GSR改大排氣量,how & NEW GSR(no fig.)

兩顆引擎是一樣的，只是GSR採用化油器，小AV採用噴射供油。

所以兩個汽缸都是SCEM（GSX-R600~1300、GSR600都採用此電鍍材質）


我也很認同，為何要改成雙槍12吋？

先別談改裝，光是12吋，要跟10吋換同樣品質的好胎，價格差多少？

改裝的話，雙槍改裝成本是單槍的兩倍

所以噴魯出來，可能就沒辦法維持大家給化油魯的評價為C/P值極高的看法。

我是覺得沒必要去因為年輕人嚮往的市場而出雙槍12吋吧

不過如果單從性能來看

以後阿魯在賽道上的身影會越來越多囉

（汽缸縮小或者行程拉短，就可以上125賽場囉 ）

如果噴魯150雙槍12吋，超省油 + 超會跑 + 馬桶沒縮水 + 價格還OK，FT150 就會備感威脅囉

同感  覺得目前小阿魯的傾角就不算太差了

只要對導流板的地方做些修改就足夠了

不一定要人云亦云  走自己的路也很不錯

ADDRESS是日本設計台灣生產,外銷回日本->外銷產品用料品質會如何呢
GSR是台灣設計使用部份ADDRESS零件組成,目前在台港澳韓日都已經上市
影響速度表現有很多原因,明顯的傳動影響還比較大（車重,離合器與碗公差異）
日本在速客達部份都幾乎交給台鈴代工了（50CC以外）,所以日本賣的也是台灣製
目前我所得知五期GSR是沒有考慮12吋的喔,不知道12吋框消息從何而來的
有機會我再去探聽最新情報

環保越嚴車越不會跑，車的很多部分都會被封印起來，所以車的馬力都在無形中消失了，所以不用想說噴射的GSR會跑到哪裡去，都差不多。

不知道到時化油器GSR可不可以改成噴魯壓!!
這樣就更省油嚕!!

我當初有想過，有沒有辦法上ECU跟感知器

可是，其實這樣搞c/p值不高！！

光ECU多少錢？ 感知器？ 工錢？

我看1萬以上是跑不掉！！

所以最後我也是放棄，反正化油魯也別有一番風味

有一堆AV想改化油.也有一堆小魯想改噴射........

原文由 s666 於 2008-1-24 14:06 發表
ADDRESS是日本設計台灣生產,外銷回日本->外銷產品用料品質會如何呢
GSR是台灣設計使用部份ADDRESS零件組成,目前在台港澳韓日都已經上市
影響速度表現有很多原因,明顯的傳動影響還比較大（車重,離合器與碗公差異）
日本在速客達部份都幾乎交給台鈴代工了（50CC以外）,所以日本賣的也是台灣製
目前我所得知五期GSR是沒有考慮12吋的喔,不知道12吋框消息從何而來的
有機會我再去探聽最新情報

12吋似乎是從友站01傳出來的~這消息從他們的尾牙看到實車後~那位大大就PO出了這消息...

不過也有同樣是台鈴的人員說不是12吋~

原來日本已經上市囉~~那改裝品~怎麼還是地址V125比較多呀~~

我也想要倒立前叉....

我自己也比較期待是幾CC
至於是不是12吋真的不是很重要....畢竟換輪胎貴翻天

倒是10吋胎若原廠設計與CASE間隔大一點
那可以換的10吋胎種類就變多了...這個比較實在....
雙槍避震...看台鈴會放什麼等級在NEW GSR上了
GSR125的單避震以原廠來說很棒了...

至於GSR真的有在日本上市嗎??
前陣子才看到有小日本隔海買車而已...

[ 本文最後由 sam73111 於 2008-1-26 11:14 編輯 ]

也許新車根本不叫New-GSR啊= =
不過還是很期待台日合資後，
SUZUKI的新作^^