Tesla 雖然最近大家的焦點全部放在那個「大降價」的事情上面，不過 Elon Musk 在上週的時候正式對外公布了另外一項相當重要的新聞，那就是更高充電功率（250kW）、更高效的 Supercharger V3 終於到來！
為了不讓大家看到睡著，小編先整理一下Supercharger V3 的重點為何：
- 暫時僅適用於現在更新軟體後的Model 3 車型
- Model S/X 則要等待之後軟體更新才能使用
- 最高250kW 、不須分享的充電功率，最高還可以達到 256kW.
- 第一批 Supercharger V3 充電站將在第二季上線
Supercharger V3 與過去的充電站不同的地方在於電纜改採「液冷技術」，比起過去使用氣冷電纜材質來的更輕盈、靈活，同時充電效率更高，當然可能有些人還是會一頭霧水，因此小編找來了一張圖來跟大家解釋一下。
照片左邊為 V3 的電纜、右邊為 V2 的電纜，可以看得出來更細了！
至於超級充電站本體外觀沒有區別，所以真的要辨識到底版本為何則要看電纜以及機櫃外觀來區分。而這次為了因應Supercharger V3 ，機櫃是以「大規模電網儲能系統」所開發的技術製造而成，所以看似相同、但骨子裡面可是大大不同呢！
依照目前 Tesla 效能最高的長程版Model 3來使用狀況下，最高可以實現1609 km/h 的充電效率、在5分鐘內能夠瞬間增加120km的續航里程，其實已經相當接近傳統加油站的功能了！
雖然Supercharger V3 目前僅針對Model 3進行了優化，但車主必須確保他們的車輛更新至2019.7.11 軟體版本才能使用。
而這次也順便發表了新功能“On-Route Battery Warmup” ，這是當車主導航到超級充電站的時候，車子會自動調節電池的溫度以達到最好的充電效率，不讓你的愛車於「高溫」電池下充電，造成效率不佳。如此一來能將充電時間最多減少25%(與之前120kW的超級充電站相比) ，如果使用250kW 的 Supercharger V3，又可降低25% 的充電時間，因此最多能省下50% 的充電時間，相當嚇人！
不過其餘車型如 Model S/X 最高能以多少kW 來進行充電目前 Tesla 並沒有說明，僅表示會更新車輛軟體、同時升級現有 V2 充電站的軟體來達到最高峰145kW （單一車型充電），但硬體設施將不會進行改變。
（圖片來自海外 Model 3 車主實測）
目前測試用的 Supercharger V3 已經在加州灣區亮相，至於正式版則會在第二季開始營運並拓展至全美，海外市場部分（歐洲、亞洲與中國）則要等到第四季才有機會見到了！
也就是說目前 V3 是為了對應全新搭配2170電池的 Model3 所設計，增加充電站效率意味著車子不用再花時間停放在那邊充電，這也對未來佔銷售比極大的 Model 3 是件好事。
不過之前買的 Model S/X 車主來說就比較難過了，因為這意味著18650電池組已經達到極限，未來頂多到145kw 的效率，所以也是變相的逼著消費者開始要準備購入新一代的 Model S/X 車型>
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