[分享]DUCATI 9 系列文章

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轉載它版  總裁  大大   發表 DUCATI  9 系列文章
DUCATI 一個"西西里島"熱血象徵的品牌
吸引著許多想一親芳澤的狂野人士  
在台灣"似懂非懂"的陌生環境裡,讓我帶您進入DUCATI 9系列的傳奇世界....
要知道DUCATI-9系列的車種,必須先從SUPER BIKE摩托車錦標賽講起...
因為該車種的製造與配備,完全以SBK賽事為主~
如果能對SBK有所基本了解,那就可以體會為何9系列車種會如此特殊! :-)  

DUCATI車廠成立至今已有將近80年的歷史,而參加SBK賽事源自於1988年,
因為當時GP賽事僅為二衝程500CC,尚無現行的四衝程MOTO-GP....
所以DUCATI只專注於SBK的賽事發展!這也是該車廠為何只參加SBK賽事的主要緣由~!
PS:2003年GP大會修改了參賽規定,因此DUCATI也加入了GP戰事

DUCATI 9系列車種從1994年916上市至今已有4代的改款
每一代改款都只有內部/配備/調教,或者外觀做小小的變動
只有從998轉變999時才有重大的變更,由此看出歐系車種與日系車廠最大不同之處...
916是9系列車種的第一代
也是開創DUCATI王朝的重要功臣,
自1994年加入SBK賽事,共蟬聯3次世界SBK大賽冠軍,這可是在賽車史上留下了不可抹滅的紀錄

市售916車型共分有6種~
分別為:916Monoposto / 916Biposto / 916Strada / 916SENNA / 916SP / 916SPS
這幾款車型主要的分別在於配備/引擎(製作方式,材質,馬力)/等級不同...
916Monoposto/916Biposto(雙座)/916SENNA(限量300台):916CC 109bhp/9000rpm*162mph(261km/h)*
916Strada:916CC 114bhp/8500rpm*164mph(264km/h)*
916SP:916CC 131bhp/10500rpm*----*
916SPS:996CC 134bhp/9785rpm*175mph(282km/h)*限量800台
所有916車種都配備了Desmoquattro L型夾角90度引擎
這種設計能把雙缸引擎為人詬病的震動降到最低,也讓車輛在彎道中更具有靈活性...
916SPS的引擎設計雖然與其他916車系相同,不過為了增加其身價,
製造手法則採用與競技賽車一樣的砂型鑄造法,讓引擎的整體密合度更為緊密,
曲軸/連桿也為鍛造品--更具耐久性...而車架材質為鉻鉬合金,
車身配件也大量使用碳纖維carbon製品讓916SPS車重大大減輕不少 :by:

1997年的SBK大賽是DUCATI車迷相當期待的賽事,
因為916車系在這一年將由新改款車種所取代,他被命名為996
996車係共參加了4年的SBK大賽,幫DUCATI取得2次總冠軍...
不過最後一年DUCATI天王車手Carl Fogarty因為滑倒受傷,從此退出競賽的行列
直到現在還相當令人難以忘懷~
市售996共分為5種
996Monoposto / 996Biposto / 996s / 996SPS / 996R
996Monoposto/996Biposto:996CC 112bhp/8500rpm*162mph(261km/h)*
996S996CC 123bhp/9500rpm*166mph(268km/h)
996SPS996CC 123bhp/9500rpm*174mph(280km/h)限量1500輛
996R998CC 135bhp/10200rpm*178mph(287km)*限量500輛/市售350輛
在這邊要特別一提的是996R
996R的引擎代號為:Testastretta,由於是最高級車種,
因此引擎的製作方式跟916SPS一樣同為L型90度砂型鑄造引擎
於2001年生產500輛,其中150輛投入比賽,僅350輛市售...
998是9系列車種中,參加SBK賽事最短的機種,僅有兩年的時間,
分別於2001/2002贏得1/2名
由於HONDA已稍加改款的VTR 1000SP-2再度挑戰
終於讓DUCATI俯首稱臣,這也註定了998即將改款的命運 :cry:
市售998共分為4種
998Monoposto / 998Biposto / 998S / 998R
998Monoposto/998Biposto998CC 123bhp/9750rpm*167mph(269km/h)*
998S998CC 136bhp/10000rpm*171mph(275km/h)
998R999CC 138.6bhp*180mph(290km/h)]限量700輛/市售550輛
2003年才開始發售的999車系,其外型與舊有的9系列有著截然不同的風貌,
最大的改變除了外觀,後雙搖臂也是999顛覆以往車種的設計之一,
916/996/998車系當初會採用單搖臂,主要是為了方便維修(更換輪胎),及減輕車重...
不過經過幾年下來輪胎磨耗足以完賽與複合式金屬技術日新月異,
雙搖臂的重量也減至最輕,再加上單搖臂設計及生產價格較高,
因此把999新機種改為雙搖臂設計
市售999共分為4種
999Monoposto / 999Biposto / 999S / 999R
999Monoposto/999Biposto998CC 124bhp/9500rpm
999S998CC 136bhp/9750rpm
999R999CC 139bhp/10000rpm限量700輛/市售550輛
除此之外DUCATI-9系列還有一些紀念版的限量車
比方說:
996SPS/F限量150輛
998S/Bayliss限量500輛
998S/Bostrom限量310輛
999R/FILA限量200輛
以及最終末代916系-"998S/FE"(非限量)

916SPS/996SPS/996R/998R/999R這5部車~新車的售價都超過300萬日幣
相當於2部日系公升級仿賽車再加上1部400~600CC的街車價
如果不是身為其中的限量車主,是很難體會其價值所在的  12550
916Monoposto

916Biposto

916Strada

916SENNA


916SP

916SPS
這就是本篇文章發表人 總裁 大大 與 他的愛車916SPS/SB<--我認為啦(車子已經進化到第三代了)


996

996R

998

998S

998S/Bayliss

998S/Bostrom

916SPS/996SPS/996R/998R

998R


999

999Biposto

999S

999R

999R-FILA

1098


1098S

999跟1098的線條真是太黯然,太銷魂了阿!!
這是跟日系車完全不同的風格走向阿!!

昨天剛好有安全帽店老闆約的業務到店來
我剛好也在那
經過車主同意..拍下這幾張照片!!
DUCATI  749S

歐系重機確實狠有質感!!
不過價格也不斐...
裡面有幾台我在鳳山這都看過...我家後面就有一家DUCATI經銷商!!
以前去買安全帽的時候店員還來跟我介紹重機~
幾乎都是1000CC起跳的等級...
999R的造型真的不錯!!我們學校以前有在廣場展示過~看起來雖然小台~不過確實是1000CC等級...看完MOTO GP不再對RC211V覺得直線快了...DUCATI更快...快到我有點傻眼的境界!!

原文由 熊八 於 2007-7-23 13:30 發表
歐系重機確實狠有質感!!
不過價格也不斐...
裡面有幾台我在鳳山這都看過...我家後面就有一家DUCATI經銷商!!
以前去買安全帽的時候店員還來跟我介紹重機~
幾乎都是1000CC起跳的等級...
999R的造型真的不錯!!我們學校以前有在廣場展示過~看起來雖然小台~不過確實是1000CC等級...看完MOTO GP不再對RC211V覺得直線快了...DUCATI更快...快到我有點傻眼的境界!!

真的是一台加速機器阿   只是買這種車車應該需要很多金錢上的支持吧

豬腳蹄造型真不是蓋的   看來看去真的好殺氣   喜歡重車的人應該都會想擁有一台吧

不知何年和月才能得償所望阿     哈哈

存錢   繼續存錢      總有一天買道豬腳蹄

只是.......老婆肯給我買嗎.....???