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[殘酷擂台] 數字會說話! 2019/1 機車銷量數字分析

分類: 其他 singer 2019-2-1 12:12 顯示全部回文 |閱讀模式
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大家好, 歡迎收看小老婆殘酷擂台, 我們又見面了。

剛剛收到熱騰騰的2019年1月份的國內機車銷售數字, 一看哎呀不得了!!
連不自殺聲明都還來不及寫就來發文了

    2019年的1月份, 三陽工業的市佔率提升了2.4%, 來到22.2%。相較於光陽與山葉兩強的市佔率持續滑落, 三陽的市佔率排名已經超越山葉, 而爬升到第二名。而電動機車的市佔率也衝破10%大關, 來到11.2%, 其中Gogoro在電動機車中的占比為98.3%。


市佔率.jpg


    大家最關心的, 相信是新車款的銷售狀況, 我們也幫大家整理了最新幾款機車的銷售數字。
光陽的新名流在本月份掛牌1,027台, 售價15萬以內的國產黃牌大羊Joymax Z 300, 本月也交出了驚人的172台數字, 而SUZUKI的swish 125, 這幾個月都維持在250~300上下的水準
2019新車款銷售.jpg



Joymax Z 300
sym_joymax_z_300.jpg
延伸閱讀:
去蕪存菁! SYM JOYMAX Z 300深度測試報導: https://forum.jorsindo.com/thread-2536408-1-1.html



新名流 125

延伸閱讀:

新名流125 發表: https://forum.jorsindo.com/thread-2537358-1-1.html


各廠牌的125cc高階車款銷量

YAMAHA的勁戰依舊為所欲為, 但因為政府針對ABS車款加碼補助4000元, 從銷售數字上可以看出ABS的銷量大幅提升, 同樣的狀況也發生在SYM的JET S ABS上。
125高階.jpg



各廠牌的125cc入門車款銷量

光陽的GP 125 仍然銷量驚人, 一月份掛牌數有9,244台, 加上新名流之後, 當月直接衝破一萬台。三陽的新迪爵125和GT Super 2則各佔3,200左右的數量, 而YAMAHA勁豪本月份的銷量疲軟, 恐怕是市佔率下滑的主因。
125入門2.jpg


各廠牌的125cc小型車款銷量

目前統計光陽VJR 125與三陽的Z1 Attila車系, 以銷量來看是VJR 125居多。
小型125.jpg


各廠牌的100cc入門車款銷量

100cc的入門車款, 本月份銷售表現由三陽Woo 100以小幅差距險勝光陽CUE 100。
100入門.jpg


各廠牌的150cc車款銷量

150cc級距中, 各級距搭載ABS款式的銷售量都比沒有搭載ABS的款式要多, 顯見有越來越多車主在選購車輛時, 選擇具有更多安全配備的車款。氣冷組的銷量由Racing S 150奪冠, 水冷組則依然是YAMAHA Force 155的銷量最高。
150氣冷.jpg

150水冷2.jpg


各廠牌的黃牌速克達車款銷量

2019年的第一個月, 光陽的GDink 300和AN400的銷量都相當穩定, 與2018年12月的數字差不多。而爆量的SYM Joymax Z 300賣出172台, 甚至比XMAX 300的數量還多。AK550的銷量由2018年10月開始下滑, 目前仍沒有起色。
黃牌速克達.jpg


VESPA 各車款的銷量

義大利血統的Vepsa車款, 雋永的設計始終是當代經典, 不管世界怎麼變, 銷量都不太會變差, 2019年1月的掛牌總數為210輛。
2018年整年的銷量是2,476台, 平均每個月的銷量也差不多都是這個數字。
vespa.jpg


電動車主要廠商銷量

電動車.jpg



接下來進入過年期間, 監理站無法領牌, 2月份僅剩下15個工作天, 到時候市佔率排名會不會再有變化, 相當令人期待。



等等, 有人敲門說是麥當勞歡樂送, 我先去開門...........

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感謝大魔王分享,辛苦了  發表於 2019-2-6 10:55
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感謝大魔王整理分析  發表於 2019-2-1 20:06
Honda??  發表於 2019-2-1 16:07
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網友回覆91

070212 2019-2-1 12:19 顯示全部回文
兩成市占真的是得來不易啊~
希望百尺杆頭更進一步

本文最後由 070212 於 2019-2-1 12:26 編輯

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三陽在2000年前是龍頭,1990年代的車款 用料向來不差,像陶缸是它先出的,阿帝拉內鍊用的還是日本DID鍊 只要有心做好機車,回到第一不是問題  詳情 回覆 發表於 2019-2-1 14:44
換老闆後造車品質有改善
市佔率上升很合理 不意外
5566ang 2019-2-1 12:59 顯示全部回文
都說了 某廠在不長進 本土老二地位會被三隻羊追過

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是 某廠"再"不長進 本土老二地位會被三隻羊追過  詳情 回覆 發表於 2019-2-1 14:41
就是快 2019-2-1 13:17 顯示全部回文
想不到山葉也有這麼一天,不往上就罷了、還往下。
哈日族也是會變心的。

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資深純正哈日族大叔俺只喜歡翅膀,不像隔壁兩旁的七八年級年輕一代大多喜歡陰插....  發表於 2019-2-1 15:45
sun88990 2019-2-1 13:26 發文來自手機 顯示全部回文
這個資料哪裡可以取得

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交通部網站。但車廠車種別要付費  詳情 回覆 發表於 2019-2-1 16:15
HKJ 2019-2-1 13:26 顯示全部回文
山葉的市佔率絕對只有更慘,沒有最慘
再一直賣了無新意的產品
銷售量還會再往下探的

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個人推測 台葉目前在轉型期 白牌重心漸漸轉移到 bluecore &電車  詳情 回覆 發表於 2019-2-1 16:19
但高階款山葉還是狂勝自稱龍頭的光陽,3000比300  詳情 回覆 發表於 2019-2-1 15:10
sun88990 2019-2-1 13:27 發文來自手機 顯示全部回文
想看vjr many bon有abs跟沒abs版本的個別銷量
kasiwa 2019-2-1 13:29 顯示全部回文
大魔王 不要開門阿 快回來 大家還要等2月的稿阿
看起來GOGORO搶走很多山葉和PGO的客層
應該是這兩家業者之前頗受年輕人歡迎
與GOGORO的消長非常明顯
相較之下中年大叔還不是很能接受電動車而且跟老車行都有點熟識了
兩陽衝擊比較小
不過也只是時間問題