[Cygnus-X]TT93 120/80-12+CityGrip 130/70-12 使用心得

再兩個月就兩年了，想到兩年前左右發了篇關於輪胎的文章，
[Cygnus-X] 前TT93 & 後City Grip 之陰錯陽差尺寸選錯囉~
直到上週輪胎磨得差不多了，且最近又進入了梅雨季，趁著天氣好的時候趕快更換新胎，
然後針對之前的配置，簡單再來發一下感想。

20170726 里程19100 更換了前後輪
TT93 120/80-12
City Grip 120/70-12

20180303 里程24833 更換了後輪
City Grip 130/70-12

20190515 里程35417 更換了前後輪(如下圖)
TT93 120/80-12
City Grip 130/70-12




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180303更換後輪前，其實並沒注意到鋼絲絨已經裸露出來了，
騎起來倒還沒什麼感覺，直到有天騎車前，腳賤亂踢輪胎才注意到這件事情。

當初配TT93 120/80-12、City Grip 120/70-12
要轉彎或是左偏右偏，身體是需要用比之前更大的力量去傾斜的，
但一週後身體逐漸習慣前輪的厚重感，
開始能用身體的重心及微調龍頭的角度，往腦海裡規劃的路線前進。

坦白說這樣的配置就是穩，畢竟我上班的路線幾乎都是大直線，非山路蜿蜒的路況，
當我在變換車道時，整個車身是很穩定的，但穩不也代表靈敏度會下降很多，
需要快速變換車道的場合，還是很迅速的。

180303去換後輪的那天，老闆看我原來配的120/70-12就說了一句話說，
"唉唷，這顆確實不太耐磨，難怪你才騎5千多公里就磨平了"
我說是阿...沒想到這顆這麼快就下課了，而當時我已經想好試試看130/70好了，
正好老闆那邊有進這個size，老闆也說130/70會撐的比120/80還久，所以最後就選了它。

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其實前輪換大胎後，缺點也不是沒有的，
雖然直線穩大大，但一進到山路後，不協調的感覺就出現了。

約莫20181027 里程29882，跟我朋友約了個五天四夜台灣環島行，
大概有一半以上的路線都是山路
[台南->台東->花蓮->宜蘭->台北->北橫->拉拉山(台七甲)->武嶺->關子嶺->返家]

在跑山路時，每次速度快了些，要壓車過彎時，整台車會變得很不安定不穩定的狀況，深怕一壓就滑下去的感覺，
龍頭會變很重，車子移動的方向會一直向前，沒辦法很順手的壓彎，
如果遇到髮夾彎亦或是一個大灣，我的入彎速度只能降到20-30km/h，甚至更慢，無法用更快的速度去處理。

這次給我印象是很深刻的，提供給想換大胎的朋友參考。

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190515 前夕的幾周幾個月，前後輪陸陸續續磨到了輪胎指示線，因為兩顆胎價格不斐，一次換又很傷本，
所以又拖了一陣子，直到這天才去車行換胎。

換胎前的狀態如下圖：



說說換胎的前幾天，其實就已經開始下豪大雨了，
我騎車的習慣是：

沒下雨的天氣，上下班幾乎都尾速來回

當然我本身會防禦性駕駛，該騎在禁行機車，還是會騎禁行機車，
畢竟機車道停滿了車，巷口出來外加紅燈右轉的頭也不回直接直直衝，所以騎到禁行機車反而是最安全的。
我也會觀察前車動態提早反應，尾速以外，該慢則漫，該減速必定減速。

下雨天，在過彎前避開有標線的路線，且速度會提早降低
直線上我也盡可能只在柏油路上帶煞車，標線上能不煞則不煞.........的前提上

下雨的天氣，基本上也是都尾速來回。

就算是上圖那種胎紋的樣子，拉尾速時還是能給我穩搭搭的感覺...

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總結一下：

其實這次換新胎時，
後輪不用說，CityGrip給我的感覺就是踏實，所以也沒特別再找其他的。
內心反而很糾結前輪到底要換BT601還是TT93
而換胎的車行報價93比601僅多100元，
我自己騎過100/90的配置，是真的很靈敏也很輕盈

沒有不好，但內心那一步就是踏不出去

因為TT93 120/80+CityGrip 130/70這一兩年給我的感覺就是舒適＋穩定
怕601給我太靈敏，不是我真正想要的感覺，

最後...還是敵不過自己心中的小惡魔，只好照原配置給換了上去。

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最後附上幾張換胎後的照片供參考，







感謝觀賞，歡迎有任何問題也能一起討論噢

後輪可以用用TT93 130/70-12

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