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[其他] Gogoro 正式進駐東台灣,年底挑戰佈建千座電池交換站

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等級:碩士

文章日期:2018-8-10 16:26


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Gogoro 規劃在第三季正式進軍東台灣,第一站就從宜蘭起跑。於宜蘭的新月、中山雙門市 8 日盛大開幕,官方更宣布挑戰在年底前全台達到 1,000 座電池交換站。

9 月到花蓮、11 月到台東,佈局策略改以「充換電池並重」

Gogoro 以宜蘭作為發展東台灣的第一站,於新月廣場內的新月門市、附近另一中山門市今日盛大開幕。Gogoro 行銷總監陳彥揚表示,8 月正式進駐宜蘭後,9 月更要拓展至花蓮、11 月再到台東佈建銷售門市、維修中心以及電池交換站。

Gogoro 過去在發展西台灣時,是以「換電池為主,充電池為輔」的策略;現在進軍東台灣後,考量到幅員廣大,人口不像西台灣如此稠密,改以「充換電池並重」。即日起至年底前,Gogoro 提供東部消費者購買 GoCharger Mobile 隨車電池充電器享有台幣 2,980 元的優惠價格,GoCharger 智慧電池座也登上 Gogoro 網路商店販售。

Gogoro「鋪天蓋地大做站」,年底前挑戰千座電池交換站

負責能源網路擴建的 Gogoro 能源服務副總經理潘璟倫表示,目前全台已有 709 座電池交換站,接下來將進行「鋪天蓋地大做站」計劃,在未來的 140 天內擴建 291 座,目標挑戰在年底前全台達到 1,000 座,其中在六都的規劃上:


台北市:從 82 座擴建至 95 座。新北市:從 116 座擴建至 150 座。
桃園市:從 80 座擴建至 150 座。
台中市:從 83 座擴建至 140 座。
台南市:從 63 座擴建至 125 座。
高雄市:從 79 座擴建至 120 座。

Gogoro 運用大數據科技與地理資訊系統得知用戶的使用行為,以電池交換站為圓心、半徑 2 公里內形成一個 Gogoro 生活圈,要滿足 90% 用戶的換電需求。人口密集的六都將是 Gogoro 未來 140 天的佈局重點,未來將使六都用戶騎車 5 分鐘就能抵達一座電池交換站。



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等級:碩士

文章日期:2018-8-10 17:53


可以想像臺9線、台11線被龜速狗車占滿的榮景了zzz


前幾台才在台9線台東這一帶遇到一台狗車2代,也不知打哪騎過來的,一路龜速2、30騎在快車道上擋路.

騎個車膽戰心驚,深怕沒電可以回家真可憐
本文最後由 天生魯蛇 於 2018-8-10 17:54 編輯

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那是因為現在到宜蘭沿途都沒什麼換電站,只好慢慢騎。 兩年前我從台北騎到新竹也是如此,現在換電站多了,一路狂飆都沒問題。  詳情 回覆 2018-8-10 22:52 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-8-10 20:47


千座電池交換站挑戰台電,是否造成電力吃緊?讓我們繼續看下去。。。

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跳電不解釋XD  2018-8-10 22:21 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-8-10 22:01


挑戰台電的供電能力啦!
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等級:大學部

文章日期:2018-8-10 22:52


天生魯蛇 發表於 2018-8-10 17:53
可以想像臺9線、台11線被龜速狗車占滿的榮景了zzz

那是因為現在到宜蘭沿途都沒什麼換電站,只好慢慢騎。
兩年前我從台北騎到新竹也是如此,現在換電站多了,一路狂飆都沒問題。

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是喔 我看狗車就算滿電,要從南橫東部起點,騎到利稻都有問題吧,更別說回程了.  詳情 回覆 2018-8-10 23:27 | 回覆
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文章日期:2018-8-10 23:27


oddity 發表於 2018-8-10 22:52
那是因為現在到宜蘭沿途都沒什麼換電站,只好慢慢騎。
兩年前我從台北騎到新竹也是如此,現在換電站多了 ...

是喔

我看狗車就算滿電,要從南橫東部起點,騎到利稻都有問題吧,更別說回程了.
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等級:大學部

文章日期:2018-8-11 02:07


如果GOGORO的馬達動力再加強,速度可以到120公里,電池可以放4~6個,置物空間再大到40公升,市場會變的不一樣。

希望雙人爬山路可以有力些...

為什麼各大機車廠商都不會在意我們的想法呢?



一個馬達吃不飽, 可以吃兩個呀!!


記得那個總統說過這句話~~
本文最後由 starflyer 於 2018-8-11 02:09 編輯

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