MV Agusta(以下稱之MV)是一間在MotoGP歷史上帶有輝煌地位的車廠(Isle of Man TT亦是如此)，從1958年至1974年以來，合力由五位車手勇奪17次年度冠軍，至今仍無其他車廠可以打破這項紀錄，其中又以車手Giacomo Agostini拿下7勝最為人津津樂道，就連明星車手Valentino Rossi至今也無法騎著Yamaha廠車連續拿下勝利。
雖然在過去賽場上相當風光，不過MV的財務狀況就如漂在水面上的落葉般載浮載沉，直到2014年Mercedes-AMG收購MV 25%股權後，才使得這間義大利機車製造商在財務方面暫時鬆口氣，並順勢以「聯名」之姿推出F3 800 AMG Solar Beam，透過這樣的合作關係替品牌增添一些光環，對MV來說有另一項涵義，那就是「我們解決財務危機了！」
同樣的，Mercedes-AMG在四輪頂級賽事F1領域中同樣有著亮眼成績，囊括2014~2017年四次車隊年度冠軍，除了2016年是由Nico Rosberg(已退休)拿下車手冠軍外，其餘三次皆由Lewis Hamilton(以下稱之Lewis)奪下車手冠軍。至於MV與Lewis的合作是一項巧合，尋求個人品味的Lewis找上擅長彰顯獨特車輛風格的MV，歷經數月與MV團隊專屬的CRC（Castiglioni研究中心）討論後，創造出Dragster RR LH 44這項產品。
Dragster RR LH44以全球限量244部的情況來說，在動力方面自然不太可能調整，因此僅針對車輛外觀及細節，舉凡椅墊、油箱、輪框...等方面，使用不同的塗料或材質來彰顯其不同品味，而44這個數字代表Lewis Hamilton在F1的選手號碼，LH即他的姓名縮寫。
可惜MV與Mercedes-AMG的合作關係在2016年持續降到冰點，MV旗下產品銷售不如預期使得財務缺口更為擴大，Mercedes-AMG表示願意收購MV更多股權以維持經營，卻被執行長Giovanni Castiglioni拒絕，即使如此在Mercedes-AMG宣布解除與MV的合作關係並脫手25%股權後，MV還是推出了F4 LH 44。
雖然與Mercedes-AMG解除婚約，不過MV很快就找到新東家並推出令人眼睛為之一亮的RVS #1，再度獲得市場關注，同時也將旗下的Brutale 800RR重新升級，當然最主要的目的還是與Euro 4脫不了關係。
延伸閱讀：奢華極致的低調？ MV Agusta RVS#1 工廠直擊 http://forum.jorsindo.com/thread-2528769-1-1.html
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然而，大動作的推出新產品及產品升級後，MV卻好像依然不滿足，再度攜手與Lewis Hamilton打造Brutale 800 RR LH44！
一如往常，當MV推出LH44限定版時車輛性能同樣沒有改變，僅針對車輛外觀和細節以「Lewis風格」呈現不同品味，儀錶板前方的裝飾風鏡改以碳纖維材質，並打上了BRUTALE 800 RR LH44與LIMITED EDITION字樣，而每部車都會有專屬車輛號碼，在全球僅有144個名額可以享受這樣的冠軍風格。
不論是離合器總泵與前煞車總泵，還有離合器拉桿與前煞車拉桿，均採用騷氣逼人的陽極CNC鋁合金製品，在視覺上與整輛車有著恰到好處的協調性。
前土除部分採用碳纖維製品並有著Lewis專屬V形圖案，前叉部分同樣以紅色作為主要配色。
車輛配色以糖果紅搭配黑色線條作為整體視覺效果，這個色系也是出自Lewis的靈感，油箱尾端配有一塊塑膠飾牌並壓印CRC字樣，象徵非凡的設計品味出處。
椅墊部分採用高級的Alcantara人造麂皮，擁有輕量級高防滑係數等優點，配色方面依舊採用紅黑兩色並輔以紅白兩色縫線作為裝飾，在後座部分繡有象徵Lewis專屬V型圖案。
車尾兩側均有LEWIS HAMILTON字樣，彷彿每一部Brutale都是Lewis的專屬車輛。
在一片烏漆抹黑的引擎上，離合器端與機油添加孔配有紅色CNC切削飾蓋，雖然視覺上形成強烈對比卻也不會過於衝突。
雖然全車塗裝以紅黑兩色作為基底，不過車架方面卻很反骨的使用白色，以這個亮色系緊緊抓住視線，Brutale 800 RR LH44前後輪框相較於一般版本，採用紅色塗裝並以十幅造型呈現。其次差異在於配胎不同，前後輪皆採用Pirelle Diablo Supercorsa SP，另外後輪框尺寸也變成6.00" × 17"，輪胎尺寸為200/55 - ZR 17(78W)。
Brutale 800一般版後輪框尺寸為5.50" × 17"，輪胎尺寸為200/55 - ZR 17(73W)
前後輪不論胎壁與輪框處皆印有LH44字樣。
MV車款除了象徵性的三缸直列引擎外，極具辨識度的單側三出排氣管，無論是造型、金色管身與銀色防燙蓋，更讓它在車友間有著美為「風琴管」之名的稱號，不過Brutale 800 RR LH44的排氣管卻變成了煙囪管，以全黑色作為處理，這也是讓視覺更有協調性而做出的改變。
透過俯瞰視角能觀察Brutale 800 RR LH44有著曼妙身型和與眾不同的塗裝風格，就連油箱蓋的處理也別出心裁，採用Quick Action System快拆形式。
雖然動力方面沒有調整，不過Brutale 800 RR LH44在部分零件材質的差異下，使得乾燥重量下降至172公斤(一般版為175公斤)，也算是個小小收穫。
其他官方美圖
BRUTALE 800 RR LH44規格表引擎型式 | 水油冷四行程DOHC直列三缸 | 排氣量 | 798cc | 缸徑 × 衝程 | 79 × 54.3 mm | 壓縮比 | 13.3:1 | 最大馬力 | 140hp @ 12,300 rpm | 最大扭力 | 8.87kg-m @ 10,100 rpm | 前懸吊系統 | Marzocchi 43mm,全可調倒立式前叉 | 後懸吊系統 | Sach中置單槍多連桿,全可調避震 | 前煞車系統 | 雙Brembo輻射對四活塞卡鉗,雙320mm浮動碟,ABS標配 | 後煞車系統 | Brembo單向雙活塞卡鉗,220mm固定碟,ABS標配,防後輪浮舉系統 | 前輪胎規格 | 120/70-ZR17 | 後輪胎規格 | 200/55-ZR17 | 車身尺碼(長寬高) | 2045 × 875 × NA | 座高 | 830 mm | 軸距 | 1400 mm | 乾燥重量 | 172 kg | 油箱容量 | 16.5 L |
本文最後由 kimiyoko 於 2018-6-29 14:15 編輯
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