WLTP 新制上線在即 Volkswagen 引擎部門面臨工程人才匱乏困境

面對歐盟即將在九月份開始實施的 WLTP 廢氣排放法規測試項目，許多汽車製造商紛紛祭出對應措施以減緩新制造成的衝擊，其中影響甚深的 Volkswagen 集團目前也面臨諸多的內憂外患。



由於先前柴油廢氣排放數據異常的問題間接加速了 WLTP 的推動，除了廢氣檢測之外監管機構現在對汽車進行的調查也變得更為細緻，對車輛污染的檢測也更具全面性，甚至進一步檢查輪胎的類型以及空調是否打開。更嚴苛的檢測標準大幅壓縮了檢測的模糊空間。



另一方面自 2015 年 9 月份 Volkswagen 承認在柴油排放測試中作弊以來，旗下的工程專家紛紛離職。執行長 Herbert Diess 在 8 月 1 日表示，由於工程師離職導致引擎開發方面的專業人才流失，對於推動符合道路使用認證的引擎開發工作越趨困難

為解決上述問題，Volkswagen 集團在日前聘請 BMW 引擎開發專家 Markus Duesmann 救援。

儘管如此，Volkswagen 方面仍表示車輛道路認證的延誤還是會導致部分車型在 8 月至 10 月期間遭遇生產瓶頸，雖然 Volkswagen 仍堅持其原定交付日期，但要真正實現目標卻很困難。

Duesmann 在 8 月 1 日召開的第二季營銷會議上表示，受到 WLTP 新測試規泛的影響，動力工程的改善將是今年下半年的一項艱鉅任務並且將會影響到車廠的營利目標。



為了對應 WLTP 實施的過渡期，先前 Volkswagen 也大量租用民間停車位以儲存目前無法銷售的汽車，Volkswagen 首席財務官 Frank Witter表示，解決整個因 WLTP 新制所造成的生產瓶頸問題可能需要再花費逾 10 億歐元才能有效解決。