5A-TOKYO V1前輪100/90-10使用心得分享

某次到車行進行例行保養之際，老闆提到有進tokyo的胎，但也只有這條5A-V1款100/90-10可參考官網:http://www.hochentires.com.tw/pr ... ID=1&Title=5A-TOKYO

以熱熔胎來講價格便宜，裝到好一千元，即使，裝在婆媽的買菜車上也是足用

前後總共用了兩條(7559KM、7079KM，因為高雄廠商沒有人力，所以，不再量產販售。

胎體型號與胎壁資訊

有無發現，台灣製的，最高冷胎壓36PSI。


第一條胎就這樣下課了，胎體類BT39SS、K702，但熱融程度更明顯
胎體兩邊明顯的圓周磨耗痕跡線條
到達工作溫度操駕...以胎壓偵測器所顯示溫度是46度，冷胎設定24PSI


胎面吃的狀況，兩邊磨耗有明顯高低之差，之前使用的胎款沒有太多留意
這胎面和K702剛初上市之時很類似，之後一再改版就不再復見
晴/雨天沒有打滑過，乾/濕地的情況也是如此，蠻讓人放心的
即使，翻胎也不會如M6012R、BT39SS、TT92般直線性下滑


第二條磨到指示塊就直接下課，適逢中秋連假之前，加上請老闆去凱汰回來的G5總成已久，所以，擇日不如撞日

就這樣讓它卸任，希望有機會能夠再次讓它服役，會是最佳選擇


又回到K702服役，第七條使用中...
冷胎胎壓這次設定32~34PSI，有別於過去使用的六條都訂於22~24PSI範圍間剛換上騎乘上，覺得抑震上似乎沒有較好，不知是胎體與胎壓影響還是

磨耗是否能拉長還是影響其穩定性，到時候會整合到之前使用的綜合心得文中


第一次更換V1之時就發現到，輪框無法咬合軸承，原本想換G4原廠框，討論中老闆提到換G5車款，卡鉗與車框的空間會較寬裕些
換胎也不再需要拆碟盤，直接拆卡座或卡鉗即可，軸承順便更換為SKF(陸製)的，之前買來沒換到，車上軸承幾乎都SKF化，除了曲軸
整個更換耗材，三角台從原本的鐵製(G4)--->更換為鋁製(G5)，重量輕了些
龍頭鎖需要在三角台上另外再鑽孔，原本的孔位，似乎是有落差的
碟盤原本三孔款更換為五孔款，一樣是220mm的，碼表齒輪也一併直上G5的
軸芯需要再更換加長版的，使用至今，仍舊無感。


以上，待續...

謝謝分享

是經常壓車不然一邊怎麼很扁?

g4g 發表於 2018-10-5 20:53
謝謝分享

是經常壓車不然一邊怎麼很扁?

說不定和路線右彎多寡有關聯性。

前後702反裝不易翻胎~推薦^^