還是你腦子比較清醒, 電車不環保, 那全世界先進國家腦子都進水就對了,
總有大量的即得利益者在帶風向,
石油從開採開始一路就不環保到工廠了~
看看台塑六輕用大量工業電及水後,精美的汙染及耗能,
出來的產物, 還要再燃燒一次~我的媽呀~
電車當然也不是沒汗染, 是相對下, 對"環境保護"比較好些,
看看那些觸媒壞了就拆掉的車輛, 有的還是管沒壞就先改了,
尤其是柴油車...有的老車我懷疑根本沒有DPF, 滿滿的黑煙, 或是忘記加尿素一直不去補的, 大量NOx的排放....
氫氣車不是不好, 只是在當下的技術, 還是要用大量的電, 去電解取氫氣, 又是2次能源消耗...
是有比汽油好些~
而電池車的最大重點是有沒有確實回收,
再來是電池BMS夠好, 一組電池可以充1~4萬次
(電量維持在30~70% OR 20~80%, 詳 請參考 http://blog.evandmore.com/lets-t ... anasonic-ncr18650b/).
最後一點是, 電動車的週邊保養維護東西很少, 消耗也少, 這也是環保的一種,
BUT~樓主說對一件事, 油車好好的要報廢換電車, 那就是浪費不環保,
賣二手車給預算有限的人, 還好點.
本文最後由 keming 於 2018-6-6 09:28 編輯
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