繼Mercedes-Benz原廠去年發表第六代大改款E-Class(W214)後，最近性能子品牌Merecedes-AMG接續端出高性能作品E53 Hybrid 4Matic+，並同步提供Sedan四門房車以及Estate五門旅行車兩種車身形式。憑藉著PHEV動力架構，可迸發最高585hp綜效輸出數值，一方面純電續航力更可繳出約100km成績，可說一款兼具性能與低能耗表現之高性能作品。
首先看到外界最關注的動力架構。E53 Hybrid 4Matic+在搭載3.0升直列六缸渦輪汽油引擎，匹配整合於AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱之內的163hp永磁同步馬達、400V電池組後，可擁有585hp/76.5kgm綜效輸出實力。而在選配AMG DYNAMIC PLUS性能升級套件「Race Start」駕駛模式下，輸出更來到612hp境界，0~100km/h靜止加速可於3.8秒完成(Sedan款)，極速則因電子限速限制在280km/h(Estate款為275km/h)。
其中這具3.0升直列六缸渦輪引擎，雖然是沿用前代W213系AMG E53而來，不過在重新撰寫引擎編成軟體、換裝新型雙渦流渦輪增壓器，乃至將增壓值自原先1.1bar提升至1.5bar等手段下，引擎動力輸出來到449hp水準，較舊款AMG E53還整整多出14hp。
除此之外，在搭配位於後行李箱底板下方，擁有28.6kWh電容量之400V動力電池組，以及輸出功率為163hp/49kgm之電動馬達，於WLTP測試標準下，可讓AMG E53繳出93-101km純電行駛里程(Estate款為90~97km)，一方面純電模式下最高速度可達140km/h，可說讓日常實用性大幅提升。充電效能方面，新車可支援11kW交流充電或60kW直流快速充電機制，後者僅需耗費20分鐘即可將電量自10%充至80%。
為了因應強悍的動能實力，AMG E53底盤開發也下了一番功夫。除了標配AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統，AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統可在「Comfort」、「Sport」及「Sport+」三種模式中選擇，從而在長途行路舒適性以及運動駕駛間實現明顯的區隔。再者，全車系亦標配後輪轉向系統。根據速度的不同，後輪會與前輪採反方向(時速100km/h以下)或同方向(時速超過100km/h)轉動，藉以實現敏捷與穩定的行駛特性。煞車系統部分，標配前固定四活塞後浮動單活塞煞車卡鉗，一方面結合前370mm、後360mm尺碼通風煞車碟盤。
AMG E53內裝鋪陳性能與科技味兼具。中控台透過白蠟木飾板、數位儀錶以及MBUX多媒體觸控螢幕所組成，消費者亦可選購附有副駕駛座螢幕的MBUX Superscreen系統。座椅部分標配具電動調整功能之AMG運動座椅，內裝方面則透過ARTICO人造皮革、MICROCUT超細纖維等材質混搭而成，而透過對比色車縫線以及Nappa皮革包覆之AMG方向盤等元素點綴下，讓車室漫溢濃烈運動氛圍。
AMG E53外觀標配AMG成員招牌的直瀑式樣水箱護罩，結合較一般E-Class更寬的前葉子板(每側加寬11mm)，以及大面積下氣壩與前進氣孔設計，讓E53視覺張力感相當強烈。車尾部分則可見專屬的AMG後擾流尾翼，以及附有下擴散器的後保桿，搭配四出排氣尾管，有效強化整體性能氣勢。輪圈則標配19吋輕合金鋁圈，車主另可選配20吋輪圈或21吋鍛造框。
本文最後由 joey2348 於 2024-3-12 12:56 編輯
|
2
7212
