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速克達會被取代，老實說不外乎兩個原因：
一個是車老了不好騎、常故障必須汰換 另一個就是單純換換病發作，看到新車心癢
而我自己算是屬於後者這種人…所以才有今天這篇開箱文
剛看到JET SL上市的時候，就被特別沈穩低調又不失銳利的外觀吸引到。而且規格跟配備也是目前125速克達最好的。只是每台車剛上市時，習慣都會先觀察一陣子，確定評價跟品質都不錯之後，我也跟風牽了一台JET SL啦!!
趁著這次降級二級警戒，騎著心愛的車到家附近走走，順便分享一下這台的心得，讓有興趣想入手的網友，可以有個參考
這台車最主要的應該是配備的部分，前一代SR比較偏向市區通勤用車，但這一代給我的感覺代了一點競技的感覺，尤其是碟盤及制動系統，像SR原本前碟只有226，但SL直接升級到260，所以煞車感覺更直接明確
像這次跑到淡水千手觀音這裡訓車，雖然這裡的彎不是很急，但彎路多且小條需要更平繁的煞車跟擺動重心，而這台給我的感覺很輕巧也很聽話，可以照我想要的路線進彎和出彎
另外這台也有SYM旗艦車款都有的三零科技，以前看到這配備覺得只是廠商的噱頭而已。但入手後卻讓我改觀了
太！實！用！了！
最實際的例子就是市區通勤，別人等紅燈，引擎持續運轉增加怠速時的油耗，唯獨你一個人安靜的等待，也同時減少了油耗。而且夏天正中午車熄火不會震動，也有種心靜自然涼的感覺
再來就是光感應儀表板，比對過同事的勁戰6，說實話還是這個的辨識度比較好，就算大白天也看得很清楚。像我命中帶水大晴天出門訓車還遇到午後陣雨，還是覺得儀表板很清楚
在入手之前有看到不少網友認為SL的車廂不大，但我覺得還滿夠用
就算放一頂3/4的安全帽跟包包也是可以，甚至還能再放一套雨衣也是沒問題的
說真的這台的各項表現真的超出我原本對他的期待，沒想過一台小小的速克達可以進化這麼多，而且也同時擁有頂尖的性能表現，及市區省油的需求，以前的車可能要有其中一項就要偷笑了XD，總之這台真的讓人刮目相看
本文最後由 Name432 於 2021-7-29 17:34 編輯
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