隨著國內騎車人口逐年增加國內車市也開始產生變化，市場上除了向來大受好評的街車、大羊、跑車之外，強調自在騎乘的多功能車也逐漸在市場上取得一席之地，KTM總代理安東貿易在今日（12/17）發表了KTM的熱門機種—790 Adventure/790 Adventure R。
KTM 790 Adventure與KTM 790 Adventure R共用車架、引擎設定的雙生車款，但騎乘姿勢、懸吊配置、輪胎配置則有著不小的差異，KTM 790 Adventure R在設定上鎖定的是更高階的使用者。
本日發表的車款是具備一定程度的越野性能，同時也能肩負起on road騎乘需求的KTM 790 Adventure，以及Ready to race，主打更加進階使用環境的KTM 790 Adventure R。
KTM 790 Adventure在動力表現上與KTM 790 Adventure R並無二致，兩車使用的引擎來自近年紅極一時的790 DUKE，代號LC8c的799cc水冷並列雙缸引擎，經過調校調降馬力並強化扭力表現，並使整體動力帶前移。
在設定上於6,600轉時能推出88N-m的最大扭力，當轉速來到8,000轉時則能將95hp的最大馬力全部推出，這樣的調整使KTM 790 Adventure / KTM 790 Adventure R不論是公路巡航或者惡地騎乘都能讓騎士自在發揮。
引擎重量方面得益於新設計，變得更輕、更強、更緊湊，而凸輪軸的第二平衡軸及活塞採用的DLC塗層技術則使整體運轉品質更加順暢、動力輸出更大。
輕量化的引擎搭上KTM自豪的輕量化鋼管車架，使得KTM 790 Adventure在無裝備後箱、側箱的情況下濕重僅209kg。
KTM 790 Adventure採用的是WP APEX前後避震器，能提供233mm的距地高、後懸吊為多段預載可調，行程量為200mm。
KTM 790 Adventure R採用的是WP XPLOR前後避震器，能提供263mm的距地高，後避震為全可調設計，行程量為240mm。
說到ADV車款，身材普遍較為嬌小的亞洲騎士最關心的無非就是座高了，KTM 790 Adventure / KTM 790 Adventure R 並沒有特別將低座高版本獨立出來，而是採取KTM POWERPARTS的方式提供有這類需求的騎士選購，原廠配置方面KTM 790 Adventure的座墊為前後分離式高度可調設計，KTM 790 Adventure R採用的則是拉力車款常見的高度不可調的一體式設計，皆有原廠改裝品可以選購。
KTM 790 Adventure的座高調整空間極大，標準座高為850mm，調低後可達830mm，另有POWERPARTS的高座墊（865mm），或者POWERPARTS低座高、降懸吊套件（800mm），即使身材較嬌小也能透過選購POWERPARTS來改善操控性及舒適性。
KTM 790 Adventure R採用的是一體式設計，標準座高為不可調的880mm，不過可以選購POWERPARTS來進行個人化調整，分別為座高855mm的低座高改裝座墊，或是高達905mm的增高改裝座墊。
總代理安東也很貼心的為車友整理了一張圖表，讓車友們可以一眼看懂KTM 790 Adventure以及R版的座高差異。
除了懸吊與座高的差異之外，最重要的是「騎乘模式」，KTM 790 Adventure以及KTM 790 Adventure R都具備基本的STREET、RAIN、OFF ROAD三種模式，但KTM 790 Adventure R在騎乘模式選單裡多了RALLY MODE可選。
KTM 790 Adventure具備三種騎乘模式，KTM 790 Adventure R則標配RALLY MODE可供騎士選擇，不過KTM 790 Adventure的車主也不必擔心，透過選配的方式也能啟用RALLY MODE，而在RALLY MODE下允許車主進行更細微的調整，透過設定可以改變電子油門的反應速度，需要特別注意的是開啟OFFROAD MODE或者RALLY MODE後，系統都會關閉浮舉抑制系統，避免影響騎士操作。
選擇RALLY MODE後還可以調整循跡滑差段數，共計九段可調，數字越小則介入越少，循跡系統可以完全關閉。
790 Adventure搭載了諸多電控系統，MTC循跡控制系統、MSR檔煞抑制系統、ABS系統方面則是更進階的OFFROAD ABS以及彎道聖品CORNERING ABS，另外還可選配快排及定速系統，在安全性方面可說是滿配。
配件方面，KTM 790 Adventure搭配的是長風鏡，KTM 790 Adventure R則是短風鏡，不過實際上兩者可以根據需求交換安裝。
由於KTM 790 Adventure及KTM 790 Adventure R是雙生車款，配件方面可以互相通用，而不管是長短風鏡，都具備了40mm的高度調整空間，騎士可以針對不同的需求進行調整。
後扶手與後箱支架整合在一起，除了提高強度之外也能減少零件數量，可謂一舉兩得，而原廠也提供了鋁合金的TOURATECH側箱及一般版本的旅行側箱供車主選配。
那麼，這麼適合台灣路面的車款到底要賣多少錢呢？
KTM 790 Adventure建議售價為718,000！
KTM 790 Adventure R建議售價為768,000！
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