老頂客與刺激250缸頭的相遇

騎著9萬多公里的老頂，已經由四行程變身二行程的情況下，幾乎是1000公里吃光一瓶機油，到三天加一次機油，可能比DIO50更吃噴合油。
看著小老婆上的有毒文章，越看中重越深到不可自拔的地步，看著文章裡的頂客升級記...再看著我的老頂，老頂透露出我要升級的訊息，那好吧！
聯絡團長阿耀，我要準備升級老頂的東西，因為狀況好的刺激250缸頭總成難找，然後就一堆東西出現在我家了。
升級的材料如下：
刺激250缸頭總成







刺激250進氣岐管
刺激250活塞、活塞環、頂客的PIN
頂客汽缸



刺激250內鍊、四根天柱螺絲、右邊CASE（準備上300區軸之用）、機油泵浦
頂客原廠排氣管不夠長要切掉加長（因為刺激缸頭總成比頂客高約0.5公分）
刺激250凸輪軸
其實活塞有準備2種一個是刺激的活塞另一個是頂客的活塞，最後使用的是頂客的活塞，因為頂客活塞是略凸頂，可以增加些許壓縮比。





東西都到齊了，就開始裝上去吧！





頂客跟刺激進氣與排氣門大小差這麼多

老頂的缸頭氣門狀況

上面那根是頂客凸輪軸，下面那根是刺激凸輪軸
兩著差一根止位銷及氣門行程（行程大小關係到要不要挖活塞氣門閃角）

東西開始裝上以後就滿手油，也就忘了拍，其中比較關鍵的是內鍊長度，使用刺激缸頭會多一目，因為高約0.5公分。
再來就是後續化油器的調整了，之前的化油器是CVK30-55K（這顆主油嘴是＃108），因為汽油泵浦的故障導致一直調整不出最佳狀況來，一下換付壓管一下換進油管，到後來又去買了一顆新化油器CVK-55H（這顆主油嘴是＃102，而且自動阻風門接頭不一樣，重接就好）換上，最後搞到不行快瘋了才去阿耀家拿一些儀器來測，才知道汽油泵壞了。
最後主油嘴換到＃125，又加40孔主霧化管，之前車上的二次管全部都拆掉了，還可以驗的過喔！
裝上刺激缸頭總成後，中尾速會比之前好拉轉，感覺像是裝了4氣門的感覺。
組裝過程不像文章裡頭寫的那麼簡單，那都是前輩的經驗分享啊！很多都是你去組裝才會知道的，頭撞了會痛只有自己知道，感謝這些願意分享經驗的大大們，讓我們在後面跟著你們跳坑，哈哈。
在接下來等區軸找到了再上。

謝謝分享

請問
比如下引擎修吃機油
凸輪軸是不是一起換掉會比較好?(不論是改裝/原廠/副廠)

g4g 發表於 2020-1-5 19:33
謝謝分享

請問

你好，請先檢查凸輪軸有無異常磨損或曾經失機油過，如經目視無異常磨損，進氣端高度如在34.14mm以下請更換，排氣端高度如在34.02mm以下請更換，還有兩端的軸承也需檢查有無異常。經檢視後使用狀況還可以就繼續沿用。

呵呵...還真有心啊.我的胖銀頂已經除役了.現在換了400堡

感謝維修圖文分享~

還真有心 , 像我的只要維持可以動的狀態即可

小培還有阿咪他們
之前分享過很多關於光陽水冷250 270 300....
這些級別的混合改裝文章
造福很多對這方面有興趣的車友

maxgeorge77 發表於 2020-1-6 00:06
你好，請先檢查凸輪軸有無異常磨損或曾經失機油過，如經目視無異常磨損，進氣端高度如在34.14mm以下請更 ...

謝謝大大

我想會跟車行協商
車行應該會一併換掉
因為都下引擎(我也是換掉)
因為我不想碰改裝品

我的紅頂好像也是
不過偶是請高手操刀

刺激250和刺激300(實際270.6)的缸頭不知一不一樣?
如果能通用那直上300缸頭如何呢?