SMAX 155 改裝篇 : TechPulley X2 KISS 125mm 開箱與使用心得 part.1

由於我的 SMAX 155 久疏保養了，而我也沒用過什麼好東西，心想反正都要上了，那當然就要上個好東西囉，再經過詢問之後，這組離合器「TechPulley X2 KISS 125mm」就這樣出現在我的車上了。



打開盒裝後，會有安裝說明書跟一張大張的 Logo 貼紙，Logo 配色讓我想到了許多國旗常用的配色，紅白藍。



接著來看看 X2 KISS 離合器本體的部分，可以看到 PS 與 CS 四條彈簧明顯的外露出來。



將離合器本體翻過來，就可以看到與一般的離合器的不同之處，那就是它只有兩個蹄片。



而 X2 KISS 跟原廠的離合器放在一起看看，應該是不難看出差異，寬度窄了些，但長度長上許多，藉此增加摩擦力，減少打滑現象與動力流失。



眼尖的車友們應該有發現，TechPulley 原廠使用兩條不同的 CS 小彈簧，用來控制兩個提片在不同的時間開啟，藉此達到咬合與抖動間的平衡。一邊是搭配黃色的 20kg CS 小彈簧。


另一邊則是黑色的 15kg CS 小彈簧。



而 PS 小彈簧的部分則是相同的，而這則是為了讓兩個提片在開啟後可以同時歸位。





而 X2 KISS 則只需要搭配原廠碗公就可以使用囉，是不是很方便呢？



對了，每盒配件都會配有黃色的 20kg CS 小彈簧兩組。



黑色的 15kg CS 小彈簧一組。以便大家方便調整。



還有一個防止離合器固定螺母退出的墊片，算是很貼心的廠商，不過因為我經常拆裝調整的關係，暫時沒有使用就是了。

(其實我就是偷懶啦~)


接著就趕快裝到車上試用看看吧!!



以下為自2018/5月使用至今的使用心得
新的離合器與碗公會需要磨合期，而 X2 KISS 的磨合期里程約為100~200km，過了磨合期後整體的效果才會較為顯著。在磨合後，因抓力會逐漸變強的關係，這會使車輛的轉速稍微下降一些，但隨之提升的是整體的動力曲線，扭力與加速度獲得顯著的提升，轉動油門即可感受到隨傳隨到的動力。

在相同路段，使用相同傳動組，單換 X2 KISS 搭配原廠碗公，起步時的低轉速域，因咬合力道過強，會有些不小的抖動感，而且拉轉速度變慢，使得起步加速力道變小。中速域的部分，扭力變的較強，使得回油再加速的感覺變得較為紮實，加速度獲得提升。來到了尾速的的部分，因為摩擦力變大，動力流失較少的關係，高轉速域的最高轉速降低了一些，也使尾速得以延伸。

但這麼棒的改裝品真的就沒有缺點了嗎？接下來我來跟大家聊聊缺點的部分。個人覺得是「價格」與「起步抖動」的部分。價格的部分，X2 KISS 屬於高單價的改裝品，一組 X2 KISS 市價4000元整，這個價格可以購買其他廠牌的整套後組(離合器+碗公)，而這會令許多人心生卻步，但想想磨合後的效果與耐用性，我個人是覺得挺划算的，而這點就見仁見智囉。

至於起步抖動的問題，就是起步時，離合器與碗公接合時，因為咬合力道過強，因此產生的較大的抖動感，可能會有些人無法接受。不過這個問題可藉由調整克服的，我個人目前是將兩條 CS 小彈簧都更換為黃色的，延後接合的轉速，令抖動感較小，目前我個人是可接受這狀態的。

總而言之，建議對 X2 KISS 有興趣的車友們，就安心放膽嘗試看看吧，相信 X2 KISS 應該不會讓你失望的。

最後 TechPulley 那邊表示要北上一趟幫我調整傳動。

請各位車友們期待接下來的Part.2篇吧~

感謝分享~~

蹄片看起來是軟式的，以前用過高溫時會有貼住，放開延時的狀況。
希望材質改進不是以前遇到的軟式皮。
期待版主的使用報告。

我這邊一直在觀望dr.pulley跟techpulley的離合器，價錢的部分我覺得如果使用起來很棒，也很耐用的話，我是可以接受，目前一直在猶豫的點是，怕需要一直"調整"離合器...

這個是硬皮請安心服用…不過對調整沒有基礎認識的請考慮X2basic，管好CS兩條就好

筌筌之改裝 總讓小弟驚艷

感謝阿筌的分享!

有沒有人使用x4的心得
好想知道