台灣的改機車技術走下坡？

最近東南亞youtube普及  看到了國外改車的玩法讓我開了眼界

像是在廢鐵區裡面找零件敲敲打打黏出一支排氣管  

或者 2行程引擎改成4行程 也能4行程引擎改成2行程

還有土砲單缸改雙缸的  

我很喜歡這種土砲的東西 要真正懂原理才做得出來
這些都沒有先進的設備 靠著想法跟基礎的設備完成
之前有外籍勞工跟我說在他家鄉 他有台改裝機車很會跑跟紅牌一樣快
當時還以為是玩笑話 但我開始信了

不過台灣的改裝零件也是外銷全世界 尤其是KOSO牌
歐美或者日本中國改裝常常會看到
還真的是台灣之光

現在市面上還是偶爾可見改的不錯的車，
只是台灣法規不太容許這樣，
動不動就檢舉回監理站驗車哪受的了。

不是沒技術 是改了又不能上路
你要幫忙繳罰款嗎?

台灣絕大部分的店家只會換零件
真正有能力改的應該沒幾家

除了政策限制之外 民情也是對改裝車充滿狹見
一但改裝便容易貼上負面標籤
不然我相信台灣的改裝開發實力絕對不只今天如此

土炮類的可能真的越來越少
法規常常由警察亂解釋的關係下 大多是剩換裝的多 (雖然也有機會被雕 - -a)
所以我常常想講很多情況不是改裝 是叫"換裝"
將 A 換成比較好的 B 是換 不是改
土炮類的才叫改

但也可能碰到光換都換不好的店家就是了...

台灣改裝就不能合法化
不然台灣土炮高手也是有

這種就是拼裝車、毒氣車

不管環保的話，車子的性能和各項數據應該是目前的2、3倍以上

要是可以花重金打造一個國際認證的標準賽車場，舉行一場賽事，台灣的國際形象也可以提高能見度。

台灣改裝的法令如果可以跟上時代，訂立清楚的遊戲規則，應該有很大的市場。

因為改了萬一不小心就是罰單，而且一般不會太耐用