠缸搭 h7a  12 +14克 +g5盤 (比原廠重一點)
而且這樣搭盤面吃的很漂亮 從裡到外整片黑黑
搭上H7A最少要有"14"克才不會高轉  
還不錯起步轉速5千以下 半開約6千5轉
6千就上60 再來就變速了 110後慢慢爬上115
看你轉速與時速  比 配重方面應該是沒問題!6千多左右變速 很正常
起步高轉 應該是小彈簧作祟   可以換回原廠小彈簧

不知道油嘴他配多少! 大摧有沒有NOGO情形
最好是機器測 轉幾圈不是很準 看火星塞磚紅色也可以

原文由 BOOBOO919 於 2008-2-4 11:23 發表
@@"可是我原廠缸搭 h7a  12 +14克 +g5盤 (比原廠重一點)
而且這樣搭盤面吃的很漂亮 從裡到外整片黑黑
搭上H7A最少要有"14"克才不會高轉  
還不錯起步轉速5千以下 半開約6千5轉
6千就上60 再來就變速了 110後慢慢爬上115
看你轉速與時速  比 配重方面應該是沒問題!6千多左右變速 很正常
起步高轉 應該是小彈簧作祟   可以換回原廠小彈簧

不知道油嘴他配多少! 大摧有沒有NOGO情形
最好是機器測 轉幾圈不是很準 看火星塞磚紅色也可以

小彈簧 是原廠的@@"
我覺得我轉速會高，是因為原廠盤，本身就輕嚕，再加上又加工過，
珠子也比原廠輕了一點，導致輕量化過度，造成轉速偏高

你的引擎是不是改爛了啊！
原廠直上58半也沒那麼爛
先送原改裝店家處理吧！

原文由 mrneo 於 2008-2-4 11:55 發表
你的引擎是不是改爛了啊！
原廠直上58半也沒那麼爛
先送原改裝店家處理吧！

不太想回那家車行了，換火星塞，問我要換 好一點的還是普通的，
我說換普通就好，想說至少是原廠的NGK，結果拆下來，竟然不是NGK的
是什麼SOS，聽都沒聽過，看來真的要“SOS”了

不想回去處理是可以啦
只是要找別人收尾~~
別太強人所難
給你一點意見
像氣門正時、化油器都可以查一下
主要還是店家動了什麼
自已重新去看一遍會比較好