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[新聞] 共享機車不可行? Gogoro 歐洲共享機車 COUP 結束營運

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文章日期:2019-11-26 16:46


2016年夏天時,由德國 Bosch 成立的子公司 COUP,開始在德國柏林提供共享電動機車的服務,並使用台灣的 Gogoro 1 作為服務車款,也為台灣的新創能源公司 Gogoro 走向國際打了一劑強心針。

COUP 在德國柏林提供服務一段時間後,對 Gogoro 車款的表現與運作模式相當滿意,後續又將服務地區擴展到法國巴黎與西班牙馬德里等,投放車輛也由初期的200台,陸續增加到5000台。
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延伸閱讀:

台灣之光 Gogoro 千騎橫掃德國柏林 https://forum.jorsindo.com/thread-2510520-1-1.html
Gogoro 正式進駐巴黎,首批 400部 Gogoro 悠遊巴黎街頭 https://forum.jorsindo.com/thread-2516984-1-1.html
Gogoro 智慧雙輪共享服務進駐第四個海外地區 https://forum.jorsindo.com/thread-2524469-1-1.html



不過,COUP 今天卻發出新聞稿表示,將在2019年12月中停止德國的共享電動機車服務,巴黎和馬德里地區的服務也將在短時間內停止。新聞稿指出,僅管 COUP已經是歐洲相當知名的「共享服務提供者」品牌,也有廣大的死忠擁護族群,但對面競爭激烈的共享載具市場,以及高額的後續維護費用,COUP也坦承以長遠來看,這樣的營運模式是不可行的,也促使 COUP 決定關閉相關服務。

COUP 企業旗下的各地子公司與195位員工,COUP 會協助介紹其他工作,萬一無法媒合成功,COUP 將會發放資遣費用。
coup_discontinue.jpg


關於高額的維護費用,新聞稿指出 Gogoro 的優質車輛、共享機車的預約介面、日常營運費用、電池交換、後勤系統以及客服等的支出成本,超過原本的預期。以 COUP 當初的計費方式前30分鐘4歐元(約合台幣140元),之後每10分鐘收取1歐元來看,共享租借費用的確是相當便宜。
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有趣的是,在 COUP 柏林總公司的官方 twitter 帳號中,有網友問到這 5000 台 Gogoro 要怎麼處理,是不是會賣出?
官方的回答也很妙:「不,COUP 無法把車賣給歐洲的消費者,因為不像台灣有換電站可以換電」
coup.jpg


從推文中看起來,很多網友都想買 Gogoro 的電動機車,不過沒有換電網路的話,買回去也只能當擺飾囉。
Gogoro 趕快進軍歐洲直營啊!!!
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哇咧...感謝分享  2019-11-26 17:22 | 回覆
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文章日期:2019-11-26 16:52


gogoro有賣家用充電器啊~~  但是電池的損耗與保固就沒轍了
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文章日期:2019-11-26 18:09


gogoro 有家用充電器?那麼真的可以考慮看看。
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等級:大學部

文章日期:2019-11-26 22:52


高額的維護費用?
狗肉無碰撞會有高額維護費用?猜測是利潤分配問題喬不攏
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等級:碩士

文章日期:2019-11-27 03:10


當廢料運回台,一台賣兩萬保固三天.................................算起來很不划算
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Rongbin 發文來自手機


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文章日期:2019-11-27 06:13


台灣的換電站也是要很高的投資成本,再加上電池壽命問題,蠟燭兩頭燒,久了沒後續資金支援,終究還是會有問題。

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看資金能撐幾年,或是到時能否再募到資金  詳情 回覆 2019-12-3 08:59 | 回覆
看資金能撐幾年,或是到時能否再募到資金  詳情 回覆 2019-12-3 08:59 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2019-11-27 09:25


市場不適合吧
台灣地狹人稠充電站的設置都有些不敷使用了
更別提地廣人稀的歐洲
而且這只能在市區內短程通勤、中長程還是得用油車
歐洲人市區內移動應該腳踏車居多吧
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等級:大學部

文章日期:2019-11-27 14:45


感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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等級:大學部

文章日期:2019-11-28 09:03


對面競爭激烈的共享載具市場,以及高額的後續維護費用........... 看來就是錢的問題 , 不是有廣大的死忠擁護族群 ? 所以要能維持營運就很可能要把費用提高到讓人受不鳥的地步嗎?
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文章日期:2019-12-3 08:59


Rongbin 發表於 2019-11-27 06:13
台灣的換電站也是要很高的投資成本,再加上電池壽命問題,蠟燭兩頭燒,久了沒後續資金支援,終究還是會有問 ...

看資金能撐幾年,或是到時能否再募到資金
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