以性能來說DRG是這世代的追風、王牌嗎?

經歷過90年代的追風少年時期的人，想到國產車裡的性能王者肯定都是說王牌、追風或者NSR。二行程迷人的高亢聲浪，加上尚未嚴謹的環保法規，造就出這幾台車狂暴的加速性能

在大度路上的戰爭，雖然現在的人可能沒看過，但多少還是知道這幾台性能王者有多快、多會跑

時至今日，環保法規嚴苛，各家車廠不再能只顧性能來研發引擎，還要兼顧環保需求。所以四行程的國產性能車，還是以速克達為大宗。目前以白牌來說，性能最好的DRG會不會有一天也成為後代流傳的追風、王牌?

畢竟是第一台單搖臂的國產速克達，水冷引擎+三零科技也算這世代的巔峰，說不定過20年之後，單以性能來看，DRG也會被說是我們這世代的「追風」、「王牌」?

真的是第一台，給個讚

DRG單就性能來說雖然比不上二行程的怪物，但以現在幾台國產車來看，綜合外觀、性能跟配備，我也覺得是近代國產車的代表作了

1. 畢竟是第一台單搖臂的國產速克達

複製代碼

除了引擎是跟搖臂分離的之外~~不是所有速克達都是單搖臂嗎??(雙槍的當然會在排氣管邊再鎖排骨上去)

論性能飆虎
穩定性GMAX
但是科技含量來說DRG真的爆幹強

DRG性能其實很猛欸，加速起中尾都很有力啊，而且操控性也比大部分的速克達穩，目前也算性能王者了吧

只能說G妹走的太前面了
DRG出現的時間比較適合當前市場

以目前市場來看是潮流

應該只能跟風梭，jet，名列外型創新的機種，以性能來說沒有特別過人之處

剛剛下班在大漢橋遇到兩個妹子雙載騎 DRG...完全追不上
我已經騎到90了還被拉開....
只能說 DRG真的很會跑
我的老 150哭哭